Producción

Según la información, los fabricantes estadounidenses de semiconductores dependen casi por completo del gas láser de Ucrania y Rusia.

Se fabricará sobre una plataforma completamente nueva, la cual le permitirá al auto tener el desempeño de un superdeportivo.

La variante de producción es que medirá 4.3 metros de largo, con una distancia entre ejes de 2.7 metros, tan solo cinco centímetros más que el Fortwo.

Pese a que los detalles siguen siendo escasos, se cree que esta segunda versión podría ser entre un 15% y un 20% más pequeña que el modelo original.

Este producto estaría dirigido especialmente para el mercado europeo, enfrentándose a competidores directos como Fiat 500 y Smart EQ Fortwo.

La firma mencionó que a la fecha ha recibido alrededor de 200,000 reservas para el modelo.

Si el modelo iniciará producción a finales del próximo año, se espera que la variante de producción sea presentada en el primer semestre del mismo 2022.

Este complejo que requirió una inversión inicial de 6,500 millones de pesos y albergó una capacidad inicial de 130,000 unidades anuales en promedio.

El inicio de operaciones de este complejo se remonta al 16 de mayo de 2016, y tan solo cinco años después, lograron colocar esta cifra.

Cabe señalar que la industria automotriz no es la única que se está viendo afectada por este tema; el mundo de los videojuegos y la tecnología están atravesando por lo mismo.

El CEO de la firma aseguró que los futuros eléctricos de la familia deberán ofrecer el mismo rendimiento que proporciona actualmente el V12 de la marca.

Así mismo, el desplome financiero del país nipón sería notable de inmediato, pues actualmente son alrededor de 10 millones de unidades las que fabrica el país.