Alonso Brugada
Seguramente han escuchado sobre los motores PureTech de Stellantis, los cuales se han hecho de una mala reputación debido a importantes problemas en la banda de distribución. Pues bien, el grupo ha tomado la decisión de desaparecerlos gradualmente y en su lugar utilizará una familia de motores que conocemos muy bien en México.
Ahondando en el tema de los PureTech, son motores que desde la pandemia han tenido varios llamados a revisión, afectando a millones de vehículos al rededor del mundo. El problema se encuentra en la correa bañada en aceite, ya que el lubricante genera una desintegración prematura de la banda, lo que a su vez hace que se desprendan partículas de plástico o hule y se bloquee la bomba de aceite o todo el sistema de lubricación, generando un fallo catastrófico en el motor.
Aunque el problema se puede aminorar (más no evitar) con mantenimientos más frecuentes, Stellantis prefirió cerrar este capítulo y dar fin a la historia del PureTech, reemplazándolos por motores de familia FireFly, desarrollados por FIAT, debido a que cuentan con una cadena de distribución en lugar de la correa y eso los hace más fiables. La fama de estos motores de 3 cilindros es tan mala, que incluso BYD se llegó a burlar directamente de ellos.
Asimismo, se dice que los motores que utilizan vehículos como FIAT Argo, Fastback o Pulse serán adaptados para cumplir con las futuras normas de emisiones en Europa (Euro 8), por lo que podríamos ver nuevas versiones con algún tipo de electrificación.
Si bien, por el momento Stellantis no ha confirmado nada, no sería descabellado que a mediano plazo exista un motor FireFly con sistema MHEV o inclusive HEV o PHEV, mismos que se podrían ofrecer en Latinoamérica y en México. Por ahora podemos esperar que el cambio de PureTech a FireFly ocurra a lo largo del año.
A México los motores PureTech únicamente llegaron de la mano de Peugeot, utilizándose en modelos como Rifter, 208, 2008 o 3008. Asimismo, solamente son motores a gasolina, por lo que las versiones diésel están libres de este problema.
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