RSS Tesla Model X

Las marcas de automóviles chinos han adquirido mala fama a través del tiempo por crear autos con diseños demasiado parecidos a modelos existentes. Afortunadamente esta práctica se ve cada vez menos y al menos los fabricantes que planean salir de China y buscan crecer en calidad e importancia ya no lo hacen tanto… siendo “tanto” la palabra clave, porque todavía vemos algunos casos de diseñadores que “se inspiran” en modelos existentes de otras marcas para hacer sus propios autos.

Wey, la división de lujo del fabricante chino Great Wall, presentó durante el Auto Show de Frankfurt el XEV Concept, un SUV que nos recuerda bastante al Tesla Model X, aunque al menos no lo plagia por completo. El diseño en general guarda proporciones parecidas y cuenta con puertas estilo ala de gaviota, lo que nos trae a la mente al modelo californiano de inmediato. Aquí la diferencia es que el XEV Concept sólo tiene dos enormes puertas, cada una cubriendo un lateral del vehículo casi por completo.

Tesla ha modificado bastante la gama de versiones de sus modelos en los últimos años. Hace no mucho, las versiones más económicas del Model S y del Model X eran las 60D. Estas versiones contaban con el paquete de baterías de 75 kWh pero tenían un rango limitado ya que el software con el que cuentan sólo utiliza 60 kWh de la batería. Una de las ventajas de esto es que los clientes que quieran pueden desbloquear el potencial completo de su auto con un pago extra. Sin embargo, hay muchos para los que el rango que les da el 60D es más que suficiente… hasta que tienen que huir de un huracán.

Uno de los clientes de Tesla se comunicó con la compañía porque vive en una zona de evacuación obligatoria que se ubicaba en el paso del huracán Irma, y a su Model S 60D le faltaban 50 kilómetros extra para poder hacer el recorrido. Tomando esto en cuenta, Tesla decidió “liberar” el rango completo de los modelos 60D de sus clientes que estaban en el paso de huracán para que pudieran evacuar sin problemas.

Hace tiempo que los SUV dejaron de ser vehículos todoterreno. Al Tesla Model X podemos asociarlo con todo, menos con lodazales y caminos fuera del asfalto. ¿Y si lo hiciéramos? Así se lo planteó Mo Aoun, un artista digital que se dio a la tarea de convertir al SUV de Silicon Valley en un vehículo off-road digno de una competencia de rally.

Por real que parezca la imagen, no es más que un grandioso trabajo de Photoshop que toma como base a un Model X como cualquier otro, pero instala un tumbaburros, una canastilla en el techo, acomoda una llanta de repuesto sobre el medallón e incluso ensancha los pasos de rueda para dar lugar a unos neumáticos enormes.

Para estas alturas ya todos sabemos que los autos eléctricos tienen un potencial enorme en cuanto a desempeño, sobre todo en aceleración. El Tesla Model S P100D Ludicrous es un claro ejemplo de las ventajas que una planta de poder eléctrica le da al arranque de un auto gracias a la entrega de torque inmediata, entre otras cosas. Pues parece que la marca californiana no se conforma con lo que ha logrado y según el medio británico Electrek, Tesla ha mejorado al Model S y al Model X para ofrecer mejor aceleración.

Por el momento los detalles son muy escasos, pero parece que las mejoras son tanto al software como al hardware, por lo que sólo los modelos nuevos gozarán de ellas. La versión de entrada del Model S, el 75, mejora su tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 5.5 a 4.3 segundos. El S 75D mejora un segundo completo al bajar de 5.2 a 4.2. El S 100D mejora sólamente una décima para quedar en 4.1 segundos, pero recortar incluso eso es todo un logro. Esto deja a los tres modelos bastante parejos en cuanto a aceleración inicial.

La North American Traffic Safety Administration (NHTSA) ya le puso las manos encima al Tesla Model X y lo sometió a sus rigurosas pruebas de choque. El famoso SUV eléctrico consiguió la máxima calificación —5 estrellas— en cada una de las categorías y subcategorías a las que fue sometido, convirtiéndose en el primer SUV en conseguirlo y, por tanto, en el más seguro del mercado.

Por su capacidad de absorber la energía del impacto y minimizar la intrusión de objetos a la cabina, el Tesla Model X obtuvo buenos resultados en todas las pruebas, incluyendo impacto frontal, lateral, con poste e incluso en caso de volcadura. Según el comunicado, en caso de un accidente serio, los ocupantes tienen un 93% de posibilidades de salir caminando sin lesiones serias.

Los autos y la tecnología siempre han convivido, pero en los últimos años lo hacen aún más de cerca. No es ninguna sorpresa que hoy los expertos en teléfonos, conexiones, computadoras y un montón de cosas más nos puedan hablar a profundidad acerca de un auto.

Esta reseña del Tesla Model X no viene del teclado habitual del equipo de Motorpasión México. Esta vez, nuestros colegas de tecnología de Xataka México le pusieron las manos encima para descifrar sus secretos. En algo estamos de acuerdo: no se trata simplemente de un auto, es un gadget enorme.

La marca de autos eléctricos que tiene a toda la industria automotriz de lujo en una carrera por alcanzarlos se encuentra tomando algunas decisiones para reestructurar la forma en la que vende sus productos estrella y más recientes.

En este caso, de una manera muy discreta, Tesla ha eliminado al Model S y Model X P90D, si visitas su página de internet puede que aún los encuentres y puedas ordenar uno, sin embargo se trata de los últimos modelos que se producirán. Pues los P90D serán sustituidos por los Model S Y Model X 100D.

Consumer Reports es un organismo encargado de medir diferentes tipos de calidad en varios sectores industriales. En el automotriz tiene un par de mediciones que ayudan a determinar cuales son las mejores marcas y autos en diferentes rubros. Una de las pruebas que más impacto tiene es la de fiabilidad que se maneja con una escala de X problemas por cada 100 autos.

En el apartado individual, el Tesla Model S dio un salto de ser un auto no recomendado por su fiabilidad en 2015, al presentar 103 problemas por cada 100 autos. Una calificación jamás alcanzada en la historia de las pruebas, a una calificación en 2016 que lo coloca como un modelo Recomendable. Sin embargo, a pesar de mejorar en su producto estrella, su hermano con carrocería SUV, ha sido el causante de obtener un rango bajo este año, más adelante te explico por qué.

Tesla no la ha pasado bien últimamente con una creciente lluvia de críticas y revisiones a su sistema de conducción semiautónoma, Autopilot, tras el accidente mortal que un cliente tuvo hace unos meses. Con estos sucesos la marca estadounidense ha tenido que aplicar algunas actualizaciones para hacer más seguro el uso de la función.

En concreto se habla de una desactivación del sistema que no podrá volver a ser usado a menos que se detenga por completo el vehículo y se coloque en Parking. La forma en la que se desactivará tampoco será abrupta, pues lo hará de forma gradual, siempre analizando el entorno para evitar algún accidente.

¿Dónde acabará todo lo que Elon Musk tiene preparado con sus autos eléctricos? No terminamos de digerir la mejora para el Model S con la preparación P90D Ludicrous cuando Tesla da a conocer una nueva versión P100D Ludicrous con una batería de 100 kWh que mejora aun más la autonomía y las capacidades dinámicas en los Model S y Model X hasta límites verdaderamente sorprendentes.

Todo esto no es cualquier cosa ya que este nuevo paquete convertirá al Model S y al Model X en el auto de producción y en el SUV más rápidos del mundo, respectivamente. Esto suena muy prometedor y Tesla ha dado a conocer todos los detalles que a continuación comunicamos.