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El Chevrolet Bolt marca la siguiente generación de autos eléctricos para General Motors, y aunque no ha tenido las ventas que la compañía esperaba, su siguiente vehículo eléctrico podría solucionar eso. Según Inside EVs, la compañía podría estar desarrollando un modelo Buick basado en el Bolt. El nuevo auto sería un crossover con carrocería propia en lugar de sólo cambiar los emblemas del auto y asemejará a un Buick Encore de próxima generación.

El nuevo modelo tendrá un estilo agresivo con faros LED y techo flotante. Las dimensiones serán prácticamente las mismas que en el Bolt, pero se espera que la versión de Buick tenga más esapcio para las piernas en los asientos traseros. El interior contará con un tablero flotante y un sistmea de infotenimiento con una pantalla de grandes dimensiones. También contará con costuras en el tablero y transmisión activada por botones.

Ahora que se encuentra entre nosotros el Chevrolet Bolt, es conveniente recordar que en julio de 1971, los astronautas de la misión Apolo 15 exploraron la superficie de nuestro satélite natural a bordo del Lunar Rover, un vehículo eléctrico, creado con ayuda de los ingenieros de General Motors.

Cuarenta y seis años después, General Motors desea repetir la proeza, presentando su Chevrolet Bolt, uno de los autos eléctricos con el que piensa arrebatar una gran rebanada del pastel a los líderes del segmento, como Tesla y Nissan, y todo ello con un vehículo que vale sólo una fracción de los 38 millones de dólares que costó el Lunar Rover.

Coches eléctricos... Son costosos, sí; hay pocos lugares para cargarlos, también, pero si los comprendemos a tiempo descubrirermos que son una maravilla que poco a poco va evolucionando, siendo los vehículos eléctricos actuales los que nos dan una probadita de lo que será el futuro —no tan lejano— de la industria automotriz.

Chevrolet trae a México un nuevo auto eléctrico, el Bolt EV. Se diferencia del Volt no sólo por una letra, sino porque no cuenta con un motor de combustión que asista la recarga de las baterías. Por lo tanto, el rango de autonomía del Bolt es menor, de sólo 380 km, más que suficientes para el día a día y aún por encima del Nissan LEAF, su rival más cercano.

El Chevrolet Bolt está a punto de llegar a nuestro mercado y promete mucho en cuanto a seguridad con sus 10 bolsas de aire como equipamiento de serie, pero lamentablemente no logró la máxima calificación otorgada por el IIHS de Estados Unidos a pesar de obtener la mejor calificación posible en la mayoría de los apartados.

El Bolt logró la calificación de Bueno, que es la mejor posible, en todas las pruebas de impacto. Impacto frontal, lateral, overlap, trasero y volcadura, en todos obtuvo muy buenos resultados. También obtuvo la mejor calificación en las pruebas de los sistemas preventivos como el frenado de emergencia que evitó accidentes a 20 y 40 km/h y la alarma de prevención de impacto frontal funcionó adecuadamente.

El mercado de los autos eléctricos crece poco a poco en México. Esta vez, la oferta crece con la introducción del Chevrolet Bolt, un hatchback con apariencia de monovolumen que promete gran eficiencia energética, un interior muy espacioso y niveles de tecnología dignos de un auto del siglo XXI.

A diferencia del Volt, que utiliza un motor de combustión interna como alternativa para recargar las baterías, el Chevrolet Bolt es completamente eléctrico. Utiliza un motor de 200 hp y 265 lb-pie, disponibles desde el primer roce del acelerador. Es alimentado por unas baterías de ion-litio con capacidad de 60 kWh. La marca anuncia una autonomía de hasta 363 km con una carga completa.

General Motors sigue empujando el desarrollo de tecnologías de conducción autónoma con la creación de una nueva flotilla de pruebas de [Bolts](Chevrolet Bolt llegará a México muy pronto (por si tenías pensado comprar un LEAF)) autónomos. Con esto, GM se convierte en el primer fabricante en ensamblar vehículos autónomos en una planta de producción masiva, con lo que pone a prueba tanto la tecnología como la capacidad de ensamble de este tipo de unidades. Estos nuevos 130 Bolts se unen a 50 unidades que ya están en periodo de pruebas en varios estados de nuestro vecino del norte.

Las nuevas unidades del Bolt autónomo cuenta con el equipo más avanzado hasta la fecha, incluyendo radares LIDAR, sensores, cámaras y programas diseñados para acelerar el desarrollo de los vehículos autónomos. “Este hito de producción nos acerca un paso más a hacer de nuestra visión de movilidad personal una realidad”, dijo Mary Barra, CEO de General Motors. “La expansión de nuestra flota de prueba nos ayudará a asegurar que nuestros vehículos autónomos reúnan los rigurosos estándares de seguridad y calidad que incorporamos en todos nuestros vehículos”, añadió.

Hace algunos días, el sitio GreenCarReports pidió a Chevrolet que explicara cuál es el costo de las baterías del Bolt. El motivo de esta interrogante fue saber cuánto es lo que tendría que pagar un usuario en caso de tener que sustituir el paquete completo de baterías, en el caso de que, por algún motivo, la garantía no fuese válida.

Todos, incluidos los del sitio especializado en autos eléctricos e híbridos se fueron para atrás al saber que el paquete nuevo de baterías tiene un costo aproximado de $15,734.29 dólares (alrededor de 282 mil pesos) en cualquier distribuidor del territorio estadounidense.

En días pasados, Chevrolet confirmó que su vehículo eléctrico Bolt, que ofrece, entre muchas otras cosas, una autonomía de hasta 383 kilómetros con carga eléctrica completa llegará muy pronto a nuestro país.

Otras características destacadas de este modelo incluyen una potencia de 200 caballos de fuerza y 266 lb-pie de torque, provenientes de su motor eléctrico, que es alimentado por una batería de ion-litio de 60 kWh.

Como todos los años, cuando el Auto Show de Detroit comienza actividades, el comité encargado de elegir al Auto Norteamericano del Año anuncia a los ganadores. A partir de ahora la categoría de SUV y pick-up ha quedado dividida, así que este año han sido tres ganadores.

Hasta hace unos días, la lista de finalistas había quedado reducida a Volvo S90, Genesis G90 y Chevrolet Bolt en la categoría de autos; Jaguar F-Pace, Chrysler Pacifica y Mazda CX-9 en la de SUV; y Ford F Super Duty, Nissan Titan y Honda Ridgeline en la de pick-ups. Al final, el jurado compuesto por especialistas de los tres continentes anuncia los ganadores de cada categoría.

Hace algunos días Uber intentó hacer pruebas con algunos de sus vehículos autónomos en San Francisco y el gobierno de California finalizó las pruebas de manera inmediata por problemas de legislación. Si la compañía de transporte compartido hubiera escogido Michigan para hacer sus pruebas, esto no hubiera sucedido.

El Gobernador de Michigan, Rick Snyder, aprobó una nueva legislación hace tan sólo unos días que permite el tránsito de vehículos autónomos por las carreteras del estado, esto para “ayudar a Michigan a permanecer como el epicentro de la industria automotriz en Estados Unidos”, sobre todo después de la competencia que están teniendo desde Silicon Valley.