RSS Nissan Tsuru

Sin hacer mucho ruido, el Nissan Tsuru ha dejado de fabricarse. Desde octubre del año pasado, la firma japonesa anunció que en mayo de 2017 terminaría la producción de su superventas. Llegada esta fecha, Nissan no publicó ningún comunicado al respecto, sin embargo, el departamento de comunicación de la marca nos ha confirmado que, efectivamente, la producción del Nissan Tsuru ya ha terminado.

Por sus cartas de confiabilidad y facilidad de reparación, aun con estándares de seguridad muy por debajo de las normas internacionales, el Nissan Tsuru se ha convertido en uno de los autos más exitosos de México. Todavía durante los primeros 5 meses de este año, Nissan ha vendido 14,352 unidades del Tsuru, con lo que se coloca en el 9º lugar del ranking global de ventas de autos en México.

La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros dio a conocer que el robo de autos en México aumentó 21% en los últimos doce meses y que los estados que registraron un mayor incremento de este delito fueron: Puebla, Jalisco y Baja California.

Lo anterior fue dado a conocer por Luis Álvarez, director de Daños de la Asociación Mexicana de Instalaciones de Seguros (AMIS), quien afirmó que en el período de abril 2016 a marzo de 2017, fueron robados 76 mil 344 vehículos asegurados.

Hasta el año 1994, cuando llegó Mercedes-Benz a México, los ciudadanos habían pasado por una serie de cambios gubernamentales que hicieron que por muchos tiempo sólo hubiera cinco marcas de autos disponibles en el país: Chevrolet, Ford, Chrysler, Nissan y Volkswagen. Aunque podías comprar autos de las submarcas de cada una de ellas, eran básicamente los mismos coches. Es decir, podías comprar un Mercury Grand Marquis, pero era vendido como Ford; incluso podías comprar un Lincoln, pero de nuevo como Ford; o una Dodge Caravan vendida como Chrysler Voyager.

Te podrás imaginar que no era para nada un mercado tan diverso como lo es hoy con más de 30 marcas diferentes y estrategias de comercialización mucho más focalizadas según el segmento al que cada una de ellas está dirigida.

Parece noticia de El Deforma —y nos encantaría que lo fuera—, pero no es así. En octubre, Nissan anunció que la producción del Tsuru terminará en mayo de este año, una despedida que llega 22 años después de lo debido y más por obligación que por convicción. Sea como sea, Nissan quiere despedir su Tsuru con una serie conmemorativa, la edición Buen Camino.

"Buen camino, Tsuru", en tono de agradecimiento, es el concepto que guía esta edición especial, de la que aún no se sabe cuántas unidades se producirán. Si lo ves en la calle, lo reconocerás por la placa conmemorativa, el tubo de escape cromado, interiores en dos tonos y carrocería en color Azul Orión. Nissan menciona que los tapones de 13" son de nuevo diseño, pero no encontramos diferencias respecto a las otras versiones.

El año pasado marcó un récord de ventas de automóviles en nuestro país, pero lamentablemente parece que ha más autos vendidos, también hay más autos robados. Según la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), se registró el robo de 8,883 unidades durante 2016 en la Ciudad de México, un incremento del 8% con respecto al 2015 y la primera vez que la cifra muestra un aumento en varios años.

El 48% de los casos fue de hurto con violencia mientras que el resto sucedió mientras el auto estaba estacionado. De todas las unidades robadas en la CDMX sólo el 37% se recuperó. Las marca preferidas para los ladrones son Nissan (3,592 unidades), Volkswagen (1,053 unidades), General Motors (703 unidades), Yamaha (448 unidades) y Ford (377 unidades).

Como una funesta despedida para el Nissan Tsuru, tres de los más importantes organismos de seguridad del mundo: LatinNCAP, IIHS y GlobalNCAP llevaron a cabo un crash test entre dos hermanos: Tsuru vs Versa.

Bajo el hashtag “No más autos cero estrellas” (#NoZeroStarCars), las tres firmas enfrentaron dos autos de la misma marca, ambos fabricados en México y uno de ellos, también comercializado en Estados Unidos.

Nissan Tsuru, el auto que movió a millones de mexicanos desde el año 1984. Nissan Tsuru, el auto que desde hace tiempo se encuentra en el ojo del huracán debido a la carencia de elementos básicos de seguridad, finalmente tiene los días contados.

El día de hoy, Nissan anunció que la producción del Tsuru finalizará en mayo de 2017, luego de haber vendido 2.4 millones de unidades, durante más de treinta años.

El visitar una planta de fabricación de primer nivel como la de Nissan Aguascalientes te brinda la oportunidad de ver, de primera mano, cómo se realizan los coches que vemos a diario en las calles, carreteras y avenidas de México y el mundo.

Con motivo del inicio de producción de Nissan Kicks, tuvimos oportunidad de visitar el interior de estas instalaciones y apreciar los procesos de fabricación, no sólo de este crossover, sino de los otros cuatro modelos que se hacen aquí: Sentra, NOTE, March y Versa.

Todo indica que el Nissan Tsuru tiene los días contados en nuestro país, las nuevas normativas que obligan a las armadoras a vender automóviles con mejores sistemas de seguridad ponen en jaque a uno de los autos más populares y vendidos en territorio mexicano.

La norma NOM-194-SCFI-2015 es la encargada de hacer que a partir de 2019 los autos vendidos en México deban contar con sistema de frenos ABS, bolsas de aire y la aprobación de pruebas de choque. La estructura del Nissan Tsuru parece no ser compatible con las modificaciones necesarias para que albergue bolsas de aire, por lo que tarde o temprano será retirado del mercado nacional.

Finalmente, luego de mucho luchar y de que organismos como Latin NCAP no quitaran ni por un momento el dedo del renglón, el gobierno mexicano publicó en el Diario Oficial de la Federación la nueva Norma Oficial Mexicana 194, que establece los nuevos lineamientos de seguridad que los coches deberán cumplir a partir de 2019.

La NOM-194-SCFI-2015, cuya elaboración inició en 2013, estipula que a partir de 2019 los fabricantes de vehículos deberán incorporar en sus vehículos bolsas de aire y frenos ABS, además de certificar pruebas de impacto frontal y lateral.