Fiat Chrysler Automobiles es el cuarto integrante de una sociedad formada en julio de 2016 y actualmente incluye a BMW, Intel y Mobileye ¿, que tiene como objetivo desarrollar una plataforma de conducción totalmente autónoma que se convierta en el modelo a seguir a nivel mundial.

Como en todas las sociedades, los integrantes de este grupo echarán mano de sus fortalezas individuales con el fin de desarrollar una plataforma de vehículo autónomo, lo más eficiente posible para poder lanzarla al mercado en un corto plazo.

General Motors sigue empujando el desarrollo de tecnologías de conducción autónoma con la creación de una nueva flotilla de pruebas de [Bolts](Chevrolet Bolt llegará a México muy pronto (por si tenías pensado comprar un LEAF)) autónomos. Con esto, GM se convierte en el primer fabricante en ensamblar vehículos autónomos en una planta de producción masiva, con lo que pone a prueba tanto la tecnología como la capacidad de ensamble de este tipo de unidades. Estos nuevos 130 Bolts se unen a 50 unidades que ya están en periodo de pruebas en varios estados de nuestro vecino del norte.

Las nuevas unidades del Bolt autónomo cuenta con el equipo más avanzado hasta la fecha, incluyendo radares LIDAR, sensores, cámaras y programas diseñados para acelerar el desarrollo de los vehículos autónomos. “Este hito de producción nos acerca un paso más a hacer de nuestra visión de movilidad personal una realidad”, dijo Mary Barra, CEO de General Motors. “La expansión de nuestra flota de prueba nos ayudará a asegurar que nuestros vehículos autónomos reúnan los rigurosos estándares de seguridad y calidad que incorporamos en todos nuestros vehículos”, añadió.

Los planes son ambiciosos. Se prevé que para el año 2020 estén circulando por el mundo vehículos capaces de proporcionar datos para establecer un mapa de carreteras basado en datos de radar, tanto en Europa como Estados Unidos.

Para cristalizar ese proyecto, Bosch y TomTom han creado una sociedad. El primero ha creado el “radar road signature” que, mediante señales de radar crea miles de millones de puntos de imagen individuales que van tomando forma a medida que las señales de radar rebotan, por ejemplo, en las protecciones de las carreteras o en las señales de tráfico.

Por estos días se está celebrando en Shangai, China, la edición asiática del Consumer Electronics Show, cuya versión 2017 presenta, además de cientos de novedades relacionadas a la electrónica de consumo, al fabricante NEVS que presenta en su stand los prototipos nuevos 9-3 y 9-3X eléctricos, además de una singular propuesta de movilidad amigable con el Medio Ambiente.

El InMotion Concept es, de acuerdo a la firma oriental, su visión de cómo debe ser un vehículo autónomo de nivel 5, esto es, aquel que requiera de una mínima participación del ser humano para moverse de un lado a otro.

BMW ha estado muy ocupado junto a Intel y Mobileye para desarrollar sus vehículos autónomos. Pensando en acelerar el proyecto y obtener mejores resultados, también han añadido a Deplhi como socio de desarrollo e integración de sistemas para ayudar a crear una nueva plataforma de conducción autónoma.

Delphi ya le entregó a BMW un prototipo de la plataforma y está trabajando con Intel y Mobileye en las áreas de fusión de sensores, cómputo de alto rendimiento y percepción. El papel de Delphi en la integración de los sistemas será clave para el desarrollo de esta nueva plataforma que no está planeada para funcionar únicamente con autos de la marca alemana, el plan a largo plazo es crear algo lo suficientemente bueno y accesible para que sea utilizado por otros fabricantes.

A poco menos de un mes de que Apple, el rival número 1 de Samsung consiguiera el permiso para desarrollar y probar su vehículo autónomo en las calles y carreteras de California, el gigante coreano ha conseguido la luz verde del gobierno surcoreano para hacer lo propio en su país.

Lo anterior se logra gracias a que Samsung cristalizó la compra de Harman el año pasado. Esta maniobra aceleró los planes de su vehículo autónomo. De esta forma, el Gobierno de Corea del Sur ha autorizado el inicio de las pruebas en carretera para el desarrollo y pruebas del vehículo autónomo de Samsung.

Tesla sigue con su plan para dominar al mundo y durante una conferencia que dio Elon Musk, CEO y fundador de la marca, hace unos días, anunció que muy pronto estará listo el trailer eléctrico que prometió a mediados del año pasado.

Por el momento no hay mucha información sobre este nuevo vehículo de trabajo, pero el sudafricano asegura que contará con las mismas capacidades de rango y torque con los que cuentan los modelos a diesel actuales, también aseguró que este nuevo camión tendrá prestaciones muy superiores a las que tienen los camiones convencionales y que incluso será mucho más rápido que muchos autos deportivos.

Con la llegada de los vehículos autónomos muchas compañías que no son automotrices han visto una oportunidad de entrar el rubro. Google y Apple son los dos ejemplos más claros de compañías que poco tienen que ver con los autos pero están intentando crear un vehículo autónomo. A este grupo ahora se junta Amazon, que ya ha tenido un acercamiento importante con la industria automotriz en el pasado, pero ahora parece que están listos para crear su propio producto.

La incursión de Amazon en el mundo automotriz en realidad no es nueva, su sistema de inteligencia artificial e interacción por voz, Alexa, ya se encuentra en modelos de varias marcas como BMW, Genesis y Ford, pero según The Wall Street Journal, la tienda de ventas por Internet ha formado un equipo de 12 personas que se dedicarán específicamente a desarrollar tecnologías de conducción autónoma. La principal diferencia es que el enfoque no estará en autos para uso público, sino para vehículos de entrega.

Era un secreto bien conocido por todos que Apple está dentro de la carrera de los coches autónomos, en un principio todo indicaba desarrollarían por completo un automóvil, sin embargo, el año pasado la misma marca anunció que por diversos problemas cancelarían el proyecto del automóvil, pero que mantendrían el desarrollo del software para suplir a las marcas que desearan adquirir su tecnología autónoma.

Hace unas horas, se hizo la actualización del registro en California, Estados Unidos para las marcas que tienen permiso para probar esta tecnología en las calles, y por primera vez Apple figuró en ella.

Aunque han sido rivales durante mucho tiempo, Audi y Porsche pertenecen a Grupo Volkswagen, por lo que su anuncio de que crearán una plataforma compartida no nos suena nada extraño. Este nuevo programa de colaboración se extenderá hasta 2025 y fabricarán, aparte de una arquitectura compartida, varios componentes modulares para incorporar de manera más eficiente los nuevos productos eléctricos y autónomos en las gamas de ambos fabricantes.

A pesar de que contarán con los mismos elementos para este nuevo tipo de autos, ambas marcas están enfocadas en seguir dando a sus respectivos clientes experiencias únicas al diferenciar sus vehículos lo más posible. Esta práctica lleva muchos años en el grupo por lo que estamos seguros que cumplirán con esa parte del trato. No es lo mismo un Seat León que un Volkswagen Golf que un Audi A3, aunque en realidad sí sean exactamente el mismo auto.