Pablo Monroy
Ferrari y Lamborghini han declarado que ya no perseguirán récords de velocidad máxima, pero los fabricantes de automóviles chinos no tienen planes de bajar el ritmo. Decimos esto porque el hiperdeportivo eléctrico Yangwang U9 Xtreme acaba de alcanzar los 502.5 km/h, estableciendo un nuevo récord de velocidad máxima para coches de producción en serie.
No es solo que el U9X sea el coche más rápido del planeta lo que hace que esta hazaña sea tan significativa, porque Yangwang ya ostentaba ese récord, al haber alcanzado los 496.22 km/h en 2025, cuando destronó al Bugatti Chiron Super Sport 300+ y su marca de 490.48 km/h. No, este nuevo récord es especialmente importante, pues significa que el U9 es el primer coche de producción en superar la barrera de los 500 km/h.
Lo más interesante es que la hazaña se logró en carreteras públicas. El récord se estableció en un tramo cerrado de la autopista E11 de Abu Dabi, con el piloto alemán Marc Basseng al volante. BYD obtuvo acceso exclusivo a un tramo de 10 km de los cuales 7 km eran aptos para intentar alcanzar la máxima velocidad. Los servicios de limpieza revisaron minuciosamente cada centímetro para asegurarse de que estuviera libre de escombros y arena del desierto, y que fuera seguro para la prueba de récord.
Recordemos que Yangwang es la marca insignia de BYD, y el U9 Xtreme alcanza su impresionante velocidad gracias a un cuarteto de motores eléctricos que, en conjunto, generan más de 2,959 hp. El Xtreme también incorpora un sistema eléctrico de 1,200 volts en lugar del de 800 volts del U9 convencional, y una versión personalizada de la batería Blade de BYD.
Hay que decir que el equipo de Yangwang no alcanzó la velocidad máxima de 504 km/h de inmediato. Realizó dos pruebas el día anterior, en las que el U9 solo logró 490 km/h.
Sin embargo, los ingenieros trabajaron toda la noche para optimizar la temperatura de la batería y los motores, y ajustar el ángulo del alerón trasero. También ajustaron la amortiguación de rebote de la suspensión, para absorber mejor las irregularidades de la carretera y modificaron la presión de los neumáticos, para lograr la máxima estabilidad.
Al día siguiente, esas modificaciones demostraron su valor y el U9X se convirtió en el primer coche de producción en alcanzar los 500 km/h, según lo ratificado por el Libro Guinness de los Récords.
También es el primer coche en establecer un récord de velocidad máxima en carreteras públicas desde que el Koenigsegg Agera RS recorriera un tramo de 17.7 km de la Ruta Estatal 160 de Nevada a 446.97 km/h en 2017.
Yangwang consiguió tres récords más: coche eléctrico de producción más rápido, neumático eléctrico más rápido y neumático de carretera más rápido. El U9X monta neumáticos especiales semi-slick desarrollados por Giti Tire, con sede en Singapur.
Eso sí, hay que decir que entre alcanzar ese hito y anunciarlo al mundo, surgieron videos procedentes de China de otro U9 Xtreme que quedó destrozado mientras intentaba alcanzar la máxima velocidad en el gigante asiático.
BYD no reveló a qué velocidad iba el U9 cuando perdió el control, ni qué fue exactamente lo que provocó el derrape, pero la fuerza del impacto contra las barandillas que rodeaban la pista de pruebas destruyó el hiperdeportivo, dejando solo el monocasco central de carbono que contenía al conductor quien, increíblemente, sobrevivió al accidente sin sufrir heridas graves.
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