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Renault quiere que el próximo Clio sea híbrido y autónomo

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Renault quiere que el próximo Clio sea híbrido y autónomo

El Clio es uno de los autos más exitosos de Renault a nivel global, y dentro de dos años la quinta generación del hatchback francés deberá llegar con nuevas tecnologías y un diseño más atrevido. Según Autocar, el vicepresidente ejecutivo de Renault en Europa, Jean-Christophe Kugler, dijo que la nueva generación contará con algún tipo de electrificación, sin aclarar qué tren motriz planean utilizar. Lo más seguro es que utilice la misma tecnología híbrida que encontramos en el nuevo Scenic, aunque no será enchufable ya que añadir esa tecnología afectaría su precio.

También se espera que el nuevo Clio cuente con conducción autónoma nivel 2 que le permitirán encargarse de los frenos, dirección y acelerador en tránsito pesado. Este sistema no será lo más avanzado que hay en el mercado, pero para un auto como el Clio será más que suficiente por el momento, recordando que es un auto de acceso a la marca y ya contará con manejo semi-autónomo. También se beneficiará de un mejor sistema de infotenimiento y de mayor conectividad, haciéndolo un auto con un enfoque tecnológico dirigido a compradores más jóvenes, buscando siempre mantener su precio en un rango accesible.

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Volocopter, o cómo llegar al trabajo en Dubái en un taxi aéreo autónomo

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Volocopter, o cómo llegar al trabajo en Dubái en un taxi aéreo autónomo

El edificio más grande del mundo, autos de súperlujo abandonados en estacionamientos públicos, deportivos premium al servicio de la policía. Dubái ha sido protagonista de singulares historias y ahora, se convierte en el primer país en contar con el Volocopter, el taxi aéreo autónomo, que no es simple proyecto como los múltiples coches voladores de los que hemos hablado una y mil veces.

El Volocopter realizó su primer vuelo experimental el pasado lunes. De acuerdo con Reuters este proyecto forma parte de un ambicioso proyecto de los Emiratos Árabes Unidos para liderar el campo de los vehículos voladores no tripulados.

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Doce Cadillac cruzarán EE.UU. en modo “manos libres”

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Doce Cadillac cruzarán EE.UU. en modo “manos libres”

La marca de lujo del consorcio General Motors se une a la carrera de los vehículos autónomos, enviando una docena de sus Cadillac de punta a punta de Estados Unidos para demostrar su propia versión de un vehículo semi-autónomo.

Doce sedanes Cadillac CT6 equipados con el sistema Super Cruise salieron el día de ayer de Nueva York con dirección a Los Ángeles, en una travesía que los llevará de costa a costa por todo el territorio gobernado por Mr. Donald Trump.

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¿Por qué el Audi Aicon Concept no tiene (ni necesita) cinturones de seguridad?

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¿Por qué el Audi Aicon Concept no tiene (ni necesita) cinturones de seguridad?

Seguramente recuerdas al menos una película o un video de alguna marca en la que nos muestran lo tecnológicos y seguros que serán sus vehículos en el futuro, autos que se manejan solos, con gran espacio y amenidades en el interior, incluso te permiten dormir o conversar como si estuvieras en tu sala.

Algo peculiar de esto, es que en varias imágenes podemos ver a quienes hacen uso de tales vehículos viajar sin cinturón de seguridad, cosa que podría parecer inseguro y extraño teniendo en cuenta la cantidad de accidentes, muertos y lesionados que cada año se suman en accidentes de tránsito. Pues bien, Audi y su Aicon Concept retoman esta idea, la de tener un coche autónomo tan seguro que hace que los cinturones de seguridad sean cosa del pasado.

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Audi nos muestra el auto del futuro en la forma del Aicon Concept

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Audi nos muestra el auto del futuro en la forma del Aicon Concept

Audi aprovechó el Auto Show de Frankfurt para mostrarnos su visión de lo que un sedán deportivo de lujo completemente autónomo deberá ser en el futuro. Con este concepto, la marca pretende demostrar varias innovaciones en cuanto a tecnología de tren motriz, suspensión, sustentabilidad y digitalización, mientras que presumen un interior lujoso que intenta imitar la cabina de primera clase de un avión comercial.

El tamaño del Aicon es lo primero que resalta, con sus 5,444 mm de largo, 2,100 mm de ancho y 1,506 mm de alto, el auto es bastante grande y se coloca en el segmento D con una distancia entre ejes 240 mm mayor a la del A8. Todo esto está pensado para ofrecer el mayor espacio interior posible, incluso deshaciéndose del volante y los pedales, lo que nos deja saber que este auto es 100% autónomo y no hay manera de conducirlo. El diseño nos muestra la dirección que tomará Audi con sus vehículos eléctricos, aunque seguramente los rines de 26 pulgadas serán algo que no encontraremos en ningún modelo de producción.

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Jaguar habla fuerte y claro: a partir de 2020 todos sus modelos serán híbridos o eléctricos

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Jaguar habla fuerte y claro: a partir de 2020 todos sus modelos serán híbridos o eléctricos

Podríamos hablar de un futuro muy próximo, pero la electrificación de la industria automotriz se está viviendo desde ya con el crecimiento del mercado de los vehículos híbridos y propuestas más firmes en el segmento de los coches eléctricos. De cara a la próxima década, Jaguar se despedirá de los motores de combustión interna en solitario: a partir de 2020 todos sus modelos serán híbridos o eléctricos.

Así lo dijo Ralf Speth, CEO de Jaguar Land Rover, durante el Tech Fest, organizado por la propia marca en la Facultad de Bellas Artes de la Universidad Central Saint Martins, en Londres, donde además se exhiben tres prototipos: el conocido i-Pace, el precioso E-Type Zero Concept y el Future-Type Concept.

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Samsung empuja su proyecto de vehículo autónomo y obtiene permiso para hacer pruebas en California

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Samsung empuja su proyecto de vehículo autónomo y obtiene permiso para hacer pruebas en California

En la actualidad, la guerra dentro del mercado de los teléfonos celulares se lleva a cabo básicamente entre dos marcas. Aunque hay muchas compañías más, son Apple y Samsung las dos empresas que van a la cabeza de la tecnología y el diseño con sus teléfonos inteligentes, en una carrera que no sólo parece no se detendrá pronto, sino que tal vez veamos en otros mercados, como el de los vehículos autónomos.

No es un secreto que Apple lleva ya tiempo desarrollando su versión de un vehículo autónomo (al menos el software), y que otras empresas de tecnología como Google están haciendo lo mismo, pero ahora es Samsung quien se une a la batalla al obtener un permiso para poder probar tecnología de vehículos autónomos en las calles de California, tan sólo cuatro meses después de que Apple recibiera un permiso similar.

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Smart EQ Vision Concept, el futuro para Smart pinta sin volante ni pedales, y compartido

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Smart EQ Vision Concept, el futuro para Smart pinta sin volante ni pedales, y compartido

Frankfurt 2017 está a la vuelta de la esquina y con ello la llegada de nuevos autos, conceptos e ideas para el futuro de la industria automotriz. Smart se ha querido adelantar al gran evento para mostrarnos su idea de futuro con el Smart EQ Vision ForTwo Concept, el primer Smart que llega junto a la división EQ de Daimler.

A grandes rasgos este concepto se presenta como un coche totalmente autónomo, eléctrico, personalizable, compartido y como una solución al transporte local de diversas urbes.

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La Fórmula 1 podría tener un safety car autónomo ¿la FIA ya llegó a un exceso?

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La Fórmula 1 podría tener un safety car autónomo ¿la FIA ya llegó a un exceso?

Nos queda más que claro que la Fórmula 1 es lo más alto en tecnología para el mundo del deporte motor. En su momento el uso de asistencias se tuvo que regular debido a los sistemas que facilitaban la conducción a los pilotos, todo en pro del espectáculo.

Hasta la fecha los F1 siguen siendo autos llenos de tecnología, sin embargo ya no tan fáciles de controlar. Por el bien del deporte esperamos que siga así, dándonos más muestras de talento de cada piloto. Algunos puestos en los Grandes Premios siguen siendo controlados por humanos, gran ejemplo es el del auto de seguridad, mismo que conduce un piloto profesional, sin embargo, la FIA parece tener otra idea para tal auto, reemplazarlo por tecnología autónoma.

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FCA se une a BMW,Intel y MobilEye para crear autos completamente autónomos para el año 2021

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FCA se une a BMW,Intel y MobilEye para crear autos completamente autónomos para el año 2021

Fiat Chrysler Automobiles es el cuarto integrante de una sociedad formada en julio de 2016 y actualmente incluye a BMW, Intel y Mobileye ¿, que tiene como objetivo desarrollar una plataforma de conducción totalmente autónoma que se convierta en el modelo a seguir a nivel mundial.

Como en todas las sociedades, los integrantes de este grupo echarán mano de sus fortalezas individuales con el fin de desarrollar una plataforma de vehículo autónomo, lo más eficiente posible para poder lanzarla al mercado en un corto plazo.

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