RSS prueba de impacto

Quien dice que los responsables de las pruebas de choque no tienen humor, y es que para demostrarlo los integrantes de ADAC en Alemania, decidieron hacerse de un hermoso Porsche 911 GT3 RS, pero no de cualquiera, sino uno fabricado por LEGO.

Debieron pasar un par de horas armando pieza por pieza este vehículo que incluso cuenta muchos detalles que a los amantes del mundo motor y de estos peculiares modelos agradecen mucho. pues incluso tiene una replica del motor boxer en el cual podemos ver el movimiento de los pistones.

Los autos chinos se han hecho de una pésima reputación alrededor del mundo. Fuera de su país de origen, estos coches son mal recibidos a causa de diseños poco agraciados y una calidad general que deja mucho que desear "justificada" con precios realmente accesibles.

Qoros, empresa china que debutó en el pasado Auto Show de Ginebra, presentó recientemente un sedán compacto denominado Qoros 3. A diferencia de sus compatriotas, su diseño es bastante atractivo y, aunque no ha sido evaluado por la prensa especializada, la marca asegura una calidad al nivel del mercado europeo. Si no creías que los chinos podían hacer autos de calidad, EuroNCAP te da una primera razón para creer: 5 estrellas en prueba de impacto.

Como si estuviésemos de regreso en la primaria, donde nos otorgaban una estrella por alguna labor sobresaliente, ahora tocó el turno al nuevo SEAT León ST lograr la máxima calificación en las pruebas de Euro NCAP, repitiendo de esta forma la hazaña lograda por el León cinco puertas, hace algún tiempo.

En la prueba de protección de ocupantes adultos, el deportivo familiar de la casa de la Auto Emoción obtuvo 94 puntos de un total de 100. Esta cifra la logró luego de pasar las mediciones que incluyen la prueba de impacto frontal contra una barrera deformable, impacto lateral contra una barrera móvil, una prueba complementaria más de impacto lateral contra un poste y la de impacto trasero.

Una de las noticias que ha estado en boca de todos estos últimos días es el título que se adjudicó Tesla Model S, “el auto más seguro del mundo”, tras obtener excelentes resultados en las pruebas de impacto realizadas por la NHTSA, donde el sedán de lujo obtuvo 5.4 estrellas… de 5 posibles. A causa de tales declaraciones, la NHTSA sale a aclarar la situación.

Sin acusar a nadie, la National Highway Traffic Safety Administration especificó que su rango de calificaciones va de una a cinco estrellas, el nivel de seguridad va en función del número de estrellas que obtienen. Ningún auto es evaluado con más de 5, mucho menos son categorizados habiendo obtenido el mismo número de estrellas, es decir, no es más seguro un Tesla S que un Dodge Dart si ambos modelos son evaluados con el mismo número de estrellas.

Los temas de seguridad vial se hacen cada vez más populares tanto en los medios de comunicación como en los consumidores. Afortunadamente, el número de personas que se preocupan porque su auto tenga frenos ABS o bolsas de aire (elementos que deberían ser de serie en todos los modelos) va en aumento.

Si todo esto lo ves por el lado técnico, seguramente dirás “qué impactante es que el más vendido en México no haya conseguido ni una sola estrella”, pero si te cuento las repercusiones que esto podría tener en la vida real, seguramente lo verás de otra forma.

Todos los días nos dicen que hay que dejar de hacer ciertas cosas para no dañar nuestra salud: Dejar de fumar, dejar de consumir alcohol, no comer comida chatarra y… ¿no comprar autos brasileños ni mexicanos? Podrá sonar como un acto de discriminación hacia el país sudamericano o una traición a la patria, pero los bajos niveles de seguridad en sus autos nos invitan a replantearnos la idea de comprar un auto fabricado en estos países... y te lo cuenta alguien que conduce uno.

Brasil es el cuarto mercado automotriz más grande del mundo y México tampoco está mal colocado. Este hecho, sin duda, es una excelente noticia para la economía de Latinoamérica, pero debería ser razón de preocupación para los ciudadanos que consumen productos locales o para los países que reciben vehículos fabricados ahí.