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Kia: No es un Soul. Estas imágenes son del nuevo KIA Ray, un kei-car coreano.Kia Sorento 2019, más refinado y espacioso .El KIA Sorento 2019...

No es un Soul. Estas imágenes son del nuevo KIA Ray, un kei-car coreano

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No es un Soul. Estas imágenes son del nuevo KIA Ray, un kei-car coreano

Parece un KIA Soul, pero mira con atención, porque no lo es. En algunos mercados asiáticos, la firma coreana se ha sumado a la moda de los kei-cars. El auto que ves en las fotografías es el teaser de la nueva generación del KIA Ray, que deberá presentarse antes de que termine el año.

Los bocetos dejan muy claro cómo será el modelo real: sumamente cuadrado, con el medallón totalmente vertical, el techo plano y la auténtica forma de un monovolumen en miniatura. Y es que, aunque sus dimensiones no están confirmadas, el KIA Ray difícilmente superará los cuatro metros; su generación anterior mide 3.59 m.

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Kia Sorento 2019, más refinado y espacioso

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Kia Sorento 2019, más refinado y espacioso

Las presentaciones en el auto show de Los Ángeles no paran, es turno de Kia Sorento, el crossover de 3 filas familiar que más ha crecido en ventas en México, recibe una importante actualización.

¿Por qué arreglar lo que no está roto? Bueno, simplemente se ha actualizado el tren motor, todas las versiones ahora cuentan con espacio para 7 pasajeros, más confort y seguridad.

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El KIA Sorento 2019 muestra su rostro definitivo para América en sus primeras fotos

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El KIA Sorento 2019 muestra su rostro definitivo para América en sus primeras fotos

Luego de algunos años en el mercado, al KIA Sorento le ha llegado la hora de una actualización. Hace algunos meses se difundieron imágenes del facelift correspondiente al modelo coreano. Ahora es la filial norteamericana la que nos cuenta cómo es que el Sorento afrontará los próximos años.

El lanzamiento tendrá lugar mañana por la manaña. Por ahora, los coreanos únicamente nos muestran un par de imágenes para confirmar que el KIA Sorento con especificaciones americanas no sigue el mismo rumbo de diseño que el modelo revelado en Corea. Faros y parrilla se actualizan y conservan el aire asiático, pero la fascia adopta algo más de cromo y una apariencia más agresiva.

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El KIA Soul estrena versión EX Pack en México: ahora lleva techo panorámico

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El KIA Soul estrena versión EX Pack en México: ahora lleva techo panorámico

Sin ser propiamente un SUV, el KIA Soul se ha colocado cómodamente dentro del segmento de los B-SUV. Sus ventas, según nos cuenta la marca, han ido muy bien desde el momento de su lanzamiento, pero muchos de los consumidores pedían un techo panorámico. Para incluirlo en la gama, el Soul estrena en México una nueva versión llamada EX Pack.

Como el nombre te lo puede anticipar, va sobre el equipamiento del EX, que incluye climatizador automático, computadora de viaje con pantalla de 4.3", llave inteligente, bocinas delanteras con iluminación LED, infotenimiento con pantalla táctil de 8" compatible con Android Auto y CarPlay, selector de modos de manejo, cámara y sensor de reversa, entre otros.

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Visitamos el Centro de Distribución de Partes de KIA, que crece para dar abasto

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Visitamos el Centro de Distribución de Partes de KIA, que crece para dar abasto

Los números parecen sonreírle a KIA. Al cierre de octubre ya ocupan el sexto lugar en ventas, por encima de Mazda, Ford y Honda. Desde sus primeros meses en México, la firma coreana superó sus propias expectativas de ventas, sin embargo, algunos de sus clientes han experimentado el lado B del éxito: la falta de piezas.

Con el fin de tener disponibilidad inmediata de piezas para la cantidad de autos que ha vendido, el almacén de KIA —compartido con Hyundai— cambia sus instalaciones y se muda hacia un almacén 303% más grande. Lo visitamos para conocer su logística de entrega de partes y cómo esto influye en la experiencia postventa.

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El KIA Stinger se pinta de naranja para el SEMA y estará acompañado por dos autos más

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El KIA Stinger se pinta de naranja para el SEMA y estará acompañado por dos autos más

El Specialty Equipment Market Association (SEMA) es el escenario perfecto para la comunión entre fabricantes de autos y de accesorios aftermarket. Entre los muchos vehículos que estarán presentes, y de los que ya hemos hablado, se encuentra el KIA Stinger GT Federation, el Gran Turismo de la firma coreana llevado a un nuevo nivel de radicalidad.

El auto fue vestido con accesorios de los principales proveedores de accesorios aftermarket. El kit exterior, por ejemplo, proviene de Air Design USA e incluye alerón, difusor, tomas de aire en el cofre y una peculiar pintura naranja que hace todo, menos discreto al Stinger. También estrena una toma de aire K&N, sistema de escape Borla, amortiguadores Eibach, rines TSW de 20" con llantas Falken y, de parte de la casa, barras estabilizadoras más delgadas, así como una suspensión rebajada.

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KIA Stinger V6, a prueba: un Gran Turismo tan rabioso como desafiante

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KIA Stinger V6, a prueba: un Gran Turismo tan rabioso como desafiante

Desde el día 1 se ha hablado mucho acerca del KIA Stinger. Que si es un digno rival de los premium alemanes, que si sus acabados esto, que si sus motores aquello... aquí sólo queda lugar para una pregunta más: ¿el debate debe centrarse sólo en si el Stinger es un auténtico auto de lujo o hay más que eso? Ante la duda, lo hemos catado a profundidad en Baja California. No con el motor de 2.0 litros turbo que ya hemos probado, sino con el V6 de 365 hp.

Apenas se abrieron las puertas del Aeropuerto de Mexicali, un puñado de Stinger ya nos esperaban. La ruta contemplaba todo tipo de situaciones, desde extensas rectas para probar los alcances del propulsor, hasta las emblemáticas curvas de La Rumorosa para desafiar las capacidades del chasís. Sin más, tomamos las llaves de un Stinger blanco y lo echamos a andar.

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KIA Stinger: Precios, versiones y equipamiento en México

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KIA Stinger: Precios, versiones y equipamiento en México

Es oficial, KIA ha presentado al Stinger en nuestro país, de hecho es el primer país en Latinoamérica en recibirlo. Llegará en tres versiones y dos ofertas de motor. Equipamiento bastante completo y las ganas de querer retar a unos titanes en su segmento.

Se moverá gracias a un motor de 4 cilindros turbo de 2.0 litros que entregará 250 hp y 260 lb-pie. Además para la versión tope de gama llega con un motor V6 biturbo de 3.3 litros, 365 hp y 376 lb-pie de torque. Los precios irán desde los $564,900 y hasta los $784,900.

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KIA Niro Plug-in Hybrid, a prueba: el enchufe en tu garaje es tu nueva "gasolinera"

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KIA Niro Plug-in Hybrid, a prueba: el enchufe en tu garaje es tu nueva "gasolinera"

Hay quienes dicen que los autos eléctricos no son el futuro, que son sólo un paso y que el buen camino se encuentra, en realidad, en los vehículos alimentados por hidrógeno. Aún faltan años —si no es que décadas— para que estar ahí sea rentable. Al día de hoy, sobre todo con la infraestructura de México, lo más sensato es apostar por un vehículo híbrido.

La oferta es escasa en nuestro país, pero los pocos modelos disponibles han demostrado que es un mercado con mucho potencial. A raíz de ese éxito incipiente, KIA lanzó el Niro en México a principios de este año y ahora le da vueltas a la idea de comercializar la versión enchufable. Mientras se decide —o no— a venderlo, nosotros ya le hemos puesto las manos encima a ese KIA Niro Plug-in Hybrid.

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KIA Rio vs. Mazda2 vs. SEAT Ibiza vs. Suzuki Swift: Analizamos sus versiones básicas

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KIA Rio vs. Mazda2 vs. SEAT Ibiza vs. Suzuki Swift: Analizamos sus versiones básicas

Tenemos la (mala) costumbre de considerar siempre las versiones más equipadas cuando realizamos análisis comparativos entre modelos. Es cierto que puede resultar interesante ver hasta dónde pueden llegar los productos de las distintas marcas, pero en la mayoría de los casos esas versiones tope de gama no corresponden a lo que el grueso de la población se puede comprar.

Por tanto, para este análisis consideramos las versiones básicas de los cuatro hatchbacks subcompactos del momento: KIA Rio LX, Mazda2 i, SEAT Ibiza Reference y Suzuki Swift GLS con transmisiones manuales. Los cuatro estrenaron generación hace poco; de hecho, a excepción del Mazda2 que llegó a principio de 2015, todos se actualizaron en el transcurso de este año, por lo que a nivel diseño están más que vigentes. ¿Listo para saber quién es quién cuando se trata de versiones de acceso? Vamos con ello.

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