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Tarde o temprano llegaría la actualización del KIA Optima a Norteamérica. Inicialmente su facelift se presentó para el mercado surcoreano, posteriormente se dieron a conocer las especificaciones del modelo europeo —incluida su versión con carrocería de vagoneta— y ahora, durante el Auto Show de Nueva York, KIA nos muestra cómo será la versión que llegará a México.

La mayoría de las actualizaciones se centran en el diseño, donde encontramos una apariencia más deportiva con la que la marca busca acercar los trazos del Optima a los del Stinger. Al menos sobre el papel. La configuración interna de las calaveras cambia, los parachoques fueron rediseñados y hay nuevos juegos de rines, de entre 16 y 18 pulgadas.

Hace un mes se estrenó el KIA K5 en Corea del Sur. Sus primeras fotos nos permitían intuir cómo sería el facelift del Optima en el resto de sus mercados. Ahora, con el Auto Show de Ginebra a la vuelta de la esquina, la actualización del modelo con especificaciones europeas ya ha sido dada a conocer, de momento sólo con carrocería de vagoneta.

Como puedes ver, los cambios en el diseño siguen el camino marcado por el modelo con especificaciones coreanas. La única diferencia es una parrilla más deportiva para el Optima Sportswagon en Europa. En ambos hay nuevo diseño de fascia, faros y calaveras.

La generación actual del KIA Optima se presentó en el Auto Show de Nueva York en 2015, por lo que este 2018 estará cumpliendo ya tres años en el mercado. Para no dejarlo en desventaja respecto a sus rivales, en Corea ya se plantean una actualización de media vida y la materializan, de manera local, con el lanzamiento del K5 2019.

K5 es el nombre del Optima en Corea del Sur y, de momento, su facelift sólo está disponible en aquel país, pero tal y como sucedió con Sorento, tarde o temprano llegará al resto del mundo, con novedades específicas para cada región, pero un diseño que no deberá ser muy distinto a lo que vemos en estas fotos.

Sedán mediano, o mejor conocido por muchos como "coche de señor". Caracterizado por verse sobrio, elegante, ser extremadamente cómodo, espacioso y con una cajuela grande, pero un consumo que no es el más bajo de todos. ¿El KIA Optima cumple con todo eso? Sí. Se trata de un producto que, si bien tiene muy focalizado su target, puede tener tintes de otros segmentos, y como "coche de señor" puede que sea una de las mejores ofertas del mercado.

Hace casi un año probamos la versión turbo del KIA Optima, mismo que nos recordó que un sedán de este tipo no tiene que ser aburrido, sino que también puede dar alegrías al volante. En esta ocasión, nos pusimos tras el volante de la versión EX Pack con motor atmosférico de 2.4 litros y descubrimos que es todo lo que esperabas de un auto de este tipo, pero sin una configuración mecánica tan pretenciosa. Aquí lo que reina es el equipamiento.

En un mercado dominado por sedanes medianos eficientes, pero que con el paso del tiempo han caído un poco en el aburrimiento debido a que no han sufrido un cambio que renueve totalmente su imagen para adecuarlos a los tiempos modernos, KIA Optima irrumpe con un diseño fresco, motorización eficiente y características tecnológicas de primer nivel. Luego de verlo, admirarlo y manejarlo por una semana no podemos hacer otra cosa que decir: “Gracias KIA”.

Optima rompe los paradigmas de que un sedán debe ser conducido por personas maduras, con familia y un trabajo de oficina. Este sedán Made in Corea ofrece las emociones y características suficientes para llegar a un espectro de clientes mucho más amplio, que incluye, claro, a los consumidores más jóvenes que buscan autos más pequeños, deportivos y de dos puertas.

Uno de los lanzamientos más importantes de KIA en el Auto Show de Ginebra fue su primer modelo híbrido eléctrico enchufable, que llegará a los pisos de venta de Europa hacia el cuarto trimestre de este año. Con este modelo, la marca coreana da un paso importante en el avance hacia el segmento de los autos amigables con el Medio Ambiente.

El conjunto que impulsa al nuevo Optima Plug-in Hybrid se compone por una batería de litio-polímero con 9.8 kWh que alimenta un motor eléctrico de 50 kW. Lo anterior se traduce en una autonomía de hasta 54 kilómetros en en modo puramente eléctrico, así como una velocidad de hasta 120 km/h.

Continuando con las noticias relacionadas al Auto Show de Ginebra, la marca coreana reveló algunas novedades muy interesantes, entre ellas, el renovado Niro híbrido, el Optima Plug-in Hybrid y el modelo que en estos momentos nos ocupa: KIA Optima Sportswagon, el primer vehículo familiar del segmento D.

Optima Sportswagon es, a todas luces, una evolución del Sportspace, develado el año pasado, un concepto que en su momento brindó las pistas de cómo sería la siguiente generación del Optima.

KIA entró a México con el pie derecho a fondo. Tras contar con una propuesta en el segmento de los subcompactos, de los compactos, de los SUV light y de los crossover, la firma coreana pone a la venta en nuestro país la nueva generación de su sedán mediano, el KIA Optima, que llega para plantar cara a Chevrolet Malibu, Toyota Camry, Volkswagen Passat y compañía.

La propuesta de KIA con el Optima es un sedán que añada un toque de deportividad y aires premium al segmento de los medianos, que ya todos conocemos. Desde un diseño atlético, hasta motorizaciones interesantes, el Optima se presenta como una oferta sólida y al nivel de ejemplares bien colocados.

La coreana Kia sigue sorprendiendo a México, luego de establecer récords de venta de autos y número de concesionarios durante los cinco meses que acaba de cumplir operando en México, se ha anunciado que en enero próximo el Kia Optima se unirá a su portafolio de productos siendo éste el cuarto auto junto con el sedán Forte y las SUVs Sportage y Sorento en ofrecerse en el piso de ventas.

Para poner al auto en contexto, el Optima es un sedán mediano que acaba de estrenar generación y ha sido el modelo más vendido de la marca a nivel mundial en los últimos tres años así que, esperamos un gran rival en el segmento donde Volkswagen Passat y Nissan Altima se han llevado una gran parte del pastel sin dejar a un lado al Honda Accord, Mazda 6, Ford Fusion, Hyundai Sonata, Renault Safrane, Toyota Camry, Subaru Legacy, Chevrolet Malibú y Chrysler 200.

Demostrando que en Europa no se andan por las ramas en los temas de seguridad automotriz, Euro NCAP reveló hace algunos días los resultados de las más recientes pruebas realizadas sobre 15 modelos: Renaut Talisman, Renault Mégane, Opel Astra, Nissan Navara, MINI Clubman, Mercedes GLC, Lexus RX, Lancia Ypsilon, KIA Sportage, KIA Optima, Jaguar XF, Infiniti Q30, BMW X1 y BMW Z4.

En general todos los modelos obtuvieron buenas calificaciones, aunque determinados ejemplares demostraron que deben de mejorar para obtener una mejor puntuación en las siguientes pruebas: