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Los autos eléctricos son una realidad, y hay algunos modelos que han servido de base para impulsar este nuevo movimiento hacia el futuro ofreciendo opciones reales que van mejorando año con año. Los tres modelos de producción 100% eléctricos más populares actualmente son el Nissan LEAF, Chevrolet Bolt y BMW i3. No nos hemos olvidado de Tesla, pero tanto el Model S como el Model X pertenecen a segmentos muy diferentes de los modelos que estamos mencionando, y el Model 3 es nuevo ya penas se han entregado unas cuantas unidades, por lo que decidimos omitirlo de esta lista.

Los tres modelos, que están disponibles hoy en México, tienen una idea muy parecida de lo que debe ser un auto eléctrico. Dos de ellos ya se encuentran a punto del cambio para la siguiente generación, mientras que el ejemplar de Chevrolet es el más reciente, aunque viene más que listo para competir con los nuevos modelos de Nissan y BMW.

Actualmente sólo hay un número que realmente importa en los vehículos eléctricos, el rango. El éxito que un auto de este tipo pueda llegar a tener, dependerá mucho de la distancia que puede recorrer con una sola carga de sus baterías. La tecnología ha avanzado bastante en los últimos años y ha hecho posible que los autos eléctricos sean una realidad, pero se sigue desarrollando y los tiempos de carga siguen disminuyendo al mismo tiempo que los rangos siguen aumentando.

Con los autos de combustión, los consumos oficiales que dan los fabricantes son conseguidos en laboratorios en ambientes controlados, por lo que muy rara vez logramos obtenerlos en el mundo real, pero parece que con los eléctricos el caso es diferente. Los fabricantes están dando cifras de rangos que al final resultan ser mayores. El último ejemplo de esto es el Opel Ampera-e que logró recorrer 755 kilómetros con una sola carga.

Los autos eléctricos son cada vez más comunes y llegaron para quedarse, pero todavía son una tecnología en desarrollo por lo que no es extraño ver que haya problemas con algunos modelos. A fin de cuentas, incluso los autos de combustión están plagados de llamados a revisión por defectos. Lo que importa aquí es que las marcas reconozcan esos defectos para que puedan mejorar sus productos, y es justo lo que está haciendo General Motors con el Bolt.

Según un reporte de Reuters, la compañía americana dejó saber a varios de sus clientes que han adquirido un Bolt que hay un problema con el paquete de baterías del auto. Una cantidad no especificada de las primeras unidades producidas pueden marcar un rango incorrecto cuando la carga de las baterías está baja debido a la falta de voltaje. De suceder esto, el auto podría detenerse sin previo aviso.

El Chevrolet Bolt marca la siguiente generación de autos eléctricos para General Motors, y aunque no ha tenido las ventas que la compañía esperaba, su siguiente vehículo eléctrico podría solucionar eso. Según Inside EVs, la compañía podría estar desarrollando un modelo Buick basado en el Bolt. El nuevo auto sería un crossover con carrocería propia en lugar de sólo cambiar los emblemas del auto y asemejará a un Buick Encore de próxima generación.

El nuevo modelo tendrá un estilo agresivo con faros LED y techo flotante. Las dimensiones serán prácticamente las mismas que en el Bolt, pero se espera que la versión de Buick tenga más esapcio para las piernas en los asientos traseros. El interior contará con un tablero flotante y un sistmea de infotenimiento con una pantalla de grandes dimensiones. También contará con costuras en el tablero y transmisión activada por botones.

Ahora que se encuentra entre nosotros el Chevrolet Bolt, es conveniente recordar que en julio de 1971, los astronautas de la misión Apolo 15 exploraron la superficie de nuestro satélite natural a bordo del Lunar Rover, un vehículo eléctrico, creado con ayuda de los ingenieros de General Motors.

Cuarenta y seis años después, General Motors desea repetir la proeza, presentando su Chevrolet Bolt, uno de los autos eléctricos con el que piensa arrebatar una gran rebanada del pastel a los líderes del segmento, como Tesla y Nissan, y todo ello con un vehículo que vale sólo una fracción de los 38 millones de dólares que costó el Lunar Rover.

Coches eléctricos... Son costosos, sí; hay pocos lugares para cargarlos, también, pero si los comprendemos a tiempo descubrirermos que son una maravilla que poco a poco va evolucionando, siendo los vehículos eléctricos actuales los que nos dan una probadita de lo que será el futuro —no tan lejano— de la industria automotriz.

Chevrolet trae a México un nuevo auto eléctrico, el Bolt EV. Se diferencia del Volt no sólo por una letra, sino porque no cuenta con un motor de combustión que asista la recarga de las baterías. Por lo tanto, el rango de autonomía del Bolt es menor, de sólo 380 km, más que suficientes para el día a día y aún por encima del Nissan LEAF, su rival más cercano.

El Chevrolet Bolt está a punto de llegar a nuestro mercado y promete mucho en cuanto a seguridad con sus 10 bolsas de aire como equipamiento de serie, pero lamentablemente no logró la máxima calificación otorgada por el IIHS de Estados Unidos a pesar de obtener la mejor calificación posible en la mayoría de los apartados.

El Bolt logró la calificación de Bueno, que es la mejor posible, en todas las pruebas de impacto. Impacto frontal, lateral, overlap, trasero y volcadura, en todos obtuvo muy buenos resultados. También obtuvo la mejor calificación en las pruebas de los sistemas preventivos como el frenado de emergencia que evitó accidentes a 20 y 40 km/h y la alarma de prevención de impacto frontal funcionó adecuadamente.

El mercado de los autos eléctricos crece poco a poco en México. Esta vez, la oferta crece con la introducción del Chevrolet Bolt, un hatchback con apariencia de monovolumen que promete gran eficiencia energética, un interior muy espacioso y niveles de tecnología dignos de un auto del siglo XXI.

A diferencia del Volt, que utiliza un motor de combustión interna como alternativa para recargar las baterías, el Chevrolet Bolt es completamente eléctrico. Utiliza un motor de 200 hp y 265 lb-pie, disponibles desde el primer roce del acelerador. Es alimentado por unas baterías de ion-litio con capacidad de 60 kWh. La marca anuncia una autonomía de hasta 363 km con una carga completa.

General Motors sigue empujando el desarrollo de tecnologías de conducción autónoma con la creación de una nueva flotilla de pruebas de [Bolts](Chevrolet Bolt llegará a México muy pronto (por si tenías pensado comprar un LEAF)) autónomos. Con esto, GM se convierte en el primer fabricante en ensamblar vehículos autónomos en una planta de producción masiva, con lo que pone a prueba tanto la tecnología como la capacidad de ensamble de este tipo de unidades. Estos nuevos 130 Bolts se unen a 50 unidades que ya están en periodo de pruebas en varios estados de nuestro vecino del norte.

Las nuevas unidades del Bolt autónomo cuenta con el equipo más avanzado hasta la fecha, incluyendo radares LIDAR, sensores, cámaras y programas diseñados para acelerar el desarrollo de los vehículos autónomos. “Este hito de producción nos acerca un paso más a hacer de nuestra visión de movilidad personal una realidad”, dijo Mary Barra, CEO de General Motors. “La expansión de nuestra flota de prueba nos ayudará a asegurar que nuestros vehículos autónomos reúnan los rigurosos estándares de seguridad y calidad que incorporamos en todos nuestros vehículos”, añadió.

Hace algunos días, el sitio GreenCarReports pidió a Chevrolet que explicara cuál es el costo de las baterías del Bolt. El motivo de esta interrogante fue saber cuánto es lo que tendría que pagar un usuario en caso de tener que sustituir el paquete completo de baterías, en el caso de que, por algún motivo, la garantía no fuese válida.

Todos, incluidos los del sitio especializado en autos eléctricos e híbridos se fueron para atrás al saber que el paquete nuevo de baterías tiene un costo aproximado de $15,734.29 dólares (alrededor de 282 mil pesos) en cualquier distribuidor del territorio estadounidense.