Gerardo García
La mayoría de las marcas presentan algún rediseño para sus autos tras 4 o 5 años en el mercado. Mazda confía tanto en su diseño original, que la mayoría de sus modelos sobreviven al paso del tiempo sin modificaciones. Tal es el caso de la Mazda CX-30 2027, que mantiene el mismo diseño presentado en 2019, aunque no por ello pasa por alto su respectiva dosis de novedades.
Tal y como sucedió con el Mazda 3 2027, el primer país en recibir los cambios es Alemania. Desde ahí se irán extendiendo paulatinamente alrededor del mundo. Para CX-30 no hay cambios en apariencia, aunque sí llegan nuevas opciones de color, entre las que se incluyen Aero Grey y el nuevo Zinc Green estrenado en el MX-5.
Al interior no hay cambios visibles, aunque sí mejora la tecnología. El control de velocidad crucero ahora reconoce señales de tránsito y permite cambiar de velocidad máxima con sólo oprimir un botón; el monitor de punto ciego y freno autónomo de emergencia ahora reconocen motocicletas y los faros estrenan tecnología matrix LED capaces, además, de reducir intensidad al apuntar a señales de tráfico para facilitar su lectura.
En lo que respecta a chasis y motores, la Mazda CX-30 mantiene sus mismas configuraciones. En Alemania, donde se lanza por primera vez el modelo 2027, se ofrece con un motor de 2.5 litros mild-hybrid de 140 hp y un 2.0 e-Skyactiv-X de 186 hp. En México deberá mantener su oferta actual: un motor de 2.5 litros de 185 hp o un 2.5 litros turbo de 227 hp con tracción integral.
La Mazda CX-30 2027 ya está disponible en Alemania y en las próximas semanas se irá lanzando en el resto de los mercados europeos. Su lanzamiento en México debería suceder entre septiembre y noviembre (cuando habitualmente llega el nuevo año-modelo) y hasta entonces sabremos qué novedades trae. Mientras tanto, el modelo 2026 se ofrece con cuatro versiones y desde 451,900 pesos.
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