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Kia: KIA Picanto: Hasta 7 airbags, mucha conectividad, navegación y motor turbo.Probamos el KIA Soul SX, la combinación ganadora de un turbo y...

KIA Picanto: Hasta 7 airbags, mucha conectividad, navegación y motor turbo

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KIA Picanto: Hasta 7 airbags, mucha conectividad, navegación y motor turbo

Hace unos momentos se revelaron los detalles de la tercera generación del KIA Picanto, un subcompacto que está completamente enfocado en la ciudad y consumidores jóvenes principalmente. Esta nueva generación aparece con mucho equipamiento para la categoría y mejoras importantes en seguridad, además de que habrá una versión con motor turbo de 1.0 litro.

Este es el auto más pequeño de la marca coreana, mismo que ya se vende en algunos países de Sudamérica. Hasta ahora seguimos sin saber si hay posibilidades de verlo en nuestro país, aunque sinceramente creemos que sería un producto bien recibido por el mercado nacional.

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Probamos el KIA Soul SX, la combinación ganadora de un turbo y una transmisión remarcable

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Probamos el KIA Soul SX, la combinación ganadora de un turbo y una transmisión remarcable

Pareciera que el KIA Soul nos sigue a dónde vayamos en cada una de sus presentaciones. Cuando llegó por primera vez a nuestro país, lo conocimos en una prueba de contacto con motor de 2.0 litros. Más adelante coincidimos con la versión de acceso que lleva el mismo motor que porta el nuevo Rio. Después viajamos a Puerto Vallarta para tener una primera aproximación con la versión Turbo, y finalmente, pudimos probar a fondo esta versión de 202 hp en un entorno urbano.

Si leíste la prueba que hicimos en Puerto Vallarta, seguramente tendrás una buena idea de cómo se mueve en carretera, sin embargo, lo que nos mueve en esta prueba, es cómo se comporta en ciudad, qué tanto consume y qué tan ágil es su transmisión de doble clutch, pues es bien sabido que este tipo de cajas a veces batallan en el tráfico de la ciudad. ¿Quieres terminar de conocer a este peculiar mini SUV?

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Manejamos el nuevo KIA Rio, un manotazo en la mesa al Mazda2 y compañía

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Manejamos el nuevo KIA Rio, un manotazo en la mesa al Mazda2 y compañía

Admitámoslo, la generación pasada de KIA Rio era el auto que te comprabas porque te convenía, pero nada más. Ni al volante ni a la vista había algo que te convenciera desde el corazón; el coche hacía el trato directo con tu cabeza: te estás llevando todo esto a casa por un precio atractivo y con siete años de garantía. Te convengo. La nueva generación, que llega a México como modelo 2018, nos cuenta una historia distinta.

El KIA Rio 2018 evolucionó. Mantiene un el balance entre equipamiento y precio, como buen coreano, pero también añade la palabra diseño a la propuesta. Es un Rio al que te acercas porque te llama la atención, no sólo porque te han contado que es una buena compra. Vamos, que al niño listo de la clase le está cayendo bien la pubertad, y viajamos a Monterrey someterlo a prueba.

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KIA está preparando un nuevo crossover urbano y ya conocemos su nombre: Stonic

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KIA está preparando un nuevo crossover urbano y ya conocemos su nombre: Stonic

Kia lleva tiempo coqueteando con la idea de un crossover compacto muy al estilo del Nissan Juke, y con la llegada del Mazda CX-3 y el Honda HR-V, entre otros, parece que es el momento perfecto para intentar robarse una rebanada del pastel de uno de los segmentos nuevos con más crecimiento en la actualidad.

La decisión parece estar tomada dentro de las oficinas de Kia ya que a finales del año pasado registraron el nombre Stonic, el cual podría ser el que utilicen para este nuevo vehículo. Se espera que se presente hasta el Auto show de Frankfurt en septiembre y llegará primero al mercado europeo, pero Norteamérica no está fuera de los planes por completo.

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¿Te gustó del KIA Stinger? Espera a ver cómo X-Tomi Design lo imagina en forma coupé y shooting brake

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¿Te gustó del KIA Stinger? Espera a ver cómo X-Tomi Design lo imagina en forma coupé y shooting brake

KIA sorprendió en el momento en el que decidió presentar su nuevo sedán con un motor V6 biturbo capaz de generar 365 hp y 376 lb-pie de torque, con intensiones no solo de aplastar a su competencia, sino de comenzar retar a los clásicos líderes del segmento premium. Sí hablo del KIA Stinger 2017.

Un diseño verdaderamente atractivo es el que llega de ese sedán con terminación coupé, que si en su versión oficial emociona, imagínalo en un acabado completamente familiar, pero que no por ello perderá su poder.

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¡Actualizado! El nuevo KIA Rio Hatchback llega a México de $203,900 a $293,900

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¡Actualizado! El nuevo KIA Rio Hatchback llega a México de $203,900 a $293,900

A un año de su llegada a México, el KIA Rio estrena generación. No se trata de una actualización ligera o media; el auto que vemos es completamente nuevo. Estrena motor, plataforma, diseño y fábrica (hecho en México), y apunta a un cliente que ha dejado de ver los autos pequeños como sinónimo de austeridad.

Gran parte de la propuesta del nuevo Rio gira en torno al diseño. Lo mencionamos durante su lanzamiento internacional, en el Auto Show de París, y lo repetimos ahora: la cuarta generación apunta más alto que nunca, pues no sólo busca mantener los argumentos de las generaciones pasadas, también suma mejores acabados —con un guiño de ojo al segmento premium, al menos en formas— y un diseño más sugerente.

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¿Se puede babear por un sedán coreano? El KIA Stinger GT y sus 365 hp creen que sí

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¿Se puede babear por un sedán coreano? El KIA Stinger GT y sus 365 hp creen que sí

Que KIA ha estado apostando mucho por el diseño, eso no es novedad. Que nos presenten un sedán de 365 hp, después del Nissan Maxima o el Chrysler 300, tampoco lo es. Que quieran —y puedan— plantar cara a BMW con un tracción trasera así de deseable, eso sí que es novedad. El KIA Stinger GT viene a poner la bandera de Corea en un terreno que, hasta ahora, no habían explorado.

Tómate tu tiempo y míralo con atención. El cuidado que han puesto los diseñadores es impresionante. Del ángulo del que se le mire, el Stinger GT se ve poderoso. Venenoso. Hay tomas de aire por aquí y por allá, la cintura se desvanece con las calaveras al puro estilo de un coupé y sus líneas musculosas son exaltadas con el color de la pintura, cuatro salidas de escape y un juego de luces muy interesante.

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Entonces, ¿conviene o no? Probamos (de nuevo) el KIA Forte Sedan

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Entonces, ¿conviene o no? Probamos (de nuevo) el KIA Forte Sedan

A unos meses de su llegada a México, cambió. No tanto como Sportage o Rio, pero cambió. El KIA Forte Sedan recibe una actualización media, que se centra principalmente en elementos de diseño y tecnología, y lugar de fabricación. Ahora sale de la planta de Monterrey, pero incluso bajo lupa estamos, prácticamente, ante el mismo auto de la alineación inicial de KIA en México.

Las principales diferencias las encontramos al frente, con un diseño de faros más afilado, mayor peso visual en la parrilla y defensa con tomas de aire, muy de intenciones deportivas. Atrás apenas encontraremos diferencias en el diseño de las calaveras y de la defensa. Los rines también son nuevos. Ah, y estrena un pequeño alerón.

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KIA Picanto 2018, no por ser el más pequeño se queda atrás en lo atractivo

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KIA Picanto 2018, no por ser el más pequeño se queda atrás en  lo atractivo

Hace unos días te adelantamos un teaser que KIA liberó para mostrarnos como podría ser la nueva generación de su auto más pequeño. Sorprendentemente causó buenas opiniones ante diferentes públicos, claro que con algunos otros detalles que aún quedan por ver si mejoraron, como es su calificación en pruebas de choque para las versiones latinoamericanas.

Hace unas horas la marca coreana nos dejaba ver las primeras imágenes oficiales del nuevo KIA Picanto 2018, pero lo ha hecho de una forma muy peculiar, pues el modelo que vemos lleva consigo el acabado GT-Line, y creeme, no le ha caído nada mal.

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El KIA GT muestra más carne que nunca en su teaser más reciente

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El KIA GT muestra más carne que nunca en su teaser más reciente

En menos de una semana, KIA revelará todos los detalles acerca de su nuevo sedán de altas prestaciones. Naturalmente, previo a todo el espectáculo, ha estado publicando una serie de teasers bajo la temática The Curve Ahead. En su cuarto episodio nos muestran "más carne" que nunca.

Pintado en rojo y con líneas atléticas, el KIA GT parece tener claro contra quién quiere competir. Aunque es verdad que no lleva un apellido premium, su configuración mecánica y nivel de equipamiento lo pueden poner al nivel de un BMW Serie 3, por ejemplo. Eso sí, será más grande y buscará quedarse con clientes de Chrysler 300 y Nissan Maxima, pero la inspiración alemana se nota en formas y hasta acabados.

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