RSS Toyota Camry

El Toyota Camry fue el primer modelo que la firma japonesa vendió en México, por ahí del año 2002. Transcurridos 15 años ya se han comercializado en nuestro país cinco de sus ocho generaciones. La octava llega con una renovación total, creada a partir de la nueva plataforma global de Toyota y con la intención de ser algo más que sólo un sedán cómodo y confiable.

El diseño del Toyota Camry 2018 arriesga con rasgos fuertes desde el ángulo del que se le mire. La marca nos cuenta que la apuesta de esta generación es acercarse hacia el diseño deportivo, lo que se vuelve evidente al mirar el tamaño de las tomas de aire e incluso los destellos racing en la parte trasera.

Toyota ha crecido de manera importante en México este año. Durante el primer semestre de 2017 vendieron 51,313 coches, lo que representa un 11.7% más de lo que consiguieron durante el mismo periodo del año pasado. Con esto ya se colocan como la cuarta marca de autos más popular de nuestro país, sólo abajo de Nissan, General Motors y Volkswagen.

De cara a los próximos meses, Toyota no parece tener intenciones de ceder su posición. Para ello ha preparado una estrategia de lanzamientos compuesta por un par de modelos nuevos, algunas renovaciones, cambios generacionales y la ampliación de la gama de alguno de sus modelos.

Toyota ha sido acusada en los últimos años de ser una marca “aburrida”, pero planean cambiar eso con el nuevo Camry que presenta un diseño bastante atrevido y que ha comenzado su producción en la planta de Georgetown, Kentucky. El Camry es el sedán más vendido en Estados Unidos desde hace 15 años, y eso tiene un motivo. Aparte de la confiabilidad que ya todos conocemos de la marca, es difícil negar las capacidades dinámicas que tiene la versión V6, aunque a muchos les cueste aceptarlo.

Para esta nueva generación se mantienen los dos motores de combustión aunque han sido fuertemente revisados para ofrecer un mejor consumo. El diseño del auto nos recuerda más a lo que ha hecho últimamente Lexus, con ángulos muy marcados y un estilo netamente oriental. Si de algo no se le puede acusar a este auto es de ser “aburrido”. Si con ese estigma llevaba 15 años siendo el líder de ventas, ahora parece que el cielo es el límite.

Los hemos mencionado miles de veces desde que los conocemos y probablemente los nombramos varias veces a la semana e incluso durante el día. Claro, nos referimos a los nombres de los autos.

Hay algunos nombres sencillos, cuyo significado es fácil predecir para quienes tienen determinados conocimientos del mundo automotriz y de la geografía. Sin embargo, hay algunos nombres que encierran mucho más que el apelativo para un auto.

Dos marcas japonesas, Toyota y Lexus vuelven a colocarse en lo más alto del Estudio de Fiabilidad de Vehículos de J.D. Power en Estados Unidos. El informe de la vigésimo octava edición, examina los problemas experimentados durante los últimos 12 meses por los propietarios de vehículos adquiridos en 2014.

De esta forma, Toyota logró colocarse como primera marca general, lo cual le permitió escalar un peldaño, con respecto al año anterior. Al final quedó en tercer sitio, dos abajo del primer lugar, que es ocupado por Lexus, quien por sexto año consecutivo lidera esta tabla.

Si los 5 millones de motores que Toyota Motor Manufacturing Alabama ha producido en los últimos 14 años estuvieran alineados uno al lado del otro, esa fila se extendería desde Huntsville hasta Los Ángeles.

"Cinco millones, es una cifra increíble. Algo difícil de pensar", comentó Theodore Bridgeforth, líder del grupo y miembro original del equipo que ayudó a traer ese primer motor en 2003."Fue especial, viendo que el primer motor pasó de meses de planificación y diseño a un producto real saliendo de la línea de producción. Y mientras que ahora hacemos muchos otros productos, siempre hemos utilizado el mismo cuidado y calidad en cada máquina que hemos construido, eso no ha cambiado”, puntualizó.

Buscando inyectar una dosis de frescura en su sedán mediano, la firma nipona echa mano del Auto Show de Detroit 2017 para revelar al mundo el nuevo rostro de uno de sus modelos mejor vendidos en el mercado estadounidense, Camry.

De esta forma, el constructor japonés revela la totalmente rediseñada octava generación del Camry en el Cobo Center, de Detroit.

"Prepare to stare" (prepárate para mirar) es todo lo que dice Toyota con esta primera imagen de la nueva generación del Camry, uno de sus modelos clave en Norteamérica. Será presentado en el Auto Show de Detroit, en enero del próximo año, y al menos por lo que podemos ver, será un sedán muy atento con el diseño.

El teaser sólo muestra la calavera, pero ya deja ver muchos elementos deportivos. En primer lugar llama la atención el trazo alargado y atlético de las calaveras, de las que nacen unas salidas de aire al puro estilo racing. El conjunto se complementa con un discreto alerón y una cintura bien definida.

Toyota es uno de los pioneros en movilidad alterna dentro de la industria automotriz. El Prius fue el primer auto híbrido comercial en lograr posicionarse de manera contundente dentro del mercado, y eso fue hace casi 20 años. Desde entonces, la marca japonesa se ha dedicado a extender su línea de vehículos híbridos y hasta ha experimentado con celdas de hidrógeno con el Mirari, pero hasta ahora no ha mostrado indicios de querer entrar en el segmento de los autos 100% eléctricos.

Nos parece algo extraño que después del éxito del Prius y de la tendencia de la marca para abrir caminos, los autos eléctricos no estén ya en su gama de modelos, pero eso podría cambiar pronto. Al parecer, los altos mandos de Toyota han tomado la decisión de crear nuevas versiones eléctricas de algunos de sus modelos actuales, y planean entrar en producción lo antes posible. La decisión se pudo haber tomado en gran medida gracias a que el mercado se está abriendo considerablemente para estos autos y en países como China y Estados Unidos las leyes son bastante permisivas para estos vehículos.

El Toyota Camry tiene el orgullo de decir que ha sido el sedán más vendido en los Estados Unidos por los últimos 14 años, y ahora por segundo año consecutivo, también es “el auto más americano” a pesar de pertenecer a una marca japonesa.

El portal Cars.com le otorgó el galardón por segunda ocasión, en gran medida gracias a sus resultados de ventas, el número de empleos que genera su fabricación y porque la gran mayoría de sus componentes son de origen americano. Este auto es tan gringo que se le permite correr en la NASCAR, categoría reservada únicamente para las marcas domésticas de Estados Unidos.