RSS Porsche 911

Singer es el sueño de todos los amantes de los Porsche 911 enfriados por aire. La compañía se dedica a actualizar viejos 911 para recrearlos con lo más nuevo en tecnología y seguridad sin perder el carácter que tanto los diferenciaba de los otros deportivos de la época. La empresa basada en California anunció que se asoció con Williams Advanced Engineering para crear nuevos motores de seis cilindros opuestos enfriados por aire.

El primer motor que surgirá de esta sociedad será un 4.0 litros de aspiración natural que puede llegar hasta las 9 mil revoluciones por minuto, tendrá cuatro válvulas por cilindro, cuerpos de aceleración de aluminio con fibra de carbono, bielas de titanio y un sistema de escape también de titanio, con lo que llegará a los 500 caballos de fuerza para igualar al actual GT3, pero ese está enfriado por agua.

El Porsche 911 GT3 es uno de los mejores autos de calle listos para llevar a la pista. Desde la primera versión del GT3 en 1999, el auto se ha caracterizado por ser uno de los pocos que realmente puedes manejar hasta la pista, pasar todo el día tratando de mejorar tu tiempo, e irte manejandolo a casa al final del día. Sin embargo, al auto no es perfecto, y la última generación ha tenido algunos problemas con su motor.

Cuando se lanzó la última versión del GT3 en 2014, Porsche tuvo que hacer un llamado a revisión de las primeras 785 unidades producidas debido a un problema en el motor que podía causar un incendio. Varios dueños preocupados porque su siempre confiable auto pudiera seguir tendiendo fallas, han alzado la voz, y Porsche los ha escuchado al aumentar la garantía del motor del 991.1 GT3 a 10 años o 190 mil kilómetros, convirtiéndose en la garantía de motor más grande de la industria.

No hay preparador que se resista a meterle mano a un auto como el Porsche 911 Turbo S de actual generación y es que si de fábrica este auto acelera hasta los 100 km/h en 3.1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 318 km/h, para edo competition no ha sido suficiente y lo ha llevado al extremo.

Su preparación incluye elementos mecánicos y electrónicos para mejorar las prestaciones entregadas por el motor B6 turbo de 3.8 litros, en la parte aerodinámica y estética también ha recibido cambios que lo hacen ser, actualmente, el Turbo S más rápido del mundo.

El Porsche 911 es uno de los autos favoritos en el que muchas marcas de productos aftermarket se basan para hacer su propia versión. No sólo es un auto sumamente conocido y que goza de muy buenas ventas, también es un verdadero deportivo de alto rendimiento, sobre todo la versión Turbo S, que es la que la gente de Auto-Dynamics uso como base para crear el Dark Knight, una versión de 911 que podría haberle quedado mejor a Batman que el Lamborghini Aventador.

El Dark Knight utiliza como base al 911 Turbo S y le añade varios detalles para hacerlo todavía mejor, si es que eso es posible. Cuenta con un nuevo kit aerodinámico que le permite obtener más estabilidad a altas velocidades, el cual necesita ya que la potencia del auto aumentó de 560 caballos de fuerza a 700. El aumento se logró gracias a una nueva programación de la computadora y a un nuevo sistema de escape firmado por TechArt.

El Porsche 911 es un auto que ha sobrevivido tantos años en gran parte debido a su calidad y a su manejo, pero también por su variedad. Con cada generación que llega del auto parece haber una versión para cubrir los gustos de la mayor cantidad de clientes posible, sin perder nunca el estilo característico que hace que un 911 sea siempre un 911.

Dentro de esas muchas versiones, la más potente generalmente es el Turbo, pero de vez en cuando la marca germana nos sorprende con algo sumamente especial: el 911 GT2. Vimos esta versión por última vez hace cinco años, y no estábamos seguros que regresaría con el modelo actual del auto, pero afortunadamente la marca hizo oficial hace poco que el GT2 estaría de regreso, y no sólo eso, también anunció que estará disponible únicamente en su versión más extrema: el RS.

El Porsche 911 No. 1 millón es sinónimo de festejo y admiración ya que no cualquier marca de autos, incluso aquellos de autos deportivos, pueden presumir una historia de más de 50 años de fabricación de uno de los mejores autos deportivos, ícono de la industria automotriz mundial.

Así, desde el año 1963 cuando salió de la línea de producción el primer 911, se han fabricado 1 millón de estos autos y la unidad a la que le ha tocado engalanar este suceso es un 911 Carrera S color Irish Green con numerosos detalles y elementos distintivos para festejar tan importante acontecimiento.

Porsche fue una de las marcas que ayudó a cambiar la percepción de los híbridos por completo. Con la llegada del 918 Spyder demostró que un auto que combina un motor de combustión con uno eléctrico no tiene por qué ser aburrido, utilizando la tecnología para disminuir emisiones y consumos, pero también para aumentar el desempeño del auto.

La nueva generación del Panamera sigue con esa tendencia ya que la versión Turbo S E-Hybrid es la más potente de la nueva generación del sedán deportivo alemán. Todo parecía indicar que el siguiente en turno de recibir estas ventajas sería el 911, y ya se había dicho que esta nueva generación recibiría una planta motriz de estas características, pero lamentablemente no será el caso.

El Nürburgring en Alemania se ha convertido en el lugar donde todas las marcas llevan sus autos deportivos, y a veces no tan deportivos, a poner a punto. El récord de vuelta en esta enorme pista de 22 kilómetros se ha convertido en un punto de venta muy importante en la actualidad por lo que muchas marcas hacen gran alarde de los tiempos que consiguen sus autos en el circuito.

Porsche acaba de hacer pruebas con el nuevo 911 GT3 y redujo el tiempo del modelo anterior en 12.3 segundos para lograr un tiempo total de 7:12.7 y convertirse en el 911 más rápido en la historia en darle la vuelta al famoso circuito alemán. El poosedor anterior de este récord era el 911 GT2 RS que en 2010 logró una vuelta de 7:18.0.

Últimamente los autos antiguos “nuevos” están cobrando cierta popularidad. Hay mucha gente a la que le parece que la mejor época en cuanto ha diseño pasó hace muchas décadas, pero entiende los inconvenientes de tener un auto con tecnología antigua, por lo que prefiere alejarse de los “clásicos”, eso sin si quiera tomar en cuenta el precio que pueden llegar a tener.

Afortunadamente para quienes son fanáticos de los autos antiguos pero gustan de la tecnología moderna, existen compañías que se dedican a “actualizar” modelos viejos para traerlos al nuevo siglo pero ¿cómo le hacen para cumplir con las reglas de emisiones y seguridad si son diseños antiguos?

Porsche acaba de anunciar un nuevo paquete para el 911 que te da la potencia del 911 GTS junto a un par de opciones para mejorar su desempeño. El paquete llamado 3.0S Powerkit estará disponible únicamente en los 911 Carrera S, Carrera 4S y Targa 4S y aumentará la potencia en 30 caballos de fuerza gracias turbos más grandes y una reprogramación de la electrónica. La potenica total será de 450 caballos.

Aparte del aumento de potencia, el kit también incluye modificaciones al sistema de frenos, escape deportivo y el paquete Sport Chrono que añade soportes dinámicos para el motor, un botón para cambio de modo de manejo en el volante y un reloj análogo montado en la parte central del tablero. Si ya tienes el paquete Sport Chrono y quieres el nuevo kit, no hay problema, será posible.