Stellantis - Motorpasión México

Peugeot saca del mercado a su motor más conflictivo. Lo reemplazará con uno desarrollado por otra marca

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Este motor tiene un problema grave y sí se vendió en México.

Leapmotor es la nueva marca hermana de Dodge en México: llegará antes de lo pensado y estos son sus planes

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Ya está cerca el lanzamiento de esta nueva marca en el mercado mexicano.

Una marca sacó motores tan defectuosos, que sus dueños malbaratan sus autos para revenderlos. BYD se burla y les ofrece descuentos especiales para deshacerse de ellos

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Con esta campaña BYD se burla directamente de uno de sus rivales europeos y además se lleva a los clientes.

Quizá la Cybertruck no fue tan mala idea: RAM patenta un diseño similar al de la pick-up de Tesla

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Este diseño no sólo podría mejorar la aerodinámica

Leapmotor llegará a México en 2026 como hermana de Dodge y rival de BYD: estos son sus modelos y planes confirmados

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Su portafolio de productos solamente tendrá vehículos electrificados, algunos con más de 1,000 km de autonomía.

Así es el nuevo Jeep Recon: un todoterreno eléctrico hecho en México con más de 600 hp

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El vehículo está montado sobre una arquitectura eléctrica específica

“Tesla no existirá en 10 años” asegura este ex-directivo de la industria automotriz

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Y tiene más de un motivo para pensarlo.

Stellantis, que es la dueña de Dodge, Fiat, Peugeot y otras 11 marcas, podría romperse y caer en manos de China. Lo dice su ex CEO

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China podría llevarse una buena rebanada del grupo automotor con más marcas en el mundo.

Los próximos Ford y Stellantis podrían ser Nissan disfrazados: los japoneses quieren prestar sus modelos a otras marcas para salir de su crisis

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Podríamos ver a la Nissan X-Trail con el emblema de Ford u otra marca.

El grupo automotriz más grande del mundo se va de China y su fracaso enciende alertas en otras marcas: a los chinos ahora sólo les interesan sus propios modelos

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Cada vez se complica más el panorama para las automotrices tradicionales en China.

La empresa detrás de Dodge Journey y Attitude se declara en bancarrota en China y despierta alarmas en México, ¿qué pasará con Stellantis y sus modelos más populares?

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En México, las cosas se mantienen tal y como las conocemos hasta ahora

Es oficial: tras meses sin un CEO, Stellantis anuncia un nuevo directivo. No lo tiene nada fácil

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Filosa expresó su gratitud por la confianza depositada en él

"Es devastación pura": Stellantis detiene sus fábricas de México y Canadá a causa de los aranceles de Trump y eso la obligó a despedir a 900 personas en EE. UU.

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Dos plantas de Stellantis detienen producción de autos debido a los aranceles.

Stellantis cambia de idea y cancela una inversión millonaria: el futuro de sus autos eléctricos y de Maserati pende de un hilo

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Maserati perdió 260 millones de euros y sus ventas globales cayeron de 26,600 unidades a sólo 11,300 unidades

Stellantis busca un nuevo CEO y su primera tarea será la de un verdugo: deshacerse para siempre de marcas míticas en el grupo. Alfa Romeo, Maserati y DS están en la cuerda floja

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Los inversionistas también ven con buenos ojos una reducción del portafolio

Los autos eléctricos sí necesitan un tubo de escape. Stellantis acaba de descubrir para qué: no es un tema de diseño, es para resolver uno de sus grandes peligros

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Este sistema está diseñado para evacuar los gases peligrosos que se liberan en caso de incendio de la batería de forma segura.

Renuncia el CEO de Stellantis. Carlos Tavares se va de la compañía en un momento turbulento para sus 14 marcas

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Momentos de incertidumbre para el grupo propietario de Jeep, Dodge, Chrysler, Fiat, Alfa Romeo y otras más.

Tesla sigue haciendo un dineral con un negocio poco conocido: permite que otras marcas de autos contaminen en su nombre

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Tesla gana miles de millones de dólares por la venta de bonos de carbono.

Stellantis está deshaciéndose de lo que puede antes de empezar a vender sus marcas. Comienza con este gigantesco circuito de pruebas

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Su cierre se hará efectivo a finales de este año

Dodge, Peugeot y las otras 12 marcas de Stellantis penden de un hilo. Su CEO les lee la cartilla: o son rentables para 2026 o se van

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Tavares reveló que sólo hay financiamiento para los cinco primeros años de funcionamiento de cada marca

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