Eléctricos

Adiós a la imagen del compacto que en algún momento se vendió en México, hola a un nuevo crossover eléctrico que promete encarnar el futuro de los autos conectados.

La producción de vehículos eléctricos en este complejo comenzará en el 2023.

El objetivo de la firma es dejar de producir vehículos de combustión interna para el 2024 y eliminar por completo las emisiones de carbono para el 2025.

Presentado por primera vez en el 2018, este modelo nació como un eléctrico desarrollado sobre una plataforma adaptada, la cual da vida también al Audi Q7.

Volkswagen revela los planes que tiene en mente para sus vehículos eléctricos a futuro. Incluyendo las optimizaciones de costo para baterías.

Huawei podría unirse a la industria automotriz y tener su proyecto listo para lanzarse mucho antes que el de Apple.

Los propietarios de los futuros vehículos eléctricos de Audi necesitarán de cierto tiempo para adaptarse al nuevo paradigma, y una vez que eso suceda, podrán empezar a implementar baterías de un menor tamaño.

Los proveedores también se incorporarán al plan, ya que GM planea establecer objetivos ambiciosos para reducir las emisiones y obtener materiales más sostenibles.

La firma coreana no solo produciría el vehículo de la manzana, sino también se dedicaría a la fabricación de sus baterías.

Cadillac adelanta un poco de su nuevo Celestiq, un sedán eléctrico de lujo que será su nuevo buque insignia.

Hasta ahora los detalles de este modelo son muy escasos, sin embargo, se espera que comparta el mismo tren motriz con el nuevo IONIQ 5.

Los modelos cero emisiones que más demanda tienen en el país nórdico son los de Grupo Volkswagen, donde específicamente los nuevos Audi e-tron y e-tron Sportback fueron los más populares.

La familia IONIQ estará conformada por un crossover, un sedán y un SUV de gran tamaño, todos ellos 100% eléctricos.

La “cuna” de todos los eléctricos de Toyota será la plataforma modular e-TNGA, misma que permitirá la producción de prácticamente cualquier vehículo.

Sí, Tesla domina la mayoría de los 60 países que se analizaron, sin embargo, existen otros modelos muy fuertes que pelean por un trozo de pastel más grande.