RSS Mercedes-Benz Clase G

Antes de lanzar la nueva generación de su legendario todoterreno, la firma alemana nos presenta dos ediciones especiales: Mercedes Clase G Designo Manufaktur Edition (para los modelos G 350 d y G 500) y Mercedes G 63 AMG Exclusive Edition, que se caracterizan por detalles estéticos distintivos y un mayor equipamiento. La mala noticia es que sólo están disponibles, por el momento, en el mercado alemán.

Y es que hablar de del Mercedes-Benz Clase G es hablar de un vehículo legendario, que se ha mantenido inamovible en el gusto de los clientes de la firma alemana, principalmente de los más adinerados, desde hace casi cuatro décadas.

Cuando se trata de encontrar los límites del superlujo, solamente muy pocos son capaces de materializarlo y entre esos nombres se encuentra Maybach, definitivamente, ya hicieron lo propio como marca, y ahora lo hacen cooperando con Mercedes-Benz. De esa cooperación nació el Mercedes-Maybach G560 Laundaulet, un todo terreno basado en el G 500 4x4².

Adopta tal plataforma, pero la alarga un poco para quedar en un largo de 5.3 metros, ancho de 2.1 metros y alto de 2.3 metros. Se moverá gracias a un motor V12 biturbo de 630 hp y 737 lb-pie de torque. Se dice que su precio superará los 460,000 euros, es decir, un poco más de 9,945,000 pesos.

La competencia en un mercado de SUV's de super lujo se vuelve cada vez más dura, y un segmento donde anteriormente Mercedes-Benz dominaba está a punto de cambiar, lo que ha obligado a la marca teutona a renovarse o morir.

Aunque la Clase G es por muchos amada, no podemos olvidar que su plataforma tiene casi 40 años y fue actualizada en pequeños detalles por última vez en 1997. Y es básicamente en este renglón donde vendrá la gran renovación de este modelo ya que qué tan bueno es tener un V12 de más de 600 caballos de fuerza si el chasis no puede con él y el auto se comporta pésimo en las curvas.

En la vida hay cosas que nunca cambian, pero que tienden a tener pequeñas mejoras para poder seguir adelante en un mundo de progreso constante, y ni en el mundo de los autos tampoco hay excepción.

El Clase G vio la luz como auto de producción en 1979 después de tener mucho éxito como vehículo militar, desde entonces su diseño no ha tenido cambios grandes, básicamente la misma formula, un motor potente en una carrocería que sigue gustando a muchos, y probablemente el hecho de que guste a tantos y que siga vendiéndose bien es la causa por la que Mercedes no se ha arriesgado a modificar algo en el exterior de este auto.

Mientras algunos autos saben que han cumplido su misión en nuestro mundo, otros aún creen que les queda algo por hacer. La tendencia en el mundo de los autos es hacia la evolución, pero la filosofía de "más sabe el diablo por viejo que por diablo" prevalece en la mente de muchos compradores alrededor del mundo, quienes ven en ciertos autos —en su mayoría de corte económico— la mejor carta de confiabilidad.

Quien cree que los mexicanos somos resistentes al cambio —que sí, lo somos— es porque no ha echado un vistazo a determinados mercados latinoamericanos, como Brasil o Colombia, donde encontramos piezas dignas de ir a un museo apenas saliendo de la línea de producción. Pero eso de la inmortalidad no es privilegio de mercados emergentes; hasta Mercedes-Benz y Land Rover mantienen vivos algunos dinosaurios. Conozcamos a los 7 Chabelos del mundo del automóvil.

Hay de planes a planes, y cuando de planear a largo plazo se trata, Mercedes-Benz sabe bien lo que quiere. Hace 35 años lanzó la Clase G, un vehículo que nació para servir al ejército, pero que con el paso de los años quedó al alcance de cualquiera que pudiera y quisiera pagarla. Muchas grandes ideas —lamentablemente— han sido producto de la guerra; este cuasi-tanque de Mercedes es un claro ejemplo.

Al parecer, la firma de la estrella de tres picos no quiere despedirse de su emblemático Clase G. En 2016 las normas europeas se volverán aún más estrictas, pero para Mercedes-Benz esto no representa un impedimento para seguir comercializando la Clase G.