Stellantis

Por ahora el reemplazo de éstos a futuro es el Charger Daytona SRT Concept, un modelo 100% eléctrico que saldrá a la venta en el 2024.

Este modelo es el principal motor de combustión interna del futuro en Norteamérica para vehículos construidos sobre las plataformas STLA Large y STLA Frame.

Es casi un hecho que estas empresas automotrices no serán las únicas que tomen acciones importantes tras los hechos que se llevan a cabo entre Rusia y Ucrania.

El modelo que dará el primer paso hacia todos estos cambios será Airflow, el cual llegará a la producción para competir contra modelos como Tesla Model Y o Ford Mustang Mach-E.

Se dice que este propulsor será en su momento el corazón de modelos como Jeep Grand Cherokee, Jeep JT y RAM 1500.

Tienen el objetivo de crear cuatro nuevas familias de chips que cubrirán más del 80% de las necesidades que tienen actualmente.

Las cuatro plataformas garantizan números sobresalientes, una de ellas promete autonomía de hasta 800 km por carga y dos segundos para el 0 a 100 km/h

Stellantis tiene en la mira el futuro de Chryslaer y Alfa Romeo, les han dado una especie de ultimátum para regresar al camino correcto en 10 años.

Este complejo inició operaciones el ocho de mayo de 1981 y a la fecha de han producido más de 15 millones de motores en todo ese tiempo.

Carlos Tavares, CEO de Stellantis, asegura que no ve vehículos de combustión interna en el futuro del grupo. Todos los esfuerzos se centrarán en modelos completamente eléctricos.

Stellantis reconoce que de ser necesario podrían abandonar el nombre de Cherokee en sus autos.

Jefe Cherokee, presiona a Jeep para retirar el nombre de sus productos