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El Volkswagen Jetta se va del Reino Unido. ¿La razón? Sólo 379 unidades vendidas este año

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El Volkswagen Jetta se va del Reino Unido. ¿La razón? Sólo 379 unidades vendidas este año

Sonaría ilógico que Volkswagen retirara el Jetta de su gama en nuestro país cuando ocupa el quinto lugar en el ranking de ventas, pero en Reino Unido el mercado no le sonríe de la misma forma. La filial británica de Volkswagen ha decidido eliminar de su oferta al Jetta luego de haber vendido únicamente 379 unidades en 10 meses.

Aunque en algunas regiones goza de ventas saludables, el lanzamiento tan próximo de su nueva generación ha desembocado en una caída importante en las ventas del modelo actual. Simplemente en México, comparado con el año anterior, el Jetta se ha vendido un 16.8% menos. En Reino Unido, las 379 unidades vendidas se pierden entre los 52,722 Golf y 5,398 Passat comercializados durante el mismo periodo.

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Volkswagen Jetta Mk.7 se presentará en el Auto Show de Detroit

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Volkswagen Jetta Mk.7 se presentará en el Auto Show de Detroit

La llegada de una nueva generación del Volkswagen Jetta siempre es un momento importante para la marca alemana. Su sedán familiar es uno de los más populares del mundo, por lo que cada cambio generacional marca el principio de una nueva tendencia dentro de la marca. La generación actual llegó en 2010, por lo que ya es tiempo de dar paso a un nuevo modelo. El CEO de Volkswagen Norteamérica, le dijo a VW Vortex que el próximo modelos se presentará en el Auto Show de Detroit, y que será “súper moderno” y contará con un diseño “emocional” con trazos inspirados en un coupé.

De acuerdo con el ejecutivo, el nuevo Jetta tendrá “un toque norteamericano, pero no en el sentido de reducir costos y ofrecer menor equipamiento”. No sabemos exactamente a qué se refiere, pero al menos sabemos que habrá una versión R-Line al momento de su lanzamiento junto a una versión con transmisión manual. Aproximadamente un año después veremos la versión GLI aunque todavía no hay mucha información al respecto.

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Volkswagen Jetta y Golf Fest, a prueba: Polos opuestos de una misma edición especial

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Volkswagen Jetta y Golf Fest, a prueba: Polos opuestos de una misma edición especial

En México existe un gran amor por Volkswagen. A lo largo de los años ha ofrecido muy buenos productos, algunos tan inolvidables como nuestro bienamado vocho, la Combi, el Safari, la Brasilia y en su momento, algunos vehículos que fueron innovadores en muchos aspectos, como el Pointer, el Jetta A4, Bora y muchos más.

Sin embargo, como sucede con muchísimas empresas alrededor del mundo, la firma con sede en Wolfsburg no está libre de cometer algunos deslices que no caen del todo bien a los seguidores y automovilistas en general. Vivimos los dos polos de Volkswagen en las pruebas del Jetta y Golf Fest.

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Los nuevos Volkswagen Jetta, Polo, T-Roc y Virtus se presentarán este mismo año

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Los nuevos Volkswagen Jetta, Polo, T-Roc y Virtus se presentarán este mismo año

La crisis que atravesó Volkswagen a causa de sus motores de diesel parecía difícil de superar, pero transcurridos unos meses, la firma alemana presume unas finanzas muy saludables, con beneficios de 3.7 millones de dólares y un aumento del 40% en sus ganancias. Con el viento soplando a su favor, es momento de renovar sus modelos clave.

Durante la primera sesión anual de Volkswagen se hizo un recuento de los lanzamientos de la marca en lo que va del 2017, donde figuran el nuevo Atlas, el facelift del Up!, el Arteon y la versión larga de Tiguan; pero también se anunciaron los lanzamientos para los meses que le quedan al año: hay 6 modelos en camino.

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Los Volkswagen Jetta y Golf celebran sus 40 años con la edición Fest en México

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Los Volkswagen Jetta y Golf celebran sus 40 años con la edición Fest en México

Siempre hay un motivo para celebrar y en esta ocasión, debido a los 40 años de vida del Golf en México, Volkswagen ha lanzando las versiones especiales Fest tanto del Jetta como del Golf en sus modelos 2017.

Ambos modelos cuentan con detalles exclusivos tanto en el exterior como en el interior que los hacen diferentes a cualquier versión ofrecida en México. En ambos modelos existe disponibilidad de contar con caja manual o automática, tiptronic en el caso del Jetta y DSG en el caso del Golf. Todos sus detalles a continuación.

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Comparativa: Mazda3 vs. Nissan Sentra vs. Toyota Corolla vs. Volkswagen Jetta (IV)

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Comparativa: Mazda3 vs. Nissan Sentra vs. Toyota Corolla vs. Volkswagen Jetta (IV)

Como es costumbre en nuestra comparativas, es momento de convertir todas estas opiniones en verdaderos valores numéricos que podamos contrastar objetivamente. A simple vista, por meras interpretaciones de diseño y fichas técnicas, los cuatro sedanes compactos más vendidos de México son muy diferentes entre sí; pero, al final, todos rondan los 350,000 pesos. Centavos más, centavos menos.

Hablando fríamente, Mazda3, Sentra, Corolla y Jetta cumplen con las exigencias de cualquier consumidor promedio. Las diferencias en acabados, conducción, consumos y todos los puntos que evaluamos son los que marcan una mejor compra que otra, según lo que busque cada persona, claro está.

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Comparativa: Mazda3 vs. Nissan Sentra vs. Toyota Corolla vs. Volkswagen Jetta (III)

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Comparativa: Mazda3 vs. Nissan Sentra vs. Toyota Corolla vs. Volkswagen Jetta (III)

Ya vimos que la carta fuerte del Sentra es su equipamiento; el auto trae prácticamente todo lo que se puede esperar de un auto de mucho mayor precio. Si viene tan equipado y cuesta lo que cuesta, ¿dónde escatimaron para lograr venderlo a ese precio? La respuesta parece estar en el tren motriz.

El Nissan Sentra tiene un motor cuatro cilindros en línea de 1.8 litros con 129 caballos de fuerza acoplado a una caja CVT. La combinación no es precisamente la mejor para un compacto y se nota, sobre todo, a la altitud de la Ciudad de México. Parece que tanto equipamiento se traduce en más peso y el motor lo resiente. Es el que menos potencia tiene de este grupo y el segundo con menos torque (128 lb-pie).

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Comparativa: Mazda3 vs. Nissan Sentra vs. Toyota Corolla vs. Volkswagen Jetta (I)

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Comparativa: Mazda3 vs. Nissan Sentra vs. Toyota Corolla vs. Volkswagen Jetta (I)

México, país de contrastes, país que mantiene sus tradiciones y lo hace con mucho orgullo. Esas tradiciones, que pueden ir desde el Día de Muertos hasta el Día del Taco, jamás se olvidan. Lo mismo sucede con su mercado de autos. No hay año en que nombres como Jetta o Sentra no figuren en la lista de los más vendidos. Los sedanes compactos son una pieza importante de nuestro país, y por eso mismo hemos enfrentado los cuatro más populares.

El segmento en el que el Mazda3, Nissan Sentra, Toyota Corolla y Volkswagen Jetta se encuentran es muy diverso, y parte de ello se debe a la popularidad del mismo, pero ¿qué hacen tan interesante a este segmento para el consumidor mexicano? En primera instancia, el espacio interior en relación con el tamaño del auto; en segunda, el equipamiento, que tiene un gran espectro y se puede ajustar a diferentes necesidades y presupuestos. Finalmente, motores que pueden llegar a ser tan poderosos como eficientes.

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Comparativa: Mazda3 vs. Nissan Sentra vs. Toyota Corolla vs. Volkswagen Jetta (II)

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Comparativa: Mazda3 vs. Nissan Sentra vs. Toyota Corolla vs. Volkswagen Jetta (II)

La comodidad es una de las características más buscadas a la hora de elegir un auto de esta categoría, y en este apartado, el ganador indiscutible fue Mazda3. Asientos muy cómodos y forrados en cuero, buenos acabados, combinación interesante de colores... Además, la insonorización es muy buena. ¿A quién no le gusta viajar cómodo cuando pasamos varias horas al día, inmiscuidos en el tremendo tráfico citadino?

El equipamiento de Mazda3 prosigue con volante multifuncional forrado en cuero, cristales y espejos eléctricos, aire acondicionado automático, un sistema de audio de muy buena calidad firmado por Bosé y unidad principal multimedia con todo aquello que requerimos a la hora de conducir (además de música, claro), además del head-up display. Completo —el más equipado del grupo, de hecho— pero a nuestro parecer, le falta una cámara de reversa y espejo retrovisor electrocromático.

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