Estudiante crea auto eléctrico que termina con más carga de la que comenzó y sorprende a BMW

A grandes rasgos, una celda solar transforma la luz del sol en electricidad mediante el efecto fotovoltaico. Está hecha de silicio con dos capas: una con carga negativa y otra con carga positiva. Cuando la luz choca contra la celda, libera electrones que crean una corriente eléctrica.

Aunque no lo parezca, los paneles solares en un vehículo eléctrico son mucho más útiles de lo que realmente son, sin embargo, el Deep Orange 17, un vehículo desarrollado por la Universidad de Clemson, podría cambiar por completo esta percepción.

El equipo colaboró ​​con BMW para integrar más de 1,700 células fotovoltaicas en un pequeño cupé eléctrico.De acuerdo con sus responsables, el resultado genera más energía de la que consume durante un día normal de manejo urbano; eso sí, no es tan simple como parece.

Desarrollado por 16 estudiantes de posgrado junto con el equipo de investigación y desarrollo de BMW, el prototipo se llama Luminetta. La Universidad de Clemson afirma que fue diseñado para un trayecto diario de 20 km. No está claro cuántas personas tienen un trayecto de tan sólo 20 km, pero es evidente que no se aplica a la mayoría. Aclarado el punto, el coche está diseñado para aprovechar la luz solar tanto en movimiento como estacionado.

El Deep Orange 17 pesa solo 550 kilos, o aproximadamente una cuarta parte de lo que pesan muchos vehículos de producción en serie de tamaño similar. Su estructura multimaterial combina acero, aluminio, fibra de carbono y juntas metálicas impresas en 3D, mientras que el frenado regenerativo, la distribución del torque y los controles optimizados de la transmisión trabajan para lograr el mismo objetivo: consumir la menor cantidad de energía posible.

Según la universidad, el sol podría generar suficiente electricidad excedente para añadir un promedio de 50 km de autonomía a un vehículo por día. Esto representa un avance revolucionario, independientemente de las demás salvedades.

Desde luego que se necesitarán muchas otras innovaciones para aplicar esto a un vehículo de producción en serie moderno, pero más allá de simplemente poder alimentar un coche con energía solar, este demuestra que es técnicamente posible obtener más energía de la que se consumiría en un trayecto muy corto.