Alonso Brugada
Aunque la seguridad de los automóviles ha mejorado exponencialmente en los últimos años, aún no llegamos al punto en el que los accidentes de tránsito no causen lesionados. Sin embargo, un nuevo estudio encontró que las mujeres son más propensas a resultar con lesiones, porque el problema se encuentra desde el diseño de los sistemas de seguridad.
El estudio lo realizó el Instituto de Seguridad Vehicular de la Universidad Tecnológica de Graz. Quienes analizaron y recrearon distintos accidentes vehiculares ocurridos en Austria entre 2012 y 2024, concluyendo que las mujeres tienen un 60% más de riesgo de sufrir una lesión durante un impacto en auto.
Pero ese no es el único dato relevante, porque la probabilidad de sufrir heridas graves o incluso la muerte es del doble en comparación con un hombre, ya que el daño que las mujeres reciben en zonas como el pecho, columna vertebral, brazos y piernas durante el choque, es considerablemente mayor.
Además, las mujeres arriba de 50 años son el grupo más vulnerable. Si bien, la posición del asiento tiene un alto nivel de influencia en la protección que brindarán los sistemas de seguridad, lo que encontraron los investigadores de la Universidad de Gratz es que estos elementos de protección se desarrollan a partir de la anatomía masculina.
En otras palabras, los dummies de pruebas se crearon a partir de un cuerpo de hombre, y aunque todos hemos visto que existen maniquís femeninos, estas figuras realmente sólo son de un tamaño menor que el dummy original, y no representan con exactitud el cuerpo de una mujer, ya que son más pequeños y ligeros, así que en un accidente real el cuerpo se enfrenta a tensiones distintas a las analizadas.
La recomendación de los investigadores va en dos líneas. En primer lugar, sugieren que se deberían utilizar distintos tipos de dummies para analizar a mayor profundidad la mecánica de diferentes cuerpos en un accidente (ya sean mujeres u hombres). Aunque suena como un ejercicio interesante, la realidad es que no es una idea viable, ya que hay infinidad de variables en la posición de los pasajeros y analizar todo esto incrementaría el costo de las pruebas.
Sin embargo, al menos en Estados Unidos ya se tiene el desarrollo de un maniquí verdaderamente femenino, que se desarrolló a partir de la anatomía de una mujer, tomando en cuenta la forma de la pelvis, la caja torácica, el tamaño de los hombros, etc.
En segundo lugar, sugieren que los fabricantes desarrollen bolsas de aire y cinturones de seguridad que se adapten en tiempo real a la complexión y posición de los ocupantes, así como a la fuerza del impacto.
Esta idea ya la empiezan a aplicar algunos fabricantes como Volvo, pues en la EX60 instalaron un novedoso cinturón de seguridad que detecta parámetros como la gravedad del choque, además del tamaño, postura y posición de la persona, y a partir de los datos recopilados incrementa o disminuye la presión que ejerce contra el cuerpo.
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