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Kia Rio Sedán 2018, la videoprueba del auto que viene a poner orden en el segmento

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Kia Rio Sedán 2018, la videoprueba del auto que viene a poner orden en el segmento

En Motorpasión México nos hemos dado a la tarea de comenzar a producir video para nuestras pruebas y que mejor forma de empezar que con la videoprueba del KIA Rio Sedán 2018. El sedán subocompacto que quiere hacerse del liderato de ventas tan pronto como llegue a las agencias.

¿Qué sorpresas guarda? Pues, un gran equipamiento, comodidad, buen nivel de seguridad y un manejo que no cambió mucho respecto a su generación pasada, aún con la disminución de potencia. ¿Es perfecto? No, ningún auto lo es, pero al menos el Rio Sedán 2018 es uno de los que mejor relación, seguridad-equipamiento-precio ofrece dentro de su segmento. No te distraemos más, aquí tienes la videoprueba del KIA Rio Sedán 2018:

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¡Exclusiva! KIA Rio Sedán 2018, el 'game-changer' del segmento, a prueba

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¡Exclusiva! KIA Rio Sedán 2018, el 'game-changer' del segmento, a prueba

Los hatchbacks son lindos y pueden llegar a ser muy prácticos, pero si vendes autos en México, no puedes ignorar la importancia del formato de cuatro puertas, mucho menos en un segmento tan relevante como el de los subcompactos. La nueva generación del KIA Rio nació como hatchback, pero los coreanos no tardaron en hacerle la cirugía para convertirlo en sedán. Ya todo estaba puesto, sólo había que adaptarle una cajuela.

Justo como la generación pasada, este nuevo KIA Rio Sedán quiere colocarse en lo más alto del segmento. Se aleja de las garras de Honda Fit, Mazda2 y SEAT Ibiza, pero se acerca a Toyota Yaris R, Honda City, SEAT Toledo y, por supuesto, los líderes en ventas: Nissan Versa y Volkswagen Vento. ¿En qué medida puede el nuevo Rio Sedán volver a ser el Jaque Mate que fue el modelo anterior?

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Manejamos el KIA Niro, ¿puede KIA hacer un mejor híbrido que Toyota?

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Manejamos el KIA Niro, ¿puede KIA hacer un mejor híbrido que Toyota?

Son estilos diferentes, sí, pero mencionar a Toyota Prius cuando hablamos de KIA Niro tiene más sentido del que parece. En mercados como el estadounidense o el europeo, los híbridos se dividen en sus propios segmentos: compactos híbridos, sedanes medianos híbridos, SUV híbridos, etc. En México, con una oferta tan escasa, los híbridos son por sí mismos su propio segmento, aunque la brecha de precio no sea tan estrecha y el estilo de carrocería sea distinto.

Nos fuimos de ruta con KIA para conocer a detalle su primer híbrido a la venta en México, el tan esperado Niro. De la Ciudad de México a Acapulco son alrededor de 400 kilómetros, que había que recorrer bajo una consigna impuesta por la propia marca: gastar lo menos posible. Un concurso de consumo muy a lo José Alfredo Jiménez: No hay que llegar primero, pero hay que saber llegar.

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KIA Niro: Precios, versiones y equipamiento en México

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KIA Niro: Precios, versiones y equipamiento en México

El KIA Niro fue uno de los protagonistas del Auto Show de Chicago el año pasado. Que tantas personas lo encontraran interesante tan rápido tiene una explicación sencilla: obedece dos fuertes tendencias al mismo tiempo. Por un lado, se trata de un híbrido concebido como tal desde el primer día de su fase de desarrollo; por el otro, obedece al éxito de los SUV a nivel mundial. Con su fórmula ganadora de SUV + configuración híbrida, el KIA Niro está listo para probar suerte en México.

Por dimensiones, el Niro se coloca entre Soul y Sportage. Mide 4.35 metros de largo y 1.80 metros de ancho. Su diseño es fiel al resto de la gama, con elementos tradicionales como la parrilla tiger-nose de KIA, sin embargo, goza de una identidad propia al tener en mente la máxima eficiencia a la hora de diseñarlo.

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KIA Picanto: Hasta 7 airbags, mucha conectividad, navegación y motor turbo

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KIA Picanto: Hasta 7 airbags, mucha conectividad, navegación y motor turbo

Hace unos momentos se revelaron los detalles de la tercera generación del KIA Picanto, un subcompacto que está completamente enfocado en la ciudad y consumidores jóvenes principalmente. Esta nueva generación aparece con mucho equipamiento para la categoría y mejoras importantes en seguridad, además de que habrá una versión con motor turbo de 1.0 litro.

Este es el auto más pequeño de la marca coreana, mismo que ya se vende en algunos países de Sudamérica. Hasta ahora seguimos sin saber si hay posibilidades de verlo en nuestro país, aunque sinceramente creemos que sería un producto bien recibido por el mercado nacional.

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Probamos el KIA Soul SX, la combinación ganadora de un turbo y una transmisión remarcable

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Probamos el KIA Soul SX, la combinación ganadora de un turbo y una transmisión remarcable

Pareciera que el KIA Soul nos sigue a dónde vayamos en cada una de sus presentaciones. Cuando llegó por primera vez a nuestro país, lo conocimos en una prueba de contacto con motor de 2.0 litros. Más adelante coincidimos con la versión de acceso que lleva el mismo motor que porta el nuevo Rio. Después viajamos a Puerto Vallarta para tener una primera aproximación con la versión Turbo, y finalmente, pudimos probar a fondo esta versión de 202 hp en un entorno urbano.

Si leíste la prueba que hicimos en Puerto Vallarta, seguramente tendrás una buena idea de cómo se mueve en carretera, sin embargo, lo que nos mueve en esta prueba, es cómo se comporta en ciudad, qué tanto consume y qué tan ágil es su transmisión de doble clutch, pues es bien sabido que este tipo de cajas a veces batallan en el tráfico de la ciudad. ¿Quieres terminar de conocer a este peculiar mini SUV?

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Manejamos el nuevo KIA Rio, un manotazo en la mesa al Mazda2 y compañía

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Manejamos el nuevo KIA Rio, un manotazo en la mesa al Mazda2 y compañía

Admitámoslo, la generación pasada de KIA Rio era el auto que te comprabas porque te convenía, pero nada más. Ni al volante ni a la vista había algo que te convenciera desde el corazón; el coche hacía el trato directo con tu cabeza: te estás llevando todo esto a casa por un precio atractivo y con siete años de garantía. Te convengo. La nueva generación, que llega a México como modelo 2018, nos cuenta una historia distinta.

El KIA Rio 2018 evolucionó. Mantiene un el balance entre equipamiento y precio, como buen coreano, pero también añade la palabra diseño a la propuesta. Es un Rio al que te acercas porque te llama la atención, no sólo porque te han contado que es una buena compra. Vamos, que al niño listo de la clase le está cayendo bien la pubertad, y viajamos a Monterrey someterlo a prueba.

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KIA está preparando un nuevo crossover urbano y ya conocemos su nombre: Stonic

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KIA está preparando un nuevo crossover urbano y ya conocemos su nombre: Stonic

Kia lleva tiempo coqueteando con la idea de un crossover compacto muy al estilo del Nissan Juke, y con la llegada del Mazda CX-3 y el Honda HR-V, entre otros, parece que es el momento perfecto para intentar robarse una rebanada del pastel de uno de los segmentos nuevos con más crecimiento en la actualidad.

La decisión parece estar tomada dentro de las oficinas de Kia ya que a finales del año pasado registraron el nombre Stonic, el cual podría ser el que utilicen para este nuevo vehículo. Se espera que se presente hasta el Auto show de Frankfurt en septiembre y llegará primero al mercado europeo, pero Norteamérica no está fuera de los planes por completo.

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¿Te gustó del KIA Stinger? Espera a ver cómo X-Tomi Design lo imagina en forma coupé y shooting brake

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¿Te gustó del KIA Stinger? Espera a ver cómo X-Tomi Design lo imagina en forma coupé y shooting brake

KIA sorprendió en el momento en el que decidió presentar su nuevo sedán con un motor V6 biturbo capaz de generar 365 hp y 376 lb-pie de torque, con intensiones no solo de aplastar a su competencia, sino de comenzar retar a los clásicos líderes del segmento premium. Sí hablo del KIA Stinger 2017.

Un diseño verdaderamente atractivo es el que llega de ese sedán con terminación coupé, que si en su versión oficial emociona, imagínalo en un acabado completamente familiar, pero que no por ello perderá su poder.

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¡Actualizado! El nuevo KIA Rio Hatchback llega a México de $203,900 a $293,900

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¡Actualizado! El nuevo KIA Rio Hatchback llega a México de $203,900 a $293,900

A un año de su llegada a México, el KIA Rio estrena generación. No se trata de una actualización ligera o media; el auto que vemos es completamente nuevo. Estrena motor, plataforma, diseño y fábrica (hecho en México), y apunta a un cliente que ha dejado de ver los autos pequeños como sinónimo de austeridad.

Gran parte de la propuesta del nuevo Rio gira en torno al diseño. Lo mencionamos durante su lanzamiento internacional, en el Auto Show de París, y lo repetimos ahora: la cuarta generación apunta más alto que nunca, pues no sólo busca mantener los argumentos de las generaciones pasadas, también suma mejores acabados —con un guiño de ojo al segmento premium, al menos en formas— y un diseño más sugerente.

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