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Las modas y las tendencias cambian y la industria automotriz también es parte de ello. Los hot-hatches al parecer están viviendo su mejor etapa de la historia y sin saber a ciencia cierta el por qué de esta situación, tenemos muchos ejemplares de este gustado estilo que están ganando terreno en lo que respecta a autos deportivos.

Tal vez sea la tendencia que está viviendo el mercado o bien, la pasión que despiertan estos autos en las nuevas generaciones que no solo se fijan, o nos fijamos, en un gran motor y una tradicional silueta deportiva de auto coupé sino en carrocerías más compactas sin dejar de ser deportivas, un manejo más racional, sin dejar de ser divertido, y una dualidad de uso tanto personal como familiar.

El Honda Fit lleva ya unos buenos años con la generación actual, pensaríamos que tal vez es tiempo de ver una nueva, pero al parecer Honda le quiere dar un par de años más. O eso creemos ya que se han filtrado fotografías de su supuesta actualización que llegará primero en Japón.

Se notan pequeños cambios visuales en faros, fascia, rines, luces traseras y defensa. Cambios pequeños, pero necesarios para mantenerse vigente en un segmento que comienza a renovar a los candidatos más fuertes como los próximos Ford Fiesta, Volkswagen Polo, SEAT Ibiza, Toyota Yaris y [Suzuki Swift](El nuevo Suzuki Swift llegará a México en junio... ¡y viene con turbo!).

Es bien conocido que el Honda Civic de nueva generación tendrá versiones para todo gusto, sedán, hatchback y un deportivo. Su versión Hatchback ha tardado un poco en aparecer, sin embargo, CIVICX publica un par de imágenes en el que lo podemos ver sin camuflaje.

Este modelo está bastante enfocado en los gustos** europeos y estadounidense**, por lo que es casi imposible verlo en nuestro país, a pesar de que su propuesta de equipamiento y propulsores sea bastante buen para hacerle frente a los hatchbacks que siempre han dominado su segmento en nuestro país. Sí, hablamos del Golf y Ford Focus.

La nueva generación del Honda Civic nos ha dejado un buen sabor de boca gracias al nuevo aspecto mucho más atrevido que el de sus antecesores, aunado a eso su carta fuerte es la nueva mecánica turbo que incorpora, en pocas palabras rejuvenece de una manera apropiada para afrontar a sus rivales.

Solamente conocíamos a los modelos sedán y coupé, sin embargo, para el Salón de Ginebra, la marca nipona decidió revelar el miembro faltante de su gama, el hatchback, el motivo de esta revelación puede ser la popularidad que tienen estas carrocerías en Europa.

El año pasado Fiat trajo a México 100 unidades del Fiat 500 by Gucci. Al parecer, varias chicas se quedaron con ganas del suyo y, para complacerlas, la firma italiana decide traer más unidades del subcompacto más fashion del mundo.

Entre los elementos que distinguen a esta edición especial se encuentran los emblemas de Gucci en los rines y en la tapa de la cajuela, una banda color rojo y verde que recorre la cintura del auto y más detalles en cromo. Al interior sobresalen los nuevos asientos y los cinturones de seguridad con los colores distintivos de Gucci.

En el pasado, los subcompactos hatchback sólo eran vistos como objetos de movilidad. Sin complicaciones y a un bajo costo, cumplían con su función de transportarte de un lugar a otro, pero no hacían otra cosa. Desde hace casi 5 años, este segmento dio un giro de 180° con la aparición de modelos de diseño atractivo, buenas prestaciones y un equipamiento nunca antes imaginado. Cumpliendo con todas estas nuevas tendencias, Peugeot lanza el nuevo 208 en México.

Nissan decide que después de 3 años de haber lanzado a la venta al Nissan Micra en Europa (conocido como March por nuestras latitudes), es momento de ponerlo al día con una importante actualización estética y sutiles retoques a su interior, todo con el objetivo de mantener sus buenos volúmenes en ventas en ambos extremos del Océano Atlántico.

Sabemos que el diseño del Nissan Micra no es precisamente el favorito de los consumidores mexicanos, pero su buena relación valor-precio lo vuelve la opción más sensata a la hora de comprar un auto de este segmento. Nissan, atendiendo la demanda de sus clientes, presenta un diseño más vanguardista con el Nissan March 2014.

Nuevo rostro

El protagonista de esta renovación es el diseño de la parte frontal. Si ya te habías acostumbrado a la cara de “niño bueno” del Nissan Micra, tendrás que hacerte a la idea que para el modelo 2014 la imagen es mucho más agresiva gracias a la incorporación de una parrilla con más personalidad y una toma de aire de mayor tamaño. Los faros, por su parte, pierden esas formas “aburbujadas” y reciben líneas más afiladas. La parte trasera adopta menos cambios, únicamente recibe una reconfiguración del diseño interno de las calaveras, que a partir de ahora incluyen LEDs.

Al interior los cambios son todavía menores y recuerdan mucho al Nissan Versa que conocemos en América. Lo más relevante es el rediseño de la consola central y la mejora en algunos acabados. En lo que respecta al equipamiento, el Nissan Micra 2014 califica como un subcompacto muy completo (por lo menos en Europa) pues incluye un interesante equipo de infotenimiento con pantalla táctil, sistema de navegación que indica puntos de interés (cortesía de Google) y un asistente de aparcamiento bastante útil.

Éxito internacional

El Nissan Micra ha vendido más de seis millones de ejemplares desde su lanzamiento hace 30 años y actualmente es fabricado en India, Tailandia, China y México. Siendo un modelo global, los cambios vistos en el Nissan Micra 2014 son específicos para el modelo europeo (fabricado en India), por lo que no tenemos la certeza de que el modelo mexicano vaya a adoptar todas estas mejoras estéticas.

Mientras la filial mexicana nos confirma los cambios para nuestro Nissan March, el Nissan Micra 2014 comenzará a venderse en los mercados europeos a partir del mes de septiembre. Sin duda, esta renovación le ayudará a defender su tercera posición como el Nissan más popular en el Viejo Continente.

Vía | Nissan News Más información | Nissan España En Motorpasión | Nissan Micrawindow.addEventListener('load', function(){$('.gallery-elastislide').each(function(index, element){$(element).elastislide();})})