Gerardo García
En México hay de patrullas a patrullas, o dicho de otro modo, desde humildes Tsurus con sirena hasta colosales camionetas con todo el equipo necesario para una persecución. Esos vehículos explícitamente fabricados para ser patrullas traen mucha tecnología policíaca desde planta y, contrario a lo que podrías pensar, los puedes comprar en México.
Ford vende la Explorer Police Interceptor, y no es simplemente la Explorer flotillera que podría parecer desde fuera. Desde fábrica tiene refuerzos especiales en chasís para soportar trato rudo, e incluso un diseño especial de rines de acero para mejorar la ventilación de los frenos que, por cierto, también son especiales: provienen de los camiones Heavy Duty de la marca.
Lo más curioso llega al revisar todo el equipo policíaco que incluye. Cuenta con un Modo Persecución que se puede activar desde el volante. Al oprimir el botón, la camioneta modifica la sensibilidad del acelerador, la respuesta de la transmisión y el funcionamiento del sistema de tracción para liberar todo el desempeño en casos de emergencia. Incluso tiene un software que la prepara para hacer giros de 180º en reversa y luego seguir hacia adelante.
Otra de sus curiosidades es digna de una escena de la serie CSI: la Alarma Policíaca Perimetral. Imagina que algún bandido se acerca por atrás o por el costado de la camioneta para pasar de incógnito. El sistema lo detecta y automáticamente sube los cristales, bloquea los seguros, activa la cámara de reversa para poder verlo y emite un sonido de alerta en la cabina.
Desde luego, el bloqueo de las puertas y de la cajuela son especiales para asegurar a quienes van dentro. También lleva refuerzo de acero en los respaldos de los asientos delanteros y tiene un sistema que permite bajarse de la patrulla y cerrarla, pero dejar encendido el motor para que el resto de los sistemas sigan funcionando. Si alguien lograra subirse, aun con el motor encendido, la camioneta no se moverá hasta que no vuelva a detectar la llave.
En cuanto al motor, como era de esperarse, es un V6. En concreto, uno de 3.3 litros de 285 hp y 260 lb-pie con transmisión automática de 10 velocidades, programada especialmente para esta versión policial, y sistema de tracción integral.
Sin embargo, el modelo 2026 ahora también está disponible con una motorización híbrida. Esta variante utiliza el mismo V6 3.3L, pero gracias al complemento de la energía eléctrica, la potencia sube a 318 hp y el par queda en 325 lb-pie. La transmisión es de 10 velocidades, pero se trata de una caja modular, es decir que el motor eléctrico se integra en la transmisión.
Esta variante mantiene el modo persecución, pero pierde el alternador de trabajo pesado, aunque por otra parte, gana un sistema de frenos regenerativos. También hay otros cambios puntuales, como el tamaño del tanque de combustible, que es de 72 litros, en lugar de 81 litros, además de un convertidor DC/DC de 220 amperios.
¿Cuánto cuesta una patrulla en México?
La pregunta del millón. Literalmente. Una patrulla como la Ford Explorer Police Interceptor tiene un precio cercano al millón: cuesta 945,700 pesos la variante a gasolina y $1,045,700 pesos la patrulla híbrida. De serie incluye todas las tecnologías de las que hablamos antes, además de un precableado para sirena de 100W, altavoz y radio de dos vías, pero se tienen que instalar por separado. ¿La razón? Es ilegal que vehículos particulares lleven luces intermitentes destellando. La típica luz azul y roja parpadeante es exclusiva de vehículos de emergencia o policiales. Lo dicta el artículo 75 del reglamento de tránsito.
Fotografía | Ford
Una versión anterior de este artículo se publicó originalmente en julio de 2025 con actualización de Alonso Brugada para 2026.
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