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Hace apenas un mes que conocimos la renovación del Volkswagen Gol por las carreteras de Oaxaca en un evento de lanzamiento en el que, los mismos directivos de Volkswagen, nos adelantaron que pronto llegaría una versión especial; pues aquí está, el Volkswagen Gol Connect llega y se coloca como el tope de gama de este auto subcompacto.

La versión Connect ofrece mayor conectividad y más tecnología en el interior del auto así como detalles estéticos tanto interiores como exteriores exclusivos de la versión, mismos que detallamos a continuación.

La renovación de la gama de Volkswagen continúa en México durante este año 2016; en enero llegó el up!, después conocimos Passat R-Line, Polo GTI y recientemente las versiones especiales Beetle Dune y CrossGolf, ahora es turno del Volkswagen Gol 2017 que llega a México con un facelift exterior e interior pero lo más importante radica en que todas sus versiones, desde las más básicas, ya cuentan con dos bolsas de aire y frenos ABS de serie.

Este Volkswagen Gol 2017 del cual ya hemos dado sus precios, versiones y equipamiento en México lo manejamos en su lanzamiento nacional por las carreteras del estado de Oaxaca comprobando las bondades de un pequeño auto con eficiente motor y más equipamiento del que nos tenía acostumbrados. A continuación todos los detalles de nuestro contacto con este renovado subcompacto fabricado en Brasil.

El que alguna vez se llamó Pointer en nuestro país, cambió de nombre hace ocho años para llamarse Gol y ahora llega a México como modelo 2017 con una actualización que presume un ligero rediseño exterior e importantes cambios interiores que lo ponen al día en temas estéticos, pero sin duda lo más importante es que todas las versiones del Volkswagen Gol 2017 ya cuentan con dos bolsas de aire y frenos ABS de serie.

Con este equipamiento de seguridad ofrecido de serie en el Gol, Volkswagen ahora sí puede presumir de tener una gama completa de autos equipados con bolsas de aire y frenos ABS, desde el más sencillo de los up!, hasta la más equipada de las Touareg pasando por el Gol tanto en carrocería sedán y hatchback a los cuales ya les hemos puesto las manos encima por caminos de Oaxaca y a continuación tenemos sus precios, versiones y equipamiento en México.

Los años no pasan en vano. La generación actual del Volkswagen Gol lleva casi ocho años en el mercado, y aunque sus ventas siguen siendo buenas —sobre todo en su mercado de origen, Brasil—, la competencia ha apretado duro. De cara a lo que queda del año, pero como modelo 2017, el Volkswagen Gol recibe una actualización profunda que atiende una de sus principales áreas de oportunidad, el interior.

Como puedes notar, el 'nuevo' Volkswagen Gol es básicamente lo mismo de antes, pero con una imagen más fresca y afín al resto de los modelos de la casa. Tanto el modelo sedán, como el hatchback reciben un frente más agresivo y cambios muy específicos en el diseño de la calavera y de la tapa de la cajuela; el resto de los elementos permanecen tal y como los conocemos.

Con una producción limitada a 1 mil 800 unidades, Volkswagen de México nos presenta la versión track del Gol, cuyas características más distintivas son sus rines de 15 pulgadas, alerón deportivo ubicado en la compuerta posterior y unas singulares molduras de plástico negro en las cuatro salpicaderas que le dan un aire muy Off Road, muy CrossFox.

Pero eso no es todo, también en la sección posterior incluye los ya típicos reflejantes retro en la fascia, así como cubiertas de espejos y manijas de puertas en color negro. Además, integra faros bifocales con máscara obscurecida, mismo tratamiento que reciben los conjuntos ópticos posteriores con luz de reversa integrada.

Volkswagen presenta la versión 2016 de su hatchback, el cual, pese a no estar en la lista de los 10 autos más vendidos en México, cuenta con una gran legión de fieles seguidores, quienes seguramente valorarán los detalles estéticos implementados.

Y con detalles estéticos nos referimos al cromo que Volkswagen aplicó en el habitáculo, concretamente en el aro inferior de la palanca de velocidades, aros de velocímetro y tacómetro, mandos de aire acondicionado, manijas de puertas, las salidas de aire acondicionado y en el pomo de la palanca de velocidad (éste último exclusivo de la versión I-Motion.)

En su momento, el Volkswagen Gol fue uno de los favoritos del mercado mexicano, pero la ausencia de una transmisión automática en su gama de opciones desvió la mirada del comprador hacia vehículos como el Nissan March, el Chevrolet Aveo o el Nissan Tiida. Hoy el Gol quiere recuperar ese trozo de mercado, por eso el modelo 2015 llega a nuestro país con la caja automática DSG ASG de 5 velocidades y se venderá bajo el apellido I-Motion.

Esta transmisión ya era ofrecida en algunos países de Sudamérica, pero es la primera vez que se comercializa en México. Entre sus características destacan sus múltiples funcionamientos: Sport (hace los cambios a más altas revoluciones), Manual y Drive, además ofrece la función "Kick Down": pisas con fuerza el acelerador y la caja reduce un cambio para facilitar maniobras de rebase.