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El Volkswagen Up! seguirá vivo, pero sólo como modelo eléctrico

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El Volkswagen Up! seguirá vivo, pero sólo como modelo eléctrico

Hace un par de meses se escuchaba muy fuerte el rumor de la desaparición del Volkswagen Up!, sobre todo en el mercado europeo. Pero según un reporte de Automobile, el pequeño subcompacto alemán podría tener una oportunidad más para sobrevivir al convertirse en un vehículo 100% eléctrico que seguirá enfocado en el uso urbano.

El reporte dice que originalmente se había pensado en lanzar nuevos autos utilizando la plataforma PQ, y que también se jugó con la idea de pasar al Up! a la plataforma MQB, pero estas dos ideas fueron rechazadas y fue ahí cuando pensamos que desaparecería. Sin embargo, Volkswagen ha encontrado otra solución, y es la de hacerlo un vehículo 100% eléctrico. El nuevo modelo estaría basado en el e-Up! aunque no sería lo mismo.

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Leap Motor LP-S01, un nuevo deportivo eléctrico está a punto de llegar

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Leap Motor LP-S01, un nuevo deportivo eléctrico está a punto de llegar

Los autos eléctricos fueron concebido en la actualidad como una solución para tratar de disminuir nuestra huella de carbono, pero como todo en esta industria, siempre habrá alguien que busque hacer algo diferente. Afortunadamente han habido varios proyectos enfocados en hacer un auto eléctrico lo más divertido posible, y un nuevo contendiente de China nos presenta las primeras imágenes de un nuevo auto 100% eléctrico que busca hacer justo eso.

El LP-S01 es un auto fabricado por la compañía china Leap Motor. Por el momento sólo han presentado un par de imágenes pero el auto se develará por completo muy pronto. Con lo poco que podemos apreciar nos damos cuenta que se trata de un coupé fastback que nos recuerda un poco al Jaguar F-Type. El frente muestra un cofre con una línea baja y salpicaderas voluptuosas que le dan mucho carácter.

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BMW inauguró una nueva fábrica de baterías en China

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BMW inauguró una nueva fábrica de baterías en China

BMW se ha comprometido de lleno con la electrificación de los autos y puso una nueva fábrica de baterías en China junto con su socio comercial Brilliance China Automotive Holdings. La nueva fábrica está ubicada en Shenyang y proveerá a la planta de Dadong en donde se fabricará el Serie 5 Plug-in Hybrid para el mercado local. Esta es la tercera fábrica de baterías que tiene BMW junto con las de Dingolfing, Alemania y Spartanburg. Estados Unidos.

En la nueva planta se llevarán a cabo las dos etapas necesarias para construir las baterías, la primera etapa consta de revisar las celdas de ion-litio para después crear el módulo de la batería. Una vez creado el módulo, se monta sobre una base de aluminio diseñada específicamente para los vehículos híbridos de la marca alemana. Esta es la primera fábrica de baterías que pone una marca premium en China, pero estamos seguros que no será la última.

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¡Otro más a la lista! Aston Martin podría entrar a la Fórmula E en los próximos años

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¡Otro más a la lista! Aston Martin podría entrar a la Fórmula E en los próximos años

La popularidad de los autos eléctricos está provocando que la Fórmula E se convierta en el laboratorio favorito de los constructores, y parece que el siguiente en unirse a la relativamente nueva categoría será Aston Martin. El CEO de la marca británica, Andy Palmer, dijo a Automotive News Europe que el serial será muy interesante para la marca cuando comience la temporada 2018-2019 ya que se podrá terminar una carrera completa con un solo auto en lugar de tener que cambiar de vehículo a la mitad de la carrera.

“Todavía no tenemos un auto 100% eléctrico, pero lo tendremos para 2019, por lo que se pueden imaginar ambas partes uniéndose. Amo la Fórmula E”, dijo Palmer. La Fórmula E se ha convertido en el serial favorito de los constructores, convirtiéndose en la categoría a la que más marcas están volteando a ver para desarrollar sus vehículos eléctricos. En los meses recientes marcas como Audi, Porsche, BMW y Mercedes anunciaron su participación en la categoría.

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Video: Los cargadores inalámbricos para autos ya son una realidad, y BMW nos muestra cómo funciona el suyo

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Video: Los cargadores inalámbricos para autos ya son una realidad, y BMW nos muestra cómo funciona el suyo

Los autos eléctricos todavía son algo relativamente nuevo, pero parece que tener que conectarlos a una toma de corriente será cosa del pasado en muy poco tiempo. La tecnología de las baterías y los sistemas de carga ha avanzado mucho en los últimos años, y muchas marcas están experimentando con sistema de recarga inalámbrica para que sea más fácil y rápido recargar las baterías de los nuevos autos eléctricos. Pero esto ya no es algo que vaya a suceder, sino que ya existe, y BMW nos muestra su versión en este video.

Presentado como equipamiento opcional en el 530e iPerformance, el sistema de recarga inalámbrica de BMW consiste en una base con una resistencia primaria que puede ser instalado en una cochera o algunas locaciones adecuadas al aire libre. También cuenta con una resistencia secundaria integrada en la parte baja de vehículo creando un campo magnético que alterna entre ambas para ofrecer una capacidad de carga de hasta 3.2 kWh. En condiciones óptimas, el 530e se puede recargar por completo en 3.5 horas con este sistema.

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Honda presentará un nuevo concepto de deportivo eléctrico en el Auto Show de Tokio

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Honda presentará un nuevo concepto de deportivo eléctrico en el Auto Show de Tokio

Honda parece estar enrachado, y para el Auto Show de Tokio nos mostrará otro concepto de un auto eléctrico, pero esta vez será un deportivo compacto en lugar de un hatchback. La marca japonesa buscará repetir el éxito obtenido por el Urban EV en el pasado Auto Show de Frankfurt con este nuevo concepto de un auto deportivo que según la marca “entregará una sensación de placer y unión emocional al conductor” al combinar una planta de poder eléctrica con tecnología de inteligencia artificial.

Por el momento no tenemos más información y Honda sólo nos ha adelantado una imagen en la que se puede apreciar apenas una parte del auto. Al parecer seguirá la misma línea que el Urban EV Concept al contar con un estilo minimalista retro, también en color blanco, que le ayuda a presentar un diseño limpio y bien logrado. En el sketch podemos apreciar las grandes salpicaderas traseras, las calaveras con tecnología LED e incluso se puede ver ligeramente el interior donde parece que la consola central está dominada por una pantalla.

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Conoce al E-Tron FE04, el auto con el que Audi comenzará su historia en la Fórmula E

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Conoce al E-Tron FE04, el auto con el que Audi comenzará su historia en la Fórmula E

La Fórmula E ha estado cobrando mucha popularidad e importancia para convertirse en un serial que cada año cuenta con más participantes y es visto por más personas. Como con cualquier otra categoría de carreras, la Fórmula E puede servir como un laboratorio en donde las marcas desarrollan tecnología eléctrica para sus autos de calle. Muchos fabricantes alemanes se han dado cuenta de esto y Audi fue el primero en decidir enfocar sus esfuerzos deportivos en la relativamente nueva categoría.

Para no llegar con las manos vacías y nada de experiencia, Audi compró el equipo ABT Sportsline que ahora se llama Audi Sport ABT Schaeffler. El primer vehículo de esta nueva escudería es el E-Tron FE04 que cuenta con una planta de poder completamente nueva, desarrollada en colaboración con Schaeffler. Según los ingenieros de Audi, el sonido del nuevo motor es diferente debido a que están “explorando nuevas tecnologías”.

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Suzuki e-Survivor Concept, el futuro de los off-road visto con los ojos de Suzuki

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Suzuki e-Survivor Concept, el futuro de los off-road visto con los ojos de Suzuki

Futuro, siempre estamos planeando lo que vendrá, tratando de ver lo más lejos que podamos, y a veces en ese lapso dejamos ir algunos detalles importantes, en el caso de los autos, vemos un futuro sin volante y pedales. Afortunadamente, no todos los fabricantes lo perciben así, de ahí que el Suzuki e-Survivor Concept planee continuar siendo un auto para conducir y disfrutar.

Suzuki toma como base al mítico Jimmy, e imagina un futuro eléctrico que también puede ensuciarse, por eso el e-Survivor Concept está planeado para sacarlo del asfalto, construido con un material ligero, pero con baterías que le permitan adentrarse sin problemas a los caminos difíciles.

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¿Híbrido, eléctrico o de combustión? No importa, BMW planea utilizar sólo una plataforma para todos sus modelos

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¿Híbrido, eléctrico o de combustión? No importa, BMW planea utilizar sólo una plataforma para todos sus modelos

Las arquitecturas modulares para los autos son cada vez más comunes. Los fabricantes han encontrado la manera de crear varios modelos diferentes utilizando la misma plataforma con variaciones pequeñas para acomodar a cada uno de los modelos. Este sistema les permite reducir costos tanto de fabricación como de mantenimiento de los nuevos autos, por lo que es la dirección más lógica de tomar para el futuro. BMW planea llevar esta ideología a su máxima expresión al contar con una sola plataforma para todo su portafolio de modelos a partir de 2020.

Durante el pasado Auto Show de Frankfurt, un miembro de la mesa directiva de BMW dejó saber que los modelos eléctricos, híbridos y de combustión que fabricará la marca a partir de 2020 compartirán la misma plataforma. En una entrevista con Jalopnik, el director de la división i de BMW dijo que era lógico para la marca construir todos sus modelos sobre una plataforma flexible debido a la “inseguridad” sobre los autos eléctricos y los de combustión.

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¡El Opel Ampera-e puede recorrer hasta 755 kms con una sola carga!

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¡El Opel Ampera-e puede recorrer hasta 755 kms con una sola carga!

Actualmente sólo hay un número que realmente importa en los vehículos eléctricos, el rango. El éxito que un auto de este tipo pueda llegar a tener, dependerá mucho de la distancia que puede recorrer con una sola carga de sus baterías. La tecnología ha avanzado bastante en los últimos años y ha hecho posible que los autos eléctricos sean una realidad, pero se sigue desarrollando y los tiempos de carga siguen disminuyendo al mismo tiempo que los rangos siguen aumentando.

Con los autos de combustión, los consumos oficiales que dan los fabricantes son conseguidos en laboratorios en ambientes controlados, por lo que muy rara vez logramos obtenerlos en el mundo real, pero parece que con los eléctricos el caso es diferente. Los fabricantes están dando cifras de rangos que al final resultan ser mayores. El último ejemplo de esto es el Opel Ampera-e que logró recorrer 755 kilómetros con una sola carga.

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