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Dentro de todo el capricho que pueda significar un Jaguar, aún hay lugar para la versatilidad. Con el XF Sportbrake, la firma británica persigue a los clientes deseosos de un diseño atractivo, tecnologías avanzadas y un manejo placentero y deportivo, pero todo en formato de vehículo familiar.

A partir del sedán que ya conocemos se desprende esta vagoneta, que copia todo el diseño del frente y conserva el atractivo ADN de la marca, pero con una silueta más horizontal que se extiende hasta una tercera ventanilla trasera y desemboca en una trasera de calaveras largas y horizontales, aún con mucho sabor a Jaguar.

Si ayer la noticia de un Jaguar E-Type con motor eléctrico, desarrollado por la propia firma británica, le revolvió el estómago a algunos puristas entusiastas, las imágenes de este E-Type con faros y calaveras de Nissan 370Z no hará menos que reventarles el hígado.

A alguna persona en Australia le pareció buena idea profanar el diseño del llamado "auto más bello jamás creado" con luces provenientes de un Nissan 370Z, que si bien es un coupé muy atractivo, sus grupos ópticos no encajan con el diseño inglés de un deportivo clásico de los años 60.

Podríamos hablar de un futuro muy próximo, pero la electrificación de la industria automotriz se está viviendo desde ya con el crecimiento del mercado de los vehículos híbridos y propuestas más firmes en el segmento de los coches eléctricos. De cara a la próxima década, Jaguar se despedirá de los motores de combustión interna en solitario: a partir de 2020 todos sus modelos serán híbridos o eléctricos.

Así lo dijo Ralf Speth, CEO de Jaguar Land Rover, durante el Tech Fest, organizado por la propia marca en la Facultad de Bellas Artes de la Universidad Central Saint Martins, en Londres, donde además se exhiben tres prototipos: el conocido i-Pace, el precioso E-Type Zero Concept y el Future-Type Concept.

El Jaguar E-Type ha sido reconocido, incluso por Enzo Ferrari, como el auto más bonito jamás creado. Sus curvas y proporciones vuelven locos a los coleccionistas, que esta vez podrán aspirar a algo mucho más interesante: un E-Type idéntico al de los años 60, pero impulsado por un motor eléctrico.

La marca lo llama E-Type Zero Concept y fue restaurado y convertido a EV específicamente para el Tech Fest, aunque Tim Hannig, Director de Clásicos en Jaguar Land Rover, asegura que según la reacción de sus clientes, podrían considerar introducirlo al mercado.

En el vasto mundo del automovilismo clásico, hay ejemplares que sobresalen por sus características únicas y uno de ellos es el Jaguar XK120 SE by Pininfarina, un one-off creado por célebre carrocero italiano para Max Hoffman, un empresario de origen norteamericano.

Luego de permanecer muchos años oculto a la vista del público, tiempo durante el cual poco se supo de él, Jaguar XK120 SE by Pininfarina verá una vez más la luz, durante el Concurso de Elegancia de Pebble Beach.

Cuando se trata de versiones de altas prestaciones, es habitual que los fabricantes se centren en la conducción en pista, renunciando a buena parte del equipamiento de confort y a la sofisticación propia de los modelos convencionales. El Jaguar XJR575 no le dice que no a nada. Estrena mejoras en motor y chasís, pero mantiene el grado de sofisticación que merece un auto de lujo.

Desde fuera es evidente que se trata de un modelo especial. No es tan extremo como el XE SV Project 8, pero goza de suficientes elementos deportivos que lo distinguen como un modelo de altas prestaciones. Lo delatan el acabado tipo panal en la parrilla y las tomas de aire, los emblemas R y el difusor con cuatro salidas de escape. Esta versión sólo está disponible en dos colores exclusivos: Satin Corris Grey y Velocity Blue.

Que nadie ponga en tela de juicio que el nuevo Jaguar E-Pace no es un vehículo ágil, con una conducción dinámica. Hace algunos días este SUV británico entró al Libro de los Récords Guinness al realizar un impresionante giro horizontal de 270 grados, nada menos que durante su presentación mundial.

El SUV compacto literalmente voló 15.3 metros, al realizar la acrobacia de “Furthest Barrel Roll”. Lo anterior fue el corolario digno, después las pruebas extremas a las que fue sometido a lo largo y ancho de cinco continentes para garantizar su fiabilidad.

A los británicos no les basta con tener toda una artillería de SUV en la gama Land Rover; Jaguar también está preparando su ofensiva en este segmento que no para de crecer. El primer paso lo dieron con el F-Pace, el segundo se ha materializado en el E-Pace, un todoterreno pequeño que tiene en la mira al Mercedes-Benz GLA, el BMW X1 y el Audi Q3.

Dominar no será fácil, pero Jaguar ha sido muy astuta. El E-Pace está dotado de una enorme carga tecnológica de conectividad y seguridad, así como buen espacio interior, una oferta mecánica vanguardista y un diseño que va directo al corazón de sus clientes objetivo: las familias jóvenes.

El Jaguar XE SV Project 8 es un deportivo que se lo toma todo muy en serio. Fue desarrollado por Special Vehicle Operations, la división de alto desempeño de la firma británica, y está aquí para convertirse en el Jaguar más potente y rápido jamás creado. ¿Sus cartas de presentación? 600 hp, construcción ligera y una velocidad máxima de 321 km/h.

En el fondo sigue siendo un Jaguar XE, pero la meticulosa revisión para convertirlo en un auténtico deportivo lo aleja mucho del modelo original. La construcción continúa siendo, en su mayoría, de aluminio, pero elementos específicos como las defensas, el cofre y los accesorios aerodinámicos están fabricados en fibra de carbono para ahorrarse algunos kilos.

El F-Pace fue el primer SUV de Jaguar y sólo la punta de la lanza de toda la artillería de camionetas que se avecinan por parte de la firma inglesa. El próximo 13 de julio la gama se expandirá con la introducción del E-Pace, un nuevo SUV compacto con el cual Jaguar quiere acercarse a un público más joven o de presupuesto un tanto menos generoso.

En el teaser podemos notar una parte trasera fiel al diseño de su hermano mayor, el F-Pace. Eso sí, las proporciones, las líneas de estilo de la cintura y la inclinación del medallón sugieren una apariencia más deportiva. Además, el frente se aprecia mejor diferenciado, con un juego de calaveras más atrevido y notablemente inspirado en el coupé de la casa, el F-Type.