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Si algo ve claro Ford es que los autos pequeños cada vez gustan menos en nuestro continente. Apenas hace un par de meses, Robert Stiller, Gerente de Producto del Ford Fiesta, aseguró que esta nueva generación fue desarrollada sólo para Europa, Medio Oriente y África, pues el segmento ha caído en China, Estados Unidos y, curiosamente, Latinoamérica.

Ante tal situación, es lógico que el nuevo Ford Fiesta se mantenga lejos de América para abrirle paso a nuevos formatos de vehículos —entiéndanse los SUV. Sin embargo, ahora también ha sido confirmado que la versión deportiva ST tampoco llegará a nuestra región, precisamente, por la falta de interés en vehículos pequeños.

¿Cuántas veces hemos visto a Ken Block haciendo locuras? Pues el Terrakhana es una más de ellas y no menos espectacular que las anteriores ya que en esta ocasión deja atrás la ciudad y los lugares urbanos para hacer de las suyas en un ambiente desértico que sin duda, nos dejará una sensación de polvo en la boca.

El protagonista, además del piloto, es un Ford Fiesta RX43 que en un poco menos de 5 minutos nos traslada a Swing Arm City, Utah y nos muestra paisajes en los que la arena ha formado caprichosas formas en las que pareciera imposible que un auto pudiera rodar por ellas.

Ford presentó la nueva generación del Fiesta hace algunos meses y, como es usual, Europa es la primera región en recibirlo. Sin embargo, tras las recientes declaraciones del Gerente de Producto de Ford Fiesta, esta nueva generación podría no llegar a ningún mercado de América, incluyendo a México.

En entrevista con nuestros colegas de 0-100, Robert Stiller, Gerente de Producto de Ford Fiesta, aseguró que la generación pasada era un producto global, pero que con la nueva sus esfuerzos se están centrando sólo en Europa, Medio Oriente y África. La decisión se debe a la caída en las ventas del segmento en Estados Unidos, China y Latinoamérica.

Ford parece llevar prisa en presentar la nueva generación de su hot-hatch. La renovación completa del Fiesta tradicional ni siquiera ha salido a la venta, pero la firma del óvalo azul ya nos habla de la versión ST, que será presentada el 24 de febrero, previo a su lanzamiento internacional en el marco del Auto Show de Ginebra, a principios de marzo.

Para anticipar su presentación, Ford subió a su canal de YouTube un video en el que el Fiesta ST se pasea por la línea de producción a lado de una bicicleta... ¡y son igual de rápidos! Como puedes imaginar, el camuflaje aún es denso y los encuadres resguardan el diseño final del auto, aunque la línea ST-Line del Fiesta tradicional nos da una clara idea de los pasos que seguirá el verdadero ST.

Después de años de espera, Ford presentó la nueva generación del Fiesta en Alemania. Sabíamos que se trataba de la versión con especificaciones europeas, y que para la americana habría que esperar —como es costumbre—, pero las últimas declaraciones del presidente electo de los Estados Unidos, Donald Trump, ponen ideas distintas sobre la mesa.

Una de sus promesas de campaña era aplicar un impuesto del 35% a todas las empresas que sacaran su producción de Estados Unidos, para después traer de vuelta esos productos importados para su venta en territorio estadounidense. Esta no es ninguna declaración nueva, pero la mañana del domingo, Trump volvió a sacar el tema a fuego en sus redes sociales.

La generación actual del Ford Fiesta sigue dando buenos resultados, pero sus años en el mercado acusan la necesidad de lanzar una nueva generación. En el marco del evento Go Further, celebrado hace unas horas en Alemania, la firma del óvalo azul dio a conocer el sexto capítulo en la historia de uno de su modelo estrella. Así es el nuevo Ford Fiesta.

A nivel diseño, los cambios han sido profundos, pero no se alejan radicalmente del modelo anterior; es fiel al lenguaje de diseño Kinetic Design, con una enorme parrilla trapezoidal, faros afilados y calaveras de sabor europeo. Al menos en Europa estará disponible en carrocería de tres y cinco puertas.

Ford ha sabido exprimir cada segundo de vida de la generación actual del Fiesta. Aunque llegó a América en 2010 —sí, han pasado ya seis años—, en Europa lo conocen desde 2007. Tras casi una década de rodar por las calles, una actualización profunda es más que necesaria. Apunta la fecha, porque el día se aproxima: el próximo 29 de noviembre se presentará su nueva generación.

El evento tendrá lugar en la fábrica de Ford en Cologne Niehl, Alemania. De acuerdo con Jim Farley, Presidente de Ford Europa, la nueva generación será encantadora, divertida, deportiva y fiel a su esencia. Sabemos que la firma del óvalo azul ha invertido mucho en diseño y tecnología para este nuevo Fiesta.

Ford anunció el lanzamiento de sus nuevos modelos Fiesta ST-Line y Focus ST-Line, que añaden más emoción al manejo gracias a su suspensión deportiva, kits aerodinámicos y rines de aleación de diseño especifico, así como interior con acabados especiales.

Potenciando estos nuevos modelos, tenemos varias opciones de motor, que incluyen el conocido EcoBoost 1.0 litros con hasta 140 caballos de fuerza, para el Fiesta ST-Line y el EcoBoost 1.5 litros con una potencia de hasta 182 hp para el Focus ST-Line

En su momento, cuando el Ford Fiesta ST salió a la venta, todos nos quedamos en espera de la versión RS, no porque el ST no fuera suficientemente divertido, sino precisamente porque ya estaba en un nivel muy alto; el posible Fiesta RS sonaba explosivamente genial. Desde aquel día han pasado ya varios años, y no, al final no habrá un Fiesta RS, pero —en Europa— tampoco se quedarán con las ganas de un Fiesta más potente. Saluda al Ford Fiesta ST200.

Cuando decimos que en Europa no se quedarán con las ganas, no queremos decir que en América no tendremos un Fiesta ST de casi 200 hp. Sucede que, en el Viejo Continente, el Fiesta ST se ofrecía únicamente con 182 CV; con los 18 CV extra de esta nueva versión, queda justo al nivel del modelo americano, con 200 CV —192 caballos.

Tema de controversia y sobre todo de interés, en un segmento que se encuentra sumamente competido con opciones que pueden satisfacer necesidades mejor que otros, pero a cambio de algún sacrificio en espacio, desempeño o precio, la oferta es variada pero hay que escoger el que mejor nos acomode.

El tope de precio fueron los $200,000 pesos dentro de los cuales podemos mencionar más de 10 sedanes, sin embargo, nos dimos a la tarea de seleccionar las 6 mejores opciones, que destacan por calidad, desempeño y ahorro ¿Nos acompañan a analizar estos 6 autos?