Alonso Brugada
Porsche está celebrando 25 años de presencia en México y como parte de las celebraciones presentaron en México al nuevo Porsche 911 Turbo S, que es el modelo de la familia 911 (hablando úncicamente de las variantes de serie) más potente de la historia.
Cualquier fanático de Porsche sabe que el apellido Turbo es cosa de respeto, pero en este nuevo Turbo S las cosas se llevaron aún más lejos, gracias a que incorpora el sistema T-Hybrid, que se estrenó en el 911 GTS y mejora el desempeño del motor bóxer.
Al tratarse de una actualización de media vida, el Porsche 911 Turbo S 992.2 cuenta con una mejor aerodinámica, incorporando los flaps activos del GTS, así como un rediseñado alerón trasero que reduce el arrastre. Igualmente, se afinó el PDCC (control dinámico del chasis de Porsche), reduciendo el balanceo de la carrocería en curvas.
El hecho de ser el primer 911 Turbo híbrido no es algo precisamente malo, ya que el sistema T-Hybrid, visto por primera vez en el GTS 992.2 permite que el motor biturbo de seis cilindros opuestos 3.6L llegue a los 711 caballos de fuerza y 590 lb-pie.
Gracias a estos números, el renovado Porsche 911 Turbo S puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 2.5 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 322 km/h, por lo que es el Porsche 911 de serie más rápido hasta la fecha.
Otra de las novedades que llegaron con este 911 Turbo S son los detalles en color Turbonita, que es exclusivo para los 911 con apellido Turbo. Esta decoración aparece en ciertos detalles del auto, como en el volante, cinturones de seguridad, costuras, tablero y consola central.
Al igual que en el modelo anterior y las generaciones pasadas, el Porsche 911 Turbo S se puede configurar con carrocería coupé o cabriolet. Aunque la configuración final se puede extender tan lejos lo desee el propietario (o lo permita su cartera), el precio base de este deportivo alemán comienza en $5,198,000 pesos para la carrocería cerrada o en $5,398,000 para el descapotable.
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