Stellantis, página 2 - Motorpasión México

Stellantis busca un nuevo CEO y su primera tarea será la de un verdugo: deshacerse para siempre de marcas míticas en el grupo. Alfa Romeo, Maserati y DS están en la cuerda floja

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Los inversionistas también ven con buenos ojos una reducción del portafolio

Los autos eléctricos sí necesitan un tubo de escape. Stellantis acaba de descubrir para qué: no es un tema de diseño, es para resolver uno de sus grandes peligros

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Este sistema está diseñado para evacuar los gases peligrosos que se liberan en caso de incendio de la batería de forma segura.

Renuncia el CEO de Stellantis. Carlos Tavares se va de la compañía en un momento turbulento para sus 14 marcas

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Momentos de incertidumbre para el grupo propietario de Jeep, Dodge, Chrysler, Fiat, Alfa Romeo y otras más.

Tesla sigue haciendo un dineral con un negocio poco conocido: permite que otras marcas de autos contaminen en su nombre

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Tesla gana miles de millones de dólares por la venta de bonos de carbono.

Stellantis está deshaciéndose de lo que puede antes de empezar a vender sus marcas. Comienza con este gigantesco circuito de pruebas

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Su cierre se hará efectivo a finales de este año

Dodge, Peugeot y las otras 12 marcas de Stellantis penden de un hilo. Su CEO les lee la cartilla: o son rentables para 2026 o se van

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Tavares reveló que sólo hay financiamiento para los cinco primeros años de funcionamiento de cada marca

Stellantis y Renault podrían fusionarse, aunque un CEO dice que son rumores y el otro se niega a responder. Se reunirán este mes junto con BMW

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Esta nueva e hipotética fusión entre Stellantis y Renault llevaría a la creación de un gigantesco grupo automotriz integrado por no menos de 18 marcas

"Tomamos decisiones poco populares para evitar llegar a su situación": el CEO de Stellantis defiende sus polémicas medidas para no acabar como VW en Europa

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Aunque el gobierno italiano le exige que fabrique más coches en Italia, Tavares ya tiene bastante con no cerrar las fábricas existentes.

"Stellantis no puede darle a Chrysler la atención que necesita": el bisnieto del fundador de Chrysler quiere salvar a Dodge, Jeep, RAM y Chrysler de su destino con Stellantis

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A través de un video y una carta, Rhodes destacó la importancia de Chrysler en la historia automotriz de Estados Unidos

“Los resultados han sido humillantes”: Stellantis empieza a desmoronarse en EE. UU., y su CEO se señala como culpable, mientras piensa cómo salir a flote

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El objetivo de Tavares ahora está centrado en impulsar un mercado clave muy deteriorado.

Autos híbridos más baratos para Latinoamérica y sin sello “made in China”: Stellantis empezará a hacer híbridos de etanol. Aún no confía en los eléctricos para la región

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La idea de este concepto es la de electrificar los motores flexibles

O fabricas en Italia o le regalo tus marcas a los chinos: la última amenaza de Italia a Stellantis para asegurar fabricación local

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Actualmente, Innocenti y Autobianchi están bajo el control de Stellantis, con la que el Gobierno italiano está enfrentado

Stellantis hace lo inimaginable para sobrevivir en medio de la ola china: empezar a fabricar autos chinos en Europa

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El acuerdo otorga derechos exclusivos al conglomerado de fabricar, exportar y vender los modelos eléctricos de esta firma fuera de China

Las marcas de autos ya no sólo fabrican en países donde es barato. Ahora buscan a sus ingenieros para pagar sólo una tercera parte

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Fabricantes de automóviles occidentales están luchando por reducir costos para ser más competitivos.

¿Buenas noticias? El próximo Dodge Charger será eléctrico, pero su plataforma admite motores de combustión

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Por ahora el reemplazo de éstos a futuro es el Charger Daytona SRT Concept, un modelo 100% eléctrico que saldrá a la venta en el 2024.

Stellantis lanza nuevo motor de seis cilindros en línea biturbo que será fabricado en México

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Este modelo es el principal motor de combustión interna del futuro en Norteamérica para vehículos construidos sobre las plataformas STLA Large y STLA Frame.

Algunas marcas automotrices comienzan a cesar operaciones de exportación e importación en Rusia

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Es casi un hecho que estas empresas automotrices no serán las únicas que tomen acciones importantes tras los hechos que se llevan a cabo entre Rusia y Ucrania.

Carlos Tavares, CEO de Stellantis prevé un futuro ambicioso para Chrysler y dice no traerá más marcas a Norteamérica

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El modelo que dará el primer paso hacia todos estos cambios será Airflow, el cual llegará a la producción para competir contra modelos como Tesla Model Y o Ford Mustang Mach-E.