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Olvidemos lo que sabíamos del anterior Jeep Compass vendida en México, esta nueva generación que llega como modelo 2018 es algo completamente diferente y pudimos comprobarlo en su lanzamiento nacional donde lo condujimos por caminos de Baja California Sur.

Como lo dimos a conocer en su momento en la nota de precios y versiones en México, el nuevo Jeep Compass llega en 4 versiones teniendo como tope de gama una versión Limited Premium y una Traikhwak, ésta última con tracción 4X4. Manejamos ambas opciones y a continuación todos sus detalles.

Jeep quiere y necesita recuperar terreno en México. El Renegade fue sólo el primer paso, pero la estrategia de la firma estadounidense tiene contemplado un giro de 180º para el Compass, alejándolo de sus orígenes de SUV accesible, para transformarlo en uno orientado al confort y a la tecnología. Aún faltan un par de semanas para el lanzamiento, pero ya hemos conseguido los precios del Jeep Compass 2018 en México.

Como sabes, la nueva generación es fabricada en México. Alrededor del mundo está disponible con cinco opciones de motor, pero la única disponible en nuestro país será un cuatro cilindros de 2.4 litros de 180 hp, asociado a una transmisión automática de 9 velocidades en la versión Trailhawk y de 6 velocidades para el resto. Según versiones se podrá elegir entre tracción delantera e integral.

El nuevo Jeep Compass 2017 regresa para quedarse y la nueva generación se presenta en el Auto Show de Los Ángeles 2016 revelando todos sus atributos, encaminados a continuar apasionando a los fans de esta legendaria marca norteamericana.

El nuevo Jeep Compass 2017 llegará a más de cien mercados mundiales, gracias a que será fabricado en cuatro plantas del consorcio, localizadas en Brasil, China, México e India. De entrada, este renovado todoterreno estará disponible en cuatro versiones: Sport, Latitude, Limited y Trailhawk.

A lado del boom de los SUV urbanos, el segmento de los SUV light continúa siendo uno de los más exitosos. La nueva generación del Jeep Compass es muy importante, no sólo para Jeep, sino para todo FCA; después de todo, aunque la oferta de camionetas del grupo es bastante amplia, actualmente no hay una propuesta de peso en el segmento que hoy lideran Honda CR-V, Nissan X-Trail y KIA Sportage.

Bajo la genética del Jeep Grand Chorokee, pero con el aire de frescura de un SUV de menores dimensiones, el nuevo Jeep Compass se comercializará en todo el mundo, con un amplio abanico de motores, transmisiones y, por supuesto, de equipamiento. De momento, Brasil ha sido el primer país en recibirla, pero indudablemente llegará a México.

Aún no entendemos en qué estaba pensando Jeep cuando lanzó dos modelos del mismo segmento en 2007. Tampoco comprendemos por qué no se deshizo de alguno de los dos cuando llegó el momento de su actualización media, en 2011. De cualquier manera, con ventas relativamente bajas, los Jeep Compass y Patriot han sobrevivido ya casi una década en el mercado. Es momento de una nueva generación.

Jeep lanzará un solo modelo para reemplazar tanto al Compass como al Patriot, y se espera que herede el nombre de alguno de estos dos productos —con más probabilidades de quedarse el de Compass. Será fabricado en China, Brasil y México, y a un par de semanas de su lanzamiento, ya ha sido captado sin camuflaje en territorio carioca, por nuestros colegas de Autoo.