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El año 2017 inició con buenas cifras de ventas de autos en México hasta mayo, el último mes en el que se tuvo un crecimiento del 1.1%, a partir de ese mes las cifras han sido negativas y en agosto el mercado presentó una caída del 6.5% con respecto al mismo mes del año 2016.

Esta disminución es la tercera del año (junio cayó 5.3% y julio 7.3%), en cifras numéricas, se vendieron un total de 125,331 autos y en el acumulado del año (enero - agosto) las ventas siguen en números positivos con un 0.3% de crecimiento. A continuación los números y porcentajes de ventas por marca.

California se ha caracterizado desde hace muchos años por ser el estado de la unión americana que más se preocupa por el medio ambiente, imponiendo las normas más estrictas para los autos en busca de que contaminen lo menos posible. Esto ha generado que sea uno de los estados con más ventas de autos eléctricos e híbridos, pero esa tendencia parece estar cambiando en favor de un tipo de vehículos que al menos en imagen no representa esta filosofía ecológica de California.

En los primeros seis meses de 2017, la venta de camionetas sobrepasó a la de autos en el estado de California. De enero a junio, se vendieron 514,255 camionetas, incluyendo pick-ups y SUV, superando las 512,627 ventas de autos registradas. Esto representa un aumento de participación de mercado del 8.8% en las camionetas y una reducción del 10.8% para los autos según el San Diego Union-Tribune.

El McLaren 720s es para muchos el mejor auto de calle que la empresa ha creado, incluso mejor que el P1. Aunque eso es debatible, lo que es seguro es el éxito que el nuevo auto ha tenido ya que todas las unidades del modelo 2018 están vendidas. Según Autocar, desde que se presentó el auto en el Auto Show de Ginebra hace 5 meses, se han hecho más de 1,500 órdenes de compra, obligando a muchos de los clientes a tener que esperar hasta el próximo año para que les entreguen su auto.

Es tanto el deseo de tener su nuevo auto, que muchos clientes han optado por pedir dos unidades, una para que se las entreguen lo más pronto posible, y el segundo para se personalice a través del programa de McLaren Special Operations, lo que alarga todavía más el tiempo de espera para la entrega. Seguramente una vez que la versión de MSO llegue a sus manos, venderán el modelo base que han pedido, lo que podría inundar el mercado con unidades del 720s con muy poco uso.

Las ventas de autos en la gran mayoría de los mercados han desacelerado en los últimos meses, pero parece que a Ferrari nadie le avisó y sus ventas siguen a la alza, a pesar de los altos precios de sus autos. Durante el segundo cuarto de 2017, la marca movió 2,332 vehículos, 118 más en comparación con el mismo periodo del año pasado. El aumento se debe en mayor parte gracias al éxito que ha tenido el nuevo GTC4Lusso y a las entregas del LaFerrari Aperta.

La tendencia deberá aumentar gracias a la llegada del 812 Superfast a los distribuidores de Ferrari alrededor del mundo. Los modelos con motor V8 como el California T y el 488 GTB mantuvieron sus ventas estables y la marca espera terminar el año con un crecimiento del 4.8% con respecto al año pasado.

En la industria automotriz hay subidas y bajadas, momentos en los que ciertos tipos de auto ganan mucha popularidad y otros donde la pierden. Los coupé en algunos segmentos comienzan a padecer este declive, y uno más en notarlo es el Honda Accord.

Hace unos días, la marca japonesa nos sorprendió con la presentación de la nueva generación del Honda Accord, más tecnología, mejor diseño y una evolución como producto bien merecida. Sin embargo, y con un poco de hermetismo, Honda parece haber decidido terminar la producción de la versión coupé del Accord.

La volatilidad del peso ante el dólar es algo que afecta la vida diaria de todos nosotros. Con el aumento del precio de la moneda americana este año, la economía de muchos mexicanos se ha visto afectada, sin embargo, la venta de autos ha estado a la alza en lo que va del año con excepción del mes de junio, que fue el primero en el año en notar una caída en ventas.

En un inicio esto suena contradictorio. ¿Cómo es posible que si el dólar aumenta y la inflación sube, las ventas de autos no hayan disminuido? No planeamos entrar en un estudio detallado que explique el comportamiento de la economía de nuestro país, a fin de cuentas somos un medio de autos, no de economía, pero igual podemos encontrar algunos motivos por los cuales la venta de autos tardó tanto en desacelerar.

A partir del primero de abril, el gobierno de Hong Kong eliminó los incentivos fiscales que otorgaba a los autos 100% eléctricos, lo que ha provocado que las ventas de Tesla en el territorio se desplomen. Según el Wall Street Journal, el Departamento de Transporte de Hong Kong reportó que no se registró ningún Model S o Model X nuevo durante los meses de abril y mayo, con sólo cinco vehículos eléctricos registrados en ese tiempo.

Cuando se anunció en febrero pasado que los incentivos fiscales desaparecerían, la venta de autos eléctricos se disparó y durante el primer cuarto del año Tesla****** registró **3,700 ventas, de las cuales 2,939 fueron en marzo. La diferencia de precios entre antes y después de los incentivos fiscales es considerable. El precio de un Model S antes del primero de abril era de poco menos de 75 mil dólares, mientras que ahora ronda los 130 mil dólares.

Cuando hablamos de autos importados a México, inmediatamente pensamos en modelos que podríamos estar seguros que vienen del país de origen de la marca. Es decir, aseguraríamos que la mayoría de los Renault vienen de Francia, los Honda de Japón, gran parte de los KIA o Hyundai directo de Corea, etc.

Sin embargo, las marcas han optado por descentralizar su fuerza de producción para fabricar un par de modelos en países donde puedan conseguir mano de obra a precios más bajos y acceso a traslados más cortos para ciertas zonas a las que deben distribuir.

Los países escandinavos se han caracterizado desde hace varios años por ser los que más han impulsado el desarrollo de energías renovables. Han sido los que han dado más subsidios a productos que se favorezcan de estas nuevas energías, incluyendo los autos. Pero Dinamarca está en una etapa de regularización que parece estar matando por completo la idea de tener un auto eléctrico, algo que jamás esperábamos sucediera en este país.

Desde la introducción de los vehículos eléctricos, el Gobierno de Dinamarca ha subsidiado los impuestos que estos vehículos deberían pagar, perdonándoles sobre todo el 180% de impuestos que deben pagar los autos con motores de combustión en el país nórdico. Lamentablemente este subsidio está desapareciendo, lo que provocó que las ventas de autos eléctricos cayeran 60% durante el primer cuarto del presente año.