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Hace algunas semanas se estrenó la nueva generación del Toyota Corolla en formato hatchback. Como te lo contamos en su momento, el modelo de cinco puertas sigue al pie de la letra la fórmula escrita por su variante europea, llamada Auris. Con ambos modelos como referencia, es fácil imaginar el rumbo que seguirá el próximo Toyota Corolla Sedán.

El diseño de esta nueva generación será más atrevido. El hatchback y sus intenciones deportivas nos lo han dejado claro, mientras que sedanes como el nuevo Camry reafirman esta idea. Toyota quiere darle un giro al concepto que todos tenemos de Corolla para que deje de ser sólo el sedán confiable que te compras porque te conviene.

Esta podría ser la presentación más relevante del Auto Show de Nueva York. Toyota aguantó las ganas de filtrar imágenes (la que se "filtró" no se veía bien, intencionalmente) de su nuevo súper ventas, el RAV4.

Este SUV es el modelo más popular de la marca, y al menos en EEUU, el SUV más vendido en EEUU. Ahora hay que esperar al invierno para que inicie su venta, y confirmar con Toyota México para saber cuándo y en qué versiones llegará.

El Toyota Yaris R lleva un par de años en el mercado. Como sabes, todo el coche es producto de la colaboración de Toyota con Mazda. Motores, equipamiento, interiores, transmisión, chasís, fabricación e incluso algunos pincelazos de diseño son compartidos con el Mazda2.

De cara a su nuevo año modelo, el Toyota Yaris R estrena algunas novedades. Se presentará de manera oficial en el Auto Show de Nueva York. Ahí exhibirá cambios muy ligeros en su apariencia, como la introducción de nuevos faros de LED para el modelo más equipado de la gama. El interior también estrena volante y tipografía en el cuadro de instrumentos.

La nueva generación del Toyota Corolla ya está lista. Antes de mostrar la carta fuerte —en ventas, claro— que representa el modelo con carrocería sedán, la firma japonesa libera toda la información de la versión Hatchback. Si su rostro te parece familiar es porque ya lo has visto antes en el Toyota Auris presentado hace un par de semanas en el Auto Show de Ginebra.

A resumidas cuentas, el Toyota Corolla Hatchback 2019 es justo eso, un Toyota Auris confeccionado para América. Llega para dar continuidad al Scion iM, que fue adoptado por Toyota bajo el nombre Corolla iM cuando la marca desapareció en 2016.

Toyota sigue aumentando su oferta de modelos en nuestro país con la llegada de los nuevos Prius C y C-HR, dos vehículos que se plantan de manera firme en segmentos emergentes y que planean convertirse en referentes del mercado como ya lo han hecho otros modelos de la marca.

Abriendo camino

El nuevo Prius C es un auto citadino que nos demuestra lo mucho que ha avanzado la tecnología híbrida en los últimos 20 años. El Prius fue el primer auto comercial en utilizar esta tecnología, y ahora el Prius C pretende abrir camino una vez más en un segmento en el que no estamos acostumbrados a ver estos vehículos.

El mercado de los vehículos con motores a diesel en México es muy grande. La mayoría de las opciones se concentran en el segmento de los vehículos para uso comercial. Es ahí, en su pick-up mediana —y su modelo más vendido en nuestro país— donde Toyota estrena un propulsor de este tipo. ¿Es la Toyota Hilux Diesel la versión más interesante de la gama? La hemos puesto a prueba.

Lo primero a saber es que esta configuración mecánica sólo está disponible para los modelos más equipados de la gama y con carrocería de doble cabina, lo que implica también un incremento importante en el precio. Desde fuera se nota que estamos ante la Hilux más costosa de la gama; hay faros de LED y detalles cromados en parrilla que lo delatan.

Parece que hablamos de marcas diametralmente opuestas cuando utilizamos a Toyota y Lotus en una misma oración. Es cierto que el enfoque de cada fabricante es muy distinto, sin embargo, su colaboración a lo largo de los años ha traído frugales resultados tanto para la firma británica, como para la japonesa.

A finales de la década pasada y principios de ésta, los Lotus Exige y Elise utilizaban un motor desarrollado en conjunto con Toyota y Yamaha. Se trataba de un bloque de cuatro cilindros que echaba mano de un supercargador y apertura variable de válvulas para desarrollar 221 hp, configuración que también era compartida con los Toyota Celica GT-S.

OK, es cierto que la imagen no revela nada todavía, pero sí anuncia algo importante: la nueva generación del Toyota RAV4 estará en el Auto Show de Nueva York y aparentemente gozará de una apariencia más musculosa, derivada del FT-AC Concept que la firma japonesa recién presentó en el Auto Show de Los Ángeles en noviembre.

Su lanzamiento internacional tendrá lugar el próximo 28 de marzo y aún no se anuncian todos los detalles, pero con lo aprendido en la nueva generación de Camry, es muy probable que el RAV4 2019 conserve los mismos motores que el modelo actual, pero puestos a puntos para consumir menos y con alguna nueva transmisión automática que deje enterrada a la CVT.

La generación actual de la Toyota Sienna se estrenó hace ocho años. Su segmento poco concurrido le ha permitido extender su periodo de vida, y la llegada de una actualización le supone una bocanada de aire fresco. Su presentación tuvo lugar en el Auto Show de Nueva York el año pasado y ya se encuentra a la venta en México.

Como puedes ver, los cambios son muy pocos y se concentran al frente, donde hallaremos una fascia al estilo del Camry, así como un retoque sutil en la parrilla. Desde la parte trasera apenas se nota la actualización en el diseño interno de las calaveras. A lo largo, la Toyota Sienna mide 5,085 metros de largo.

Pareciera que con la llegada del nuevo Supra, Toyota está revitalizando su portafolio de modelos con diseños mucho más atrevidos. Durante mucho tiempo se le acusó a la marca japonesa de ser “aburrida”, pero ese pretexto ya no servirá más gracias a la llegada de autos de nueva generación que adoptan un diseño mucho más atrevido. El primer ejemplo claro de esto es el nuevo Camry, pero no es el único y durante el Auto show de Ginebra, la marca japonesa presentó el nuevo Auris, un hatchback que en esta ocasión se ve mucho más moderno y que deja atrás la estética de vehículo familiar para mostrarnos su lado más atrevido.

El Auris es el modelo de Toyota que compite con el Volkswagen Golf y el Ford Focus, entre otros, pero siempre le faltó ese toque deportivo para sobresalir en un segmento muy peleado. Afortunadamente esta nueva versión del modelo corrige justo eso, sin olvidar la confiabilidad que caracteriza a la marca. Estéticamente se presenta un modelo mucho más agresivo con un frente afilado y proporciones mejor logradas. Es 40 mm más largo que su predecesor y ese espacio extra le ayuda a obtener una mayor distancia entre ejes. También se redujo la distancia del techo al piso por 25 mm, lo que le ayuda a tener una postura más deportiva.