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Desde que se anunció el cambio de generación del Fiesta, Ford dejó muy claro que su pequeño subcompacto no perdería su versión más picante: el ST. Conforme se acerca su debut europeo, la marca americana nos deja saber más detalles sobre este pequeño hot hatch que contará con un motor tres cilindros turbo de 1.5 litros con 197 caballos de fuerza y 213 lb-ft de torque, exactamente los mismos números que el cuatro cilindros de la generación actual. A pesar de ser un motor pequeño, contará con sistema de desactivación de cilindros que le permitirá funcionar únicamente con dos cilindros, lo que le permitirá tener un mejor consumo de combustible.

El nuevo Fiesta ST podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 6.5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 232 km/h. Esta nueva generación también contará con diferencial Quaife de deslizamiento limitado que le ayudará a tener mejor tracción, así como Launch Control que contará con un display gráfico en el cluster de instrumentos. Junto a todo esto, contará con los nuevos amortiguadores force vectoring que le ayudarán a tomar mejor las curvas y mejorará el comportamiento del eje trasero, brindando un manejo más “conectado” con el auto.

Hace ya más de una década que se estrenó la generación del Ford Fiesta que hoy encontramos en los concesionarios. Su oferta de seguridad y confort ha sido sólida desde un principio, lo que volvió mucho más fácil su supervivencia a la llegada de nuevos competidores. Hoy no figura entre el top de ventas de su categoría, pero ¿podemos considerarlo todavía como una opción relevante? Analizamos su gama en México.

La gama está compuesta por dos opciones de carrocería: sedán y hatchback de cinco puertas. Ambos se ubican en un rango entre 210,600 y 283,100 pesos, aunque no todos los niveles de equipamiento están disponibles para las dos carrocerías y la marca todavía nos habla del año-modelo 2017. Si apuntamos a sus principales competidores, apuntamos al Nissan Versa, Hyundai Accent, KIA Rio, Volkswagen Vento/Polo y Toyota Yaris, por mencionar a los más importantes.

Unos días después de que fue presentado el Ford Mustang fastback de la serie Lego Speed Champions y de que nos esteramos de la apertura de la primera tienda allá, por el rumbo de Santa Fe, al poniente de la Ciudad de México, la marca del óvalo presenta el Ford Fiesta WRC M-Sport, que también forma parte de la serie Speed Champions.

Al igual que otros modelos de Lego, el Ford Fiesta WRC cuenta con detalles fieles al modelo de tamaño regular, incluyendo los enormes arcos de ruedas, el spoiler delantero y en la parte posterior, el característico alerón y la salida de escape.

Mientras Europa comienza a recibir la séptima generación del Ford Fiesta, la sexta continúa su ciclo de vida de este lado del planeta. La filial brasileña de la marca se ha encargado de revitalizar al subcompacto de la casa, adecuándolo al nuevo lenguaje de diseño de Ford e inyectando algo más de tecnología para mantenerlo vigente durante un buen rato.

Por tanto, este Ford Fiesta 2018 no representa un cambio generacional, simplemente es un restyling relativamente profundo. El Fiesta estrena fascia al estilo del modelo europeo y la parrilla se despide del acabado cromado en rayas para apostar por algo más contemporáneo: hexágonos con algunos de sus lados cromados. En la trasera, apenas se nota un nuevo difusor, rediseño de la iluminación interna de las calaveras y un toque de cromo al portón de la cajuela.

Si algo ve claro Ford es que los autos pequeños cada vez gustan menos en nuestro continente. Apenas hace un par de meses, Robert Stiller, Gerente de Producto del Ford Fiesta, aseguró que esta nueva generación fue desarrollada sólo para Europa, Medio Oriente y África, pues el segmento ha caído en China, Estados Unidos y, curiosamente, Latinoamérica.

Ante tal situación, es lógico que el nuevo Ford Fiesta se mantenga lejos de América para abrirle paso a nuevos formatos de vehículos —entiéndanse los SUV. Sin embargo, ahora también ha sido confirmado que la versión deportiva ST tampoco llegará a nuestra región, precisamente, por la falta de interés en vehículos pequeños.

¿Cuántas veces hemos visto a Ken Block haciendo locuras? Pues el Terrakhana es una más de ellas y no menos espectacular que las anteriores ya que en esta ocasión deja atrás la ciudad y los lugares urbanos para hacer de las suyas en un ambiente desértico que sin duda, nos dejará una sensación de polvo en la boca.

El protagonista, además del piloto, es un Ford Fiesta RX43 que en un poco menos de 5 minutos nos traslada a Swing Arm City, Utah y nos muestra paisajes en los que la arena ha formado caprichosas formas en las que pareciera imposible que un auto pudiera rodar por ellas.

Ford presentó la nueva generación del Fiesta hace algunos meses y, como es usual, Europa es la primera región en recibirlo. Sin embargo, tras las recientes declaraciones del Gerente de Producto de Ford Fiesta, esta nueva generación podría no llegar a ningún mercado de América, incluyendo a México.

En entrevista con nuestros colegas de 0-100, Robert Stiller, Gerente de Producto de Ford Fiesta, aseguró que la generación pasada era un producto global, pero que con la nueva sus esfuerzos se están centrando sólo en Europa, Medio Oriente y África. La decisión se debe a la caída en las ventas del segmento en Estados Unidos, China y Latinoamérica.

Ford parece llevar prisa en presentar la nueva generación de su hot-hatch. La renovación completa del Fiesta tradicional ni siquiera ha salido a la venta, pero la firma del óvalo azul ya nos habla de la versión ST, que será presentada el 24 de febrero, previo a su lanzamiento internacional en el marco del Auto Show de Ginebra, a principios de marzo.

Para anticipar su presentación, Ford subió a su canal de YouTube un video en el que el Fiesta ST se pasea por la línea de producción a lado de una bicicleta... ¡y son igual de rápidos! Como puedes imaginar, el camuflaje aún es denso y los encuadres resguardan el diseño final del auto, aunque la línea ST-Line del Fiesta tradicional nos da una clara idea de los pasos que seguirá el verdadero ST.

Después de años de espera, Ford presentó la nueva generación del Fiesta en Alemania. Sabíamos que se trataba de la versión con especificaciones europeas, y que para la americana habría que esperar —como es costumbre—, pero las últimas declaraciones del presidente electo de los Estados Unidos, Donald Trump, ponen ideas distintas sobre la mesa.

Una de sus promesas de campaña era aplicar un impuesto del 35% a todas las empresas que sacaran su producción de Estados Unidos, para después traer de vuelta esos productos importados para su venta en territorio estadounidense. Esta no es ninguna declaración nueva, pero la mañana del domingo, Trump volvió a sacar el tema a fuego en sus redes sociales.

La generación actual del Ford Fiesta sigue dando buenos resultados, pero sus años en el mercado acusan la necesidad de lanzar una nueva generación. En el marco del evento Go Further, celebrado hace unas horas en Alemania, la firma del óvalo azul dio a conocer el sexto capítulo en la historia de uno de su modelo estrella. Así es el nuevo Ford Fiesta.

A nivel diseño, los cambios han sido profundos, pero no se alejan radicalmente del modelo anterior; es fiel al lenguaje de diseño Kinetic Design, con una enorme parrilla trapezoidal, faros afilados y calaveras de sabor europeo. Al menos en Europa estará disponible en carrocería de tres y cinco puertas.