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Sin estéreo, pero con caja manual. Así de purista es el Porsche 911 Carrera T

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Sin estéreo, pero con caja manual. Así de purista es el Porsche 911 Carrera T

Las versiones más orientadas al alto desempeño de la mayoría de los deportivos suelen venir acompañadas de enormísimas tomas de aire, alerones llamativos y pegatinas por doquier. A muchos les gusta, pero otros prefieren quedarse en el terreno de la discreción. El nuevo Porsche 911 Carrera T apuesta por el purismo sin gritarlo a los cuatro vientos, pero sin ganas de disimularlo.

El apellido T —proveniente de Touring— revive un concepto que no se veía en el 911 desde 1968: un recorte de peso, una transmisión manual de relaciones más cortas y un bloqueo de diferencial trasero para incitar a una conducción más intensa y también favorecer su comportamiento en escenarios demandantes.

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¡Como en Spotify! Paga una cuota mensual y conduce el Porsche que quieras con Porsche Passport

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¡Como en Spotify! Paga una cuota mensual y conduce el Porsche que quieras con Porsche Passport

Los servicios de suscripción se han vuelto muy populares en la actualidad, plataformas como Spotify o Netflix han revolucionado la manera en la que la gente consume su medio favorito, y Porsche ha visto una oportunidad en esta estructura de negocio. El nuevo servicio por suscripción llamado Porsche Passport, se acaba de estrenar en Estados Unidos y le permitirá a sus suscriptores tener acceso a 22 vehículos diferentes de la marca por medio de una aplicación.

Existen dos tipos de suscripción. La versión base “Launch”, le permite a los usuarios seleccionar de entre ocho modelos diferentes que incluyen el 718 Boxster, 718 Cayman, Cayenne y Macan S. Este servicio cuesta 2 mil dólares al mes e incluye entrega del auto, seguro, mantenimiento, impuestos y tarifas de registro. Por mil dólares más puedes optar por el paquete “Accelerate” que incluye los 22 modelos que comercializa la marca, esto añade modelos como el Panamera 4S, Cayenne S E-Hybrid, Macan GTS y 911 Carrera S.

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SCUF, Turn 10 y Porsche se unen para crear una edición especial del control Xbox Elite

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SCUF, Turn 10 y Porsche se unen para crear una edición especial del control Xbox Elite

Cada dos años, Turn 10 presenta una edición nueva de Forza Motorsport, y la séptima edición está a unos cuantos días de estrenarse. En conmemoración del lanzamiento del nuevo juego, SCUF Gaming se ha unido con Turn 10 y Porsche para crear una edición especial del control Xbox Elite que está inspirada en el auto de portada de Forza Motorsport 7, el Porsche 911 GT2 RS 2018. La parte frontal del nuevo control es color plata con acentos rojos y negros emulando el interior del auto alemán. En la parte trasera encontramos un logo de Porsche y empuñaduras recubiertas en alcántara negra con costuras rojas.

Al ser un control SCUF, la posición de las paletas programables traseras difiere del control Elite normal. En esta ocasión se encuentran en posición vertical, en lugar del posicionamiento horizontal que encontramos en el control oficial de Microsoft. Esto debido a que los controles de SCUF siempre han utilizado esta configuración, y los fans de la marca agradecerán el poder contar con un control al que ya están acostumbrados que añade la facilidad de configuración que tiene el control Elite de Xbox One.

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El GT2 RS ya es el Porsche 911 más rápido de la historia, luego de su récord en Nürburgring

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El GT2 RS ya es el Porsche 911 más rápido de la historia, luego de su récord en Nürburgring

Fue hace unos días, en el legendario “Infierno Verde” cuando el Porsche 911 GT2 RS estableció un nuevo récord para deportivos homologados para calle, con un tiempo de 6 minutos y 47.3 segundos.

Con esta nueva marca, el GT2 RS supera con creces a su hermano el 918 Spyder, considerado hasta la fecha como el Porsche más rápido en Nürburgring.

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Porsche 911 GT3 Touring Package, la nueva versión pensada para los (más) puristas

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Porsche 911 GT3 Touring Package, la nueva versión pensada para los (más) puristas

El Porsche 911 es uno de los autos más emblemáticos de la historia automotriz y en su actual generación existe la versión deportiva GT3, misma que ahora recibe la edición Touring Package que verá la luz en el Auto Show de Frankfurt 2017.

Esta edición especial busca atraer a aquellos puristas del motor y seguidores de la marca ya que incorpora elementos que hacen de él un auto que sin lugar a dudas se volverá un clásico, por si se lo preguntaban, el nombre Touring Package ha sido tomado de un 911 Carrera S 1974 que en ese entonces también contaba con equipamiento especial.

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Singer y Williams crean nuevo motor Porsche de aspiración natural y enfriado por aire con 500 hp

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Singer y Williams crean nuevo motor Porsche de aspiración natural y enfriado por aire con 500 hp

Singer es el sueño de todos los amantes de los Porsche 911 enfriados por aire. La compañía se dedica a actualizar viejos 911 para recrearlos con lo más nuevo en tecnología y seguridad sin perder el carácter que tanto los diferenciaba de los otros deportivos de la época. La empresa basada en California anunció que se asoció con Williams Advanced Engineering para crear nuevos motores de seis cilindros opuestos enfriados por aire.

El primer motor que surgirá de esta sociedad será un 4.0 litros de aspiración natural que puede llegar hasta las 9 mil revoluciones por minuto, tendrá cuatro válvulas por cilindro, cuerpos de aceleración de aluminio con fibra de carbono, bielas de titanio y un sistema de escape también de titanio, con lo que llegará a los 500 caballos de fuerza para igualar al actual GT3, pero ese está enfriado por agua.

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La mejor garantía de motor en la industria es la del Porsche 911 GT3

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La mejor garantía de motor en la industria es la del Porsche 911 GT3

El Porsche 911 GT3 es uno de los mejores autos de calle listos para llevar a la pista. Desde la primera versión del GT3 en 1999, el auto se ha caracterizado por ser uno de los pocos que realmente puedes manejar hasta la pista, pasar todo el día tratando de mejorar tu tiempo, e irte manejandolo a casa al final del día. Sin embargo, al auto no es perfecto, y la última generación ha tenido algunos problemas con su motor.

Cuando se lanzó la última versión del GT3 en 2014, Porsche tuvo que hacer un llamado a revisión de las primeras 785 unidades producidas debido a un problema en el motor que podía causar un incendio. Varios dueños preocupados porque su siempre confiable auto pudiera seguir tendiendo fallas, han alzado la voz, y Porsche los ha escuchado al aumentar la garantía del motor del 991.1 GT3 a 10 años o 190 mil kilómetros, convirtiéndose en la garantía de motor más grande de la industria.

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El Porsche 911 más rápido del mundo alcanza los 300 km/h en ¡23.4 segundos!

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El Porsche 911 más rápido del mundo alcanza los 300 km/h en ¡23.4 segundos!

No hay preparador que se resista a meterle mano a un auto como el Porsche 911 Turbo S de actual generación y es que si de fábrica este auto acelera hasta los 100 km/h en 3.1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 318 km/h, para edo competition no ha sido suficiente y lo ha llevado al extremo.

Su preparación incluye elementos mecánicos y electrónicos para mejorar las prestaciones entregadas por el motor B6 turbo de 3.8 litros, en la parte aerodinámica y estética también ha recibido cambios que lo hacen ser, actualmente, el Turbo S más rápido del mundo.

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Auto-Dynamics Dark Knight, el 911 Turbo S que Batman compraría

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Auto-Dynamics Dark Knight, el 911 Turbo S que Batman compraría

El Porsche 911 es uno de los autos favoritos en el que muchas marcas de productos aftermarket se basan para hacer su propia versión. No sólo es un auto sumamente conocido y que goza de muy buenas ventas, también es un verdadero deportivo de alto rendimiento, sobre todo la versión Turbo S, que es la que la gente de Auto-Dynamics uso como base para crear el Dark Knight, una versión de 911 que podría haberle quedado mejor a Batman que el Lamborghini Aventador.

El Dark Knight utiliza como base al 911 Turbo S y le añade varios detalles para hacerlo todavía mejor, si es que eso es posible. Cuenta con un nuevo kit aerodinámico que le permite obtener más estabilidad a altas velocidades, el cual necesita ya que la potencia del auto aumentó de 560 caballos de fuerza a 700. El aumento se logró gracias a una nueva programación de la computadora y a un nuevo sistema de escape firmado por TechArt.

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El siguente Porsche 911 GT2 será el más extremo hasta ahora y sólo estará disponible en versión RS

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El siguente Porsche 911 GT2 será el más extremo hasta ahora y sólo estará disponible en versión RS

El Porsche 911 es un auto que ha sobrevivido tantos años en gran parte debido a su calidad y a su manejo, pero también por su variedad. Con cada generación que llega del auto parece haber una versión para cubrir los gustos de la mayor cantidad de clientes posible, sin perder nunca el estilo característico que hace que un 911 sea siempre un 911.

Dentro de esas muchas versiones, la más potente generalmente es el Turbo, pero de vez en cuando la marca germana nos sorprende con algo sumamente especial: el 911 GT2. Vimos esta versión por última vez hace cinco años, y no estábamos seguros que regresaría con el modelo actual del auto, pero afortunadamente la marca hizo oficial hace poco que el GT2 estaría de regreso, y no sólo eso, también anunció que estará disponible únicamente en su versión más extrema: el RS.

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