Gerardo García
Cuando se trata de sedanes compactos, dos de las opciones más buscadas (y también de las más interesantes) son Volkswagen Jetta y Mazda 3. Ambos modelos proponen una conducción dinámica, un buen nivel de equipamiento y el sello de hecho en México, pero ¿cuál es mejor y cuál te da más por tu dinero? Vamos a analizarlos.
Aspectos generales. Comencemos con los aspectos más generales de ambos modelos. En términos de espacio, el Volkswagen Jetta deja muy atrás al Mazda3: sus asientos traseros son más amplios y hay más espacio de cajuela. En cuanto a acabados, ambos modelos ofrecen buen nivel, aunque con enfoques distintos: Mazda3 recubre muchas piezas en cuero, mientras Jetta lo hace con plástico gomoso. ¿Cambio a la vista? Para Mazda3 es probable que sí, aunque no se espera un rediseño drástico; Jetta, en cambio, acaba de estrenar su segundo rediseño. La línea actual de ambos modelos fue lanzada casi al mismo tiempo, en 2019.
Volkswagen Jetta vs. Mazda 3 Sedán, versión por versión
Al ser competidores directos, ambos sedanes ofrecen versiones con precios muy similares, pero la gama del Mazda 3 Sedán es más amplia. En comparación con Jetta, el japonés ofrece una versión de entrada más barata, llamada i, además de una variante con un sistema mild-hybrid que, según el estado, puede ser candidato a llevar placas verdes.
Así luce el interior de sus versiones Trendline y i Sport equivalentes en precio.
Jetta Trendline ($439,490) vs. Mazda3 i Sport ($442,900). Ambos modelos llevan llave inteligente, aire acondicionado automático y freno de estacionamiento eléctrico. Jetta, además, suma faros automáticos y una pantalla a color en el cuadro de instrumentos, pero Mazda3 arrasa al añadir rines de aluminio de 18" (Jetta lleva rines de acero de 16" con tapones), quemacocos, espejo electrocrómico, asiento del conductor con ajuste eléctrico, cámara y sensor de reversa, limpiaparabrisas automático, cuatro bocinas más, compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay y una pantalla más grande (10" vs. la de 8.25" de Jetta Trendline).
Jetta Comfortline ($487,490) vs. Mazda3 i Grand Touring ($482,900). En este caso, Jetta alcanza a Mazda3 en varios elementos de equipamiento e incluso lo rebasa en seguridad, al ofrecer asistencias capaces de prevenir accidentes, como el freno autónomo de emergencia, sensor de estacionamiento delantero y el control crucero adaptaivo. El japonés vuelve a tomar la delantera en cuanto a confort al ganar a Jetta con quemacocos, asiento eléctrico, sonido Bose de 12 bocinas (Jetta Comfortline lleva 6 bocinas normales), head-up display y paletas de cambio al volante. También calza rines de 18" (vs. los de aluminio de 16" de Jetta) y cuenta con monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado.
Jetta Sportline ($553,490) vs. Mazda3 Signature ($552,900). Cuando llegamos a los topes de gama, la diferencia se vuelve radical, nuevamente a favor del japonés. Más allá del equipamiento, Mazda3 recibe un motor turbo con 77 hp y 126 lb-pie más que su rival alemán, además de tracción integral. Eso sí, ojo al consumo. En equipamiento también le da la vuelta: lo rebasa con cámara de visión de 360º, sonido Bose, head-up display, espejo lateral izquierdo antideslumbrante y asistente de mantenimiento de carril. Lo único que Jetta ofrece y que Mazda3 no es iluminación ambiental con colores a elegir y un clúster 100% digital.
¿Cuál conviene más al hablar de mantenimiento, garantía y costos de seguro?
Comprar un coche va más allá de pensar únicamente en cuál es el más completo. El costo de propiedad y los beneficios de posventa tienen un peso importante. En ese sentido, Volkswagen ofrece una garantía más completa e interesante que Mazda: 5 años o 100,000 km y cobertura de robo de autopartes durante ese periodo; la japonesa se limita a 3 años o 60,000 km.
En términos de costos de servicios de mantenimiento hay diferencias según el uso que le des al auto. Si tenemos en cuenta sólo el kilometraje, a los 60,000 km habrás gastado 21,200 pesos en Mazda3 en agencia, contra 18,980 pesos en Jetta. En cambio, si lo tenemos en cuenta por años, a los 5 años hay un costo de mantenimiento de 23,025 pesos en Jetta y de 16,850 pesos en Mazda.
Quizá el aspecto determinante sea el seguro. Utilizando el mismo cotizador e ingresando los mismos datos, la diferencia entre un modelo y otro es abismal. Con cobertura amplia, el Volkswagen Jetta Sportline tiene un costo de seguro anual de 18,413 pesos, mientras que el de Mazda3 Signature se eleva hasta 39,113 pesos, lo que nos da un indicio del costo de autopartes e incidencia de robo.
En conclusión, ¿cuál conviene más?
Ningún auto es absolutamente mejor que otro. Todo depende de las preferencias de cada consumidor. En relación con el precio, Mazda3 es claramente superior en términos de equipamiento, además de ofrecer una conducción más dinámica y (en el caso del tope de gama) una dosis de potencia poco habitual en su categoría. Por el contrario, su cabina es más pequeña, sus costos de mantenimiento son más elevados (sobre todo el seguro) y sus neumáticos suelen ser más delicados, según testimonios de sus propietarios.
Volkswagen Jetta no puede competir contra el japonés en términos de equipamiento, pero su versión intermedia ofrece un extra de seguridad que agradecerás en más de un descuido. Su cabina es más espaciosa, su rendimiento de combustible es mejor y su garantía cubre robo de autopartes, lo que da tranquilidad en las condiciones actuales del país.
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