Cuando hablamos de puntos ciegos en el auto, el que existe a los límites de los espejos retrovisores no es el único. Al llegar a algún cruce, el poste A puede limitar la visibilidad de otros autos en sentido perpendicular o de peatones a punto de cruzar la vía. Para solucionarlo, Toyota ya tiene patentado un sistema que vuelve "transparente" el poste A.

A diferencia de lo que podrías pensar, el sistema no utiliza una sola cámara ni pantallas, porque sería muy costoso implementarlo. En su lugar, los ingenieros de la marca implementaron un complejo sistema de espejos cuyo reflejo da la impresión de haber hecho invisible el poste A, pues reflejan lo que hay detrás suyo.

A pesar de las amenazas del Presidente de Estados Unidos a las marcas de autos para que fabriquen más modelos en su país, muchos siguen entendiendo que fabricar en países en desarrollo como México es una gran opción financiera. Es por eso que a pesar del anuncio que hicieron hace poco Toyota y Mazda de la nueva planta que pondrán en Estados Unidos, Toyota sigue con sus planes de abrir una nueva planta en nuestro país.

Esa es la buena noticia, la mala es que acaban de anunciar que la producción de la nueva planta comenzará hasta la primera mitad de 2020, en lugar de 2019 como se había anunciado originalmente. El plan original establecía que el Corolla se ensamblaría aquí, pero ahora se hará en la nueva planta de Estados Unidos, por lo que la producción de la Tacoma es la que se llevará a cabo en Guanajuato.

Toyota está construyendo una fábrica en el estado de Guanajuato, en México. Inicialmente, el objetivo de la firma japonesa era producir ahí la nueva generación del Corolla, sin embargo, esta mañana se anunció que Toyota y Mazda firmaron una nueva aventura en Estados Unidos para la construcción de una nueva fábrica de la que saldrán nuevos crossover de Mazda y también el Corolla.

Con el antecedente de la cancelación de la fábrica de Ford, es importante realizar algunas precisiones. Aunque la producción del próximo Corolla se haya quedado finalmente en Estados Unidos, no quiere decir que Toyota haya cancelado la construcción de su fábrica. Al contrario, las operaciones siguen y, una vez lista en 2019, sólo verá salir un modelo distinto, la pick-up Tacoma.

Mazda y Toyota acaban de hacer oficial su nueva alianza en la que invertirán 1.6 mil millones de dólares para construir una nueva fábrica en Estados Unidos, en donde construirán autos compactos de Toyota y crossovers de Mazda. También anunciaron que trabajarán de la mano para desarrollar nuevos vehículos eléctricos, nuevos sistemas de seguridad y tecnologías de conectividad.

Todavía no se sabe dónde se levantará la nueva planta, pero se proyecta que tenga una capacidad de producción de 300 mil unidades al año y creará 4 mil nuevos empleos. Toyota fabricará ahí el Corolla cuando inicie la producción en 2021, pero todavía no sabemos cuál será el modelo que Mazda ensamble en la nueva fábrica. Pasar la fabricación del Corolla a esta nueva instalación significa que la Tacoma será construida en la nueva planta de Guanajuato que también está en proceso.

Toyota ha crecido de manera importante en México este año. Durante el primer semestre de 2017 vendieron 51,313 coches, lo que representa un 11.7% más de lo que consiguieron durante el mismo periodo del año pasado. Con esto ya se colocan como la cuarta marca de autos más popular de nuestro país, sólo abajo de Nissan, General Motors y Volkswagen.

De cara a los próximos meses, Toyota no parece tener intenciones de ceder su posición. Para ello ha preparado una estrategia de lanzamientos compuesta por un par de modelos nuevos, algunas renovaciones, cambios generacionales y la ampliación de la gama de alguno de sus modelos.

Toyota ha aprendido mucho de su participación en competencias como el WRC, tanto que el Yaris ha dejado de ser sólo un auto confiable y ahorrador, para convertirse en una bestia de cara divertida y ganas de velocidad. Con el apellido GRMN —Gazoo Racing Masters of the Nürburgring—, el hatchback japonés supone un rival de cuidado para los hot-hatches subcompactos.

Ya hemos hablado antes del Yaris GRMN. En lugar de turbo, recurre a un supercargador para asistir a su motor de 1.8 litros y desarrollar 210 caballos de fuerza. Toyota había mantenido ocultas sus cifras de aceleración y velocidad máxima, pero ahora sabemos que al Yaris GRMN le toma sólo 6.3 segundos llegar a 100 km/h y puede continuar acelerando hasta llegar a 230 km/h, velocidad máxima limitada de manera electrónica.

Toyota ha sido acusada en los últimos años de ser una marca “aburrida”, pero planean cambiar eso con el nuevo Camry que presenta un diseño bastante atrevido y que ha comenzado su producción en la planta de Georgetown, Kentucky. El Camry es el sedán más vendido en Estados Unidos desde hace 15 años, y eso tiene un motivo. Aparte de la confiabilidad que ya todos conocemos de la marca, es difícil negar las capacidades dinámicas que tiene la versión V6, aunque a muchos les cueste aceptarlo.

Para esta nueva generación se mantienen los dos motores de combustión aunque han sido fuertemente revisados para ofrecer un mejor consumo. El diseño del auto nos recuerda más a lo que ha hecho últimamente Lexus, con ángulos muy marcados y un estilo netamente oriental. Si de algo no se le puede acusar a este auto es de ser “aburrido”. Si con ese estigma llevaba 15 años siendo el líder de ventas, ahora parece que el cielo es el límite.

El Toyota Avanza no es precisamente nuestro referente de vehículo familiar ni representa una novedad en México, pero teníamos muchísimas ganas de ponerle las manos encima, sobre todo porque con los años se ha vuelto un modelo relativamente popular en nuestras calles. Cada vez que le damos vueltas y vueltas a su propuesta, terminamos con la misma pregunta en mente: ¿El Avanza es una compra inteligente?

Una cosa es lo que se dice sobre el papel de la ficha técnica y otra es la que está escrita luego de conducirlo por un buen rato. Desde la curiosidad por un producto que ha sido fuertemente criticado en nuestro país, llevamos al Toyota Avanza por aquí y por allá para descubrir de primera mano qué tan efectivo es como vehículo de transporte familiar.

¿Recuerdan que hace poco vimos lo que pasaba cuando se impactaban de frente un Tsuru con un Versa? Bueno, pues la gente de la ANCAP (el equivalente del Euro NCAP en Australia) decidió hacer algo similar pero con dos Corollas, uno de 1998 y otro de 2015. Sin menospreciar la calidad del Corolla de 1998, los resultados son bastante lógicos.

La manera en la que se fabrican los autos ha cambiado radicalmente en los últimos 20 años, no sólo en la búsqueda de contaminar menos, también en la manera en la que la protección para los ocupantes ha brincado hacia el frente en la lista de prioridades de los compradores, y por lo tanto de los fabricantes.

Los clásicos “nuevos” siempre han sido muy populares, pero hoy en día han cobrado más fuerza gracias a que cada vez más compañías alrededor del mundo se dedican a restaurar estas piezas de museo acondicionándolas con algunas amenidades modernas, aumentando su comodidad, facilidad de uso para todos los días y sobretodo, confiabilidad.

El más nuevo caso que encontramos de estos “restauradores modernos” es el de FJ Company que se han dado a la tarea de regresar a la vida un Toyota Land Cruiser FJ40 de 1972. Pero no sólo lo restauró para que quedará como nuevo, añadió algunos elementos que hoy en día son básicos para cualquiera que está buscando un auto nuevo.