Alonso Brugada
Una nueva filtración del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China nos deja ver cómo podría ser la siguiente generación del Volkswagen Taos en Latinoamérica, aunque en el país asiático tendrá el nombre de T-Roc L, pero no compartirá nada con el SUV europeo.
Las imágenes fueron descubiertas por el portal chino Autohome y sabemos que el vehículo será fabricado por FAW-Volkswagen. Aunque tiene diseño de VW, realmente no hay ninguna relación con el T-Roc original, ya que este modelo mide entre 4.64 y 4.65 metros de largo, 1.61 a 1.63 metros de alto y 1.84 m de ancho en todas las configuraciones.
Estas cotas posicionan al SUV en el segmento de los compactos, e incluso podría ser un vehículo más amplio que el VW Taos actual, que se fabrica en nuestro país.
En cuanto al diseño, destaca por sus faros delgados unidos mediante una franja que atraviesa el emblema de Volkswagen, además de una parrilla integrada en la parte inferior de la fascia. La parte trasera luce calaveras conectadas por una franja roja y el nombre T-Roc L debajo del logotipo.
Las imágenes también muestran una versión R-Line con acabados negros en la fascia, techo, espejos y rines, mientras que las configuraciones convencionales utilizan detalles plateados. Dependiendo de la versión, puede equipar rines de 17 o 18 pulgadas y techo panorámico.
Es necesario mencionar que este modelo está hermanado con el Jetta VS8 (Jetta como marca), otro SUV desarrollado para China que podría ser el punto de partida para los próximos modelos de Volkswagen en América del Sur. Dicho lo anterior, ambos SUVs comparten proporciones muy similares, especialmente la distancia entre ejes de 2.73 metros, pero eso no es todo.
Según información publicada por Auto esporte, Volkswagen trabaja en la segunda generación del VW Taos, la cual se fabricará en la planta de São Bernardo do Campo, Brasil, y su lanzamiento estaría programado hacia finales del año 2028.
No podemos asegurar que este T-Roc L sea la siguiente generación de Taos, pero todo apunta a ello. Asimismo, se habla de motores 1.5 TSI Evo2 con sistema mild-hybrid de 48 voltios, además de versiones híbridas convencionales. Igualmente, estas características corresponden a reportes sobre el proyecto y por ahora es imposible anticipar si estas especificaciones serán para México.
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