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Sauber canceló los planes que tenía con Honda para la temporada 2018

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Sauber canceló los planes que tenía con Honda para la temporada 2018

No es un secreto que el regreso de Honda a la Fórmula 1 no ha sido como todos lo esperábamos. La falta de potencia y, más importante, confiabilidad de su motor, han hecho que un equipo como McLaren que debería estar peleando el campeonato de constructores haya tenido dos de los peores años en su historia. A pesar de todo esto, Sauber sorprendió a todo mundo en abril cuando anunció que Honda sería quien lo surtiera de motores para temporada 2018, pero como era de esperarse, el trato se ha cancelado.

Debido a los malos resultados de Honda, la escudería suiza ha decidido que no utilizará los motores japoneses para la siguiente temporada. En un comunicado, el director del equipo, Frederic Vasseur dijo que “es muy desafortunado que hayamos tenido que cancelar nuestros planes de colaboración con Honda. Sin embargo, la decisión se ha tomado por cuestiones estratégicas y poniendo como prioridad los intereses de Sauber. Queremos agradecer a Honda por su colaboración y les deseamos lo mejor para su futuro en la Fórmula 1”.

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Sauber confirma que usará motores Honda para la temporada 2018

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Sauber confirma que usará motores Honda para la temporada 2018

Ayer, durante el GP de Rusia, Monisha Katelrnborn, directora del equipo suizo confirmó que para 2018 romperán su relación con Ferrari como suministrador de motores para intentarlo con Honda. Fabricante que por ahora sólo hace lo propio con McLaren.

El anuncio tomó por sorpresa a todos, ya que debido al mal desempeño y falta de confiabilidad de los motores nipones, no creeríamos que fueran la primera opción de un equipo para obtener sus propulsores.

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Wehrlein a Sauber, el rompecabezas de la F1 2017 toma forma

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Wehrlein a Sauber, el rompecabezas de la F1 2017 toma forma

Ya habíamos compartido que se había visto a Valtteri Bottas visitando la fabrica de Mercedes, un acto que técnicamente dejaba claro que iba a pasar con el asiento que quedaba libre para este año en el equipo campeón del mundo.

Sin embargo, las dudas se generaban alrededor de uno de los pilotos jóvenes de Mercedes, Pascal Wehrlein, quien junto a Bottas era uno de los candidatos más fuertes a tomar ese lugar en Mercedes, sin embargo, dudas sobre su experiencia ponían en espera su posible brinco al equipo más fuerte de la parrilla.

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Felipe Massa anuncia oficialmente su retiro dela Fórmula 1

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Felipe Massa anuncia oficialmente su retiro dela Fórmula 1

Ayer se hizo oficial el anuncio del retiro de la Fórmula 1 para el piloto brasileño, Felipe Massa, actualmente corre para Williams y que ha conducido para equipos como Sauber y Ferrari. Debutó en 2002, y al terminar esta temporada dejará la máxima categoría del automovilismo.

El anunció detallado lo dio en su columna en la que colabaora con Motorsport.com, en ella hace un recuento de su vida como piloto desde los karts, pasando por la Fórmula 3000 y su entrada a la F1 de mano de Sauber. Massa asegura que lo seguiremos viendo correr, sin embargo, tomará las cosas con calma para poder decidir cual será su siguiente paso en el mundo del deporte motor.

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Sin Ericcson probablemente no habría Sauber, la economía de la F1 amenaza de nuevo

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Sin Ericcson probablemente no habría Sauber, la economía de la F1 amenaza de nuevo

Para nadie es noticia que los equipos de media tabla hacia abajo en la Fórmula 1 siempre sean los que más sufren a lo largo de la temporada por los ingresos bajos que reciben, al menos comparando con los equipos de punta.

Hemos visto llegar y desaparecer muchos equipos por estos problemas. Actualmente Sauber es uno de los equipos que más problemas económicos esta teniendo, incluso se llegó a creer que no participaría en China, sin embargo, Marcus Ericcson y sus patrocinadores han adelantado pagos para mantener a flote al equipo y asegurar su participación en China.

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Día 1 de Test para la Fórmula 1, una sesión casi predecible

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Día 1 de Test para la Fórmula 1, una sesión casi predecible

Se acabó la espera y ya hemos visto correr por primera vez, y de manera oficial, a los monoplazas de 2016 —excepto Sauber que sigue usando el auto del año pasado—, las vueltas y los tiempos corrieron con resultados hasta cierto punto predecibles.

Mercedes marcó un ritmo solido y rápido, sin embargo, no le bastó para quedarse con el primer lugar, mismo que ocupo Vettel por una diferencia mínima. Previo al arranque de los test se dieron a conocer los autos de Haas, Force India, Toro Rosso y Manor.

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Sauber "mono bob": El trineo F1

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Sauber "mono bob": El trineo F1

Si la Fórmula Uno es el pináculo del deporte motor, este "mono bob" es el F1 de los trineos. Se trata de una creación especial de la escudería Sauber de la máxima categoría, en la que ha empleado toda su experiencia y tecnología.

Y es que el organismo que regula la disciplina del Bobsled, (o Bobsleigh), "The International Bobsleigh & Skeleton Federation", introdujo una nueva categoría para este deporte olímpico de trineos tripulados por una sola persona.

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Mexicanos en la F1: Esteban Gutiérrez [Especial]

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Mexicanos en la F1: Esteban Gutiérrez [Especial]

Como los grandes aficionados de la Fórmula 1 sabrán, la máxima categoría del deporte motor se correrá en nuestro país en noviembre del próximo año. A manera de festejo del regreso de la F1 a territorio azteca, hemos preparado un especial con la participación de México en el apasionado mundo de la competición.

Más allá de los grandes diplomáticos, uno de los embajadores de México en el mundo es esta joven promesa del deporte motor: Esteban Gutiérrez. Con apenas 22 años de edad, el corredor regio ya tiene una larga trayectoria en el mundo del automovilismo, desde el karting hasta la Fórmula 1.

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Sergio Pérez, tres años en búsqueda de la gloria

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Sergio Pérez, tres años en búsqueda de la gloria

En la Fórmula Uno parece que el tiempo se va volando. Aún queda el grato recuerdo de aquel último trimestre de 2010 en el que se anunció el regreso de un mexicano a la máxima categoría del automovilismo, de la mano del piloto tapatío, Sergio Pérez, y del empresario, Carlos Slim Domit, para militar en el Sauber Team.

Tres años han pasado desde entonces y el paso de Checo en el “Gran Circo” ha sido electrizante. En su primer año de experiencia el tapatío pudo sumar sus primeros puntos, aunque gran parte de las carreras terminó a una vuelta del líder. Además, tuvo un fuerte accidente en Mónaco, que no olvidará. Luego, en 2012, dio el salto al conseguir tres podios y afianzarse como uno de los pilotos más aguerridos de la parrilla, algo que le sirvió para enrolarse en el mítico McLaren, aunque el cierre de temporada en su despedida con Sauber fue algo decepcionante.

El año 2013 será recordado por Sergio Pérez como la temporada que le ha costado más esfuerzo cristalizar, sobre todo en la primera mitad. Hay que recordar que ahora Checo se desarrolla en un mundo muy revolucionado y diferente a lo que antes ha vivido, y ahora trata de encontrar la cuadratura de un MP4-28 indócil, sumado a la mala fortuna de unos compuestos Pirelli demasiado impredecibles, han dado al traste con su más grande aspiración: ser campeón. Pero sobre todo, responder con buenas actuaciones a un equipo que así lo exige.

Sin embargo, luego de un exhaustivo análisis de lo que Sergio Pérez ha hecho a lo largo de estos tres años, aquí te presentamos el balance del tapatío, con sus principales resultados año por año y carrera a carrera.

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