Motorpasión México

Una duda de muchos años entre tres autos que comparten muchos elementos, todos primos bajo el cobijo de grupo Volkswagen aunque uno sea español. Los tres con un enfoque en lo deportivo, pero con distintos objetivos en mente.

Así se colocan en papel y frente a frente tres de los hot-hatch más populares del Grupo Volkswagen, el Audi S3, Volkswagen Golf R y SEAT León CUPRA. Mismos que actualmente están por tomar su salida y dar paso a una nueva generación, por lo tanto los encontramos en su estado más completo.

Las pick-ups medianas pueden no ser tan populares en Estados Unidos, pero en mercados como Australia son las favoritas del público. Es por eso que Ford decidió estrenar la Ranger Raptor primero en ese país. Tomando esto en cuenta, no es tan extraño escuchar al director ejecutivo de Volkswagen Australia, Michael Bartsch, hacer declaración en GoAuto sobre un posible trato entre Volkswagen y Ford para la siguiente generación de pick-ups medianas.

Así es, la próxima generación de la Ford Ranger y la Volkswagen Amarok podrían compartir plataforma. Este tipo de acuerdos comerciales no es nada extraño. El último y más sonado caso dentro del mundo de las pick-ups es el de Nissan y Mercedes. Aunque todavía no hay nada oficial, existen varios motivos por los que este acuerdo suena bastante lógico.

La demanda por los Porsche 911 antiguos ha crecido bastante en los últimos años. Los modelos de la época en la que el motor era enfriado por aire se han convertido en los favoritos de los coleccionistas y los fans de la marca, por lo que sus precios han subido estrepitosamente dentro de un mercado donde la demanda es cada vez mayor. Si a esto le sumamos que compañías como Singer los pueden modernizar sin que pierdan su esencia retro, es fácil ver por qué son tan populares.

Pero de entre todos esos 911 hay uno que su leyenda lo eleva por encima de todos los demás, el RUF CTR Yellowbird. Esta versión del 911 modificada por RUF se convirtió en una verdadera leyenda cuando en 1987 se convirtió en el auto más rápido del mundo al llegar a 340 km/h gracias a sus 469 caballos de fuerza, dejando atrás a otros superdeportivos de la época como el Ferrari F40 y el Porsche 959. Sólo se fabricaron 29 unidades, y la número 10 se subastará por** RM Sotheby's** el 25 de agosto en Monterey.

Cupra se consolidó como una marca independiente de SEAT para que "aflorara su alma, su ADN y diera a conocer su propia identidad", pero Roma —¿Barcelona?— no se construye de la noche a la mañana. En su estreno como marca, era complicado que Cupra se atreviera con un modelo inédito, por eso su primer lanzamiento fue el Ateca. Hoy, con el tiempo a favor, la división deportiva de SEAT ya prepara su primera producción propia.

En plática con Autocar, Alejandro Mesonero-Romanos, jefe de diseño, aseguró que Cupra ya se encuentra trabajando en un desarrollo propio, que se presentará el próximo año y estará a la venta en 2020. Tal modelo no debe encajar —necesariamente— en la gama de SEAT; es un producto que diseñadores e ingenieros han creado bajo la filosofía Cupra desde una hoja en blanco.

No tiene mucho desde que Toyota anunció que desarrollará y vendería un hipercoche, con el fin de poder homologarlo para adecuarse al siguiente gran cambio de reglas del WEC, en el cual la clase LMP1 dejaría de existir como tal y se supliría por autos de capacidades similares o mejores, pero basados en autos que si se vendan al público.

El auto estará basado en el TS050 Hybrid auto con el que compiten esta temporada y con el que por fin han logrado ganar las 24 Horas de Le Mans. Dicho vehículo se moverá con sistema híbrido capaz de entregar 1,000 hp. Acorde a los últimos informes, podría tener un precio cercano a los 639,000 euros, considerablemente menor a los dos o tres millones de euros o más que se pagarán por sus equivalentes de otras marcas.

Bueno, lo primero que debemos aclarar que un Lamborghini Huracán no es el auto ideal si quieres mantener un perfil bajo y decirle al mundo que tus ingresos son más bien bajos. Sin embargo, si no te importa “el qué dirán” y simplemente quieres destacar entre la multitud, entonces el Lamborghihi Huracán por Neidfaktor es tu auto ideal.

A diferencia de otros autos que son modificados por las empresas con la finalidad de ofrecerlos al mejor postor, en este caso el Lamborghini Huracán cayó en manos de Neidfaktor, cuyos especialistas en modificar interiores se quedaron con el ojo cuadrado al ver el llamativo tono de la carrocería.

Fernando Alonso, piloto titular de McLaren-Renault ha dado un anuncio hace unos momentos. Anuncia su retiro de la categoría reina del automovilismo. Desde el sábado pasado había dado un indicio de que hoy anunciaría algo importante, y al final de todo ha sido eso.

Alonso cuenta con dos campeonatos mundiales, 32 victorias, 22 pole position y 97 podios. Además cuando llegue la última cita de este año, se convertirá en el segundo piloto con mas carreras oficiales de Fórmula 1 disputadas.

Los sistemas actuales de asistencia al conductor pueden acelerar, frenar e incluso dirigir el auto en determinadas situaciones, como por ejemplo, cuando involuntariamente abandonas el carril, por venir respondiendo un “whats”. Sin embargo, de acuerdo con el Instituto para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), esta tecnología todavía no está lo suficientemente avanzada como para sustituir a los conductores humanos por completo.

Esto no es nada nuevo. Hace algunos días, un portavoz de BMW en Reino Unido comentó algo sobre el mismo tema, aduciendo que la electrificación y los sistemas de conducción autónoma podrían convertirse en una utopía, algo extraño si consideramos que la firma bávara es una de las más avanzadas en este ramo.

Una de las fábricas de autos más emblemáticas de México es la de Volkswagen en Puebla. Su producción dio inicio en 1964 y desde entonces se ha consolidado como un punto estratégico para el desarrollo de la marca a nivel global. Luego de 54 años, la planta celebra la producción de su unidad número 12 millones, un Volkswagen Tiguan.

Esta fábrica es la segunda más grande de Volkswagen fuera de Europa. Steffen Reiche, presidente del Consejo Ejecutivo de Volkswagen de México, hace énfasis en el alcance global de la producción mexicana, pues a lo largo de estas décadas, los modelos fabricados en Puebla han llegado a prácticamente todos los rincones del mundo, desde Asia y África, hasta Europa.

El Fiat 500L es uno de esos autos poco conocidos por las calles de México. Mientras el Cinquecento tradicional es altamente reconocido, su variante monovolumen es un avistamiento raro que intenta combinar todo el estilo chic del urbano italiano con la versatilidad propia de un vehículo familiar.

Recientemente recibió una ligera actualización estética. La única versión disponible del modelo 2018 en México se llama Trekking y utiliza un motor turbo de 1.4 litros de la familia MultiAir, capaz de generar 160 hp y 184 lb-pie. El conjunto es operado por una transmisión automática de seis velocidades.