Stellantis, página 2 - Motorpasión México

Stellantis y Renault podrían fusionarse, aunque un CEO dice que son rumores y el otro se niega a responder. Se reunirán este mes junto con BMW

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Esta nueva e hipotética fusión entre Stellantis y Renault llevaría a la creación de un gigantesco grupo automotriz integrado por no menos de 18 marcas

"Tomamos decisiones poco populares para evitar llegar a su situación": el CEO de Stellantis defiende sus polémicas medidas para no acabar como VW en Europa

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Aunque el gobierno italiano le exige que fabrique más coches en Italia, Tavares ya tiene bastante con no cerrar las fábricas existentes.

"Stellantis no puede darle a Chrysler la atención que necesita": el bisnieto del fundador de Chrysler quiere salvar a Dodge, Jeep, RAM y Chrysler de su destino con Stellantis

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A través de un video y una carta, Rhodes destacó la importancia de Chrysler en la historia automotriz de Estados Unidos

“Los resultados han sido humillantes”: Stellantis empieza a desmoronarse en EE. UU., y su CEO se señala como culpable, mientras piensa cómo salir a flote

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El objetivo de Tavares ahora está centrado en impulsar un mercado clave muy deteriorado.

Autos híbridos más baratos para Latinoamérica y sin sello “made in China”: Stellantis empezará a hacer híbridos de etanol. Aún no confía en los eléctricos para la región

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La idea de este concepto es la de electrificar los motores flexibles

O fabricas en Italia o le regalo tus marcas a los chinos: la última amenaza de Italia a Stellantis para asegurar fabricación local

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Actualmente, Innocenti y Autobianchi están bajo el control de Stellantis, con la que el Gobierno italiano está enfrentado

Stellantis hace lo inimaginable para sobrevivir en medio de la ola china: empezar a fabricar autos chinos en Europa

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El acuerdo otorga derechos exclusivos al conglomerado de fabricar, exportar y vender los modelos eléctricos de esta firma fuera de China

Las marcas de autos ya no sólo fabrican en países donde es barato. Ahora buscan a sus ingenieros para pagar sólo una tercera parte

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Fabricantes de automóviles occidentales están luchando por reducir costos para ser más competitivos.

¿Buenas noticias? El próximo Dodge Charger será eléctrico, pero su plataforma admite motores de combustión

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Por ahora el reemplazo de éstos a futuro es el Charger Daytona SRT Concept, un modelo 100% eléctrico que saldrá a la venta en el 2024.

Stellantis lanza nuevo motor de seis cilindros en línea biturbo que será fabricado en México

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Este modelo es el principal motor de combustión interna del futuro en Norteamérica para vehículos construidos sobre las plataformas STLA Large y STLA Frame.

Algunas marcas automotrices comienzan a cesar operaciones de exportación e importación en Rusia

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Es casi un hecho que estas empresas automotrices no serán las únicas que tomen acciones importantes tras los hechos que se llevan a cabo entre Rusia y Ucrania.

Carlos Tavares, CEO de Stellantis prevé un futuro ambicioso para Chrysler y dice no traerá más marcas a Norteamérica

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El modelo que dará el primer paso hacia todos estos cambios será Airflow, el cual llegará a la producción para competir contra modelos como Tesla Model Y o Ford Mustang Mach-E.

Nuevos rumores apuntan a que Stellantis trabaja en un nuevo motor y que incluso ya lo están fabricando en México

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Se dice que este propulsor será en su momento el corazón de modelos como Jeep Grand Cherokee, Jeep JT y RAM 1500.

Stellantis fabricará sus propios semiconductores en alianza con Foxconn para contrarrestar la escasez de la industria

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Tienen el objetivo de crear cuatro nuevas familias de chips que cubrirán más del 80% de las necesidades que tienen actualmente.

Stellantis revela cuatro nuevas plataformas para EV, prometen rangos enormes y aceleraciones brutales

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Las cuatro plataformas garantizan números sobresalientes, una de ellas promete autonomía de hasta 800 km por carga y dos segundos para el 0 a 100 km/h

Chrysler y Alfa Romeo tienen 10 años para rectificar el camino bajo el mandato de Stellantis

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Stellantis tiene en la mira el futuro de Chryslaer y Alfa Romeo, les han dado una especie de ultimátum para regresar al camino correcto en 10 años.

La fábrica de Stellantis en Saltillo, casa de los motores HEMI, cumple 40 años

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Este complejo inició operaciones el ocho de mayo de 1981 y a la fecha de han producido más de 15 millones de motores en todo ese tiempo.

Ni nuevos V8 ni tres cilindros: Stellantis ya no desarrollará nuevos motores de combustión interna

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Carlos Tavares, CEO de Stellantis, asegura que no ve vehículos de combustión interna en el futuro del grupo. Todos los esfuerzos se centrarán en modelos completamente eléctricos.