RSS Volkswagen Tiguan

En los últimos años, a muchas de las marcas que comercializan sus autos en nuestro país le ha dado por seguir vendiendo generaciones anteriores de un modelo a la par de las versiones nuevas. Casos más que clásicos como el Nissan Tsuru y el Volkswagen Jetta Clásico son acompañados por casos más recientes como el Chevrolet Spark Classic o el Nissan Tiida. Aunque muchos pensamos que este tipo de estrategias sólo las encontramos en mercados emergentes como el nuestro, resulta que no, que en los mercados de primer mundo también sucede.

En Estados Unidos, Volkswagen re-introducirá la versión anterior del Tiguan bajo el nombre Tiguan Limited. Se ubicará un escalón por debajo de la nueva generación y contará con unas cuantas versiones que alteran notablemente su equipamiento. La versión base contará con rines de 16 pulgadas, faros de halógeno, vestiduras de tela y cámara de reversa. Se puede optar por rines de 17 pulgadas y también se puede añadir el paquete de infotenimiento que añade conectividad con Apple CarPlay y Android Auto, volante forrado en piel, control de crucero, acceso sin llave y rieles de carga en el techo.

El Volkswagen Tiguan no era un producto con el que la firma alemana quisiera conquistar el mercado. Había una meta, por supuesto, pero no era convertirlo en un superventas. Se trataba del "GTI de los SUV", importado desde Alemania y con la mira bien puesta en clientes fanáticos de la marca. Hoy, con la llegada de su segunda generación, el Tiguan mira a un público más diverso y llega a México con toda la intención de colarse en el top 5 del segmento.

La competencia no es poca. La propuesta de Volkswagen debe ser lo suficientemente tentadora como para desviar la mirada de productos tan bien posicionados —y recientemente renovados— como el Honda CR-V, el Mazda CX-5 y el KIA Sportage. Viajamos a Monterrey y lo condujimos hasta Monclova para comprobar sus cualidades y defectos como vehículo familiar en carretera. ¿Te quedas a conocerlo?

Los últimos meses han sido de mucha actividad dentro del segmento de los SUV compactos. La segunda generación del Volkswagen Tiguan, ahora fabricado en México, se une a esta ola de lanzamientos luego de haberse estrenado en el mercado europeo el año pasado. Su propuesta se basa en la oferta de motores turbo, la disponibilidad de una tercera fila de asientos y un equipamiento que, según versiones, puede ser muy completo.

Lo primero que hay que saber es que el Volkswagen Tiguan 2018 fue creado a partir de la plataforma MQB de Grupo Volkswagen, lo que le permite crecer en dimensiones para mejorar el espacio interior y convertirse, de hecho, en uno de los SUV más grandes del segmento. A lo largo mide 4.7 metros, lo que representa un crecimiento de casi 30 cm respecto a su generación pasada.

¿Nuevo Tiguan? Sí, finalmente, y luego de diez años de vida de la anterior generación, Volkswagen ha decidido lanzar en México el que pretende ser el SUV que domine el segmento en el cual durante los últimos años la pelea se ha vuelto muy fuerte existiendo respetables competidores con grandes volúmenes de ventas.

Este nuevo Volkswagen Tiguan fue presentado de manera mundial en el año 2015 durante el Auto Show de Frankfurt, más tarde conocimos en el Auto Show de Detroit del 2017 la versión llamada LWB (Long Wheel Base) para el continente americano y justo a unas semanas de su lanzamiento en México, hemos tenido un breve contacto con este SUV y te lo contamos a continuación.

Si hay algo que nos da coraje es llegar a uno de los cientos de tianguis que hay en México, pasear entre los pasillos llenos de frutas, verduras, tacos de mixiote, quesadillas, pollo, pescado y ropa y de pronto encontrarnos con el típico puesto que vende “bolsas de diseñador”.

Observas esa bolsa marca “Westies”, que se vería de lujo en el brazo de tu novia o esposa (o ambas) y cuando preguntas el precio, el comerciante te sale con el disparate que cuesta 800 pesos “porque es de marca”, afirma muy ufano.

Volkswagen presentó finalmente el nuevo Tiguan Allspace, cuyo interior ofrecerá espacio adicional para una tercera fila de asientos y una capacidad de 7 pasajeros.

Para muchos, este es el eslabón que une al Tiguan “clásico” con Touareg, el SUV de alta gama de la marca alemana.

Una de las cosas más importantes que hay que tomar en cuenta cuando manejamos es la visibilidad exterior. Es imperativo poder ver bien hacia dónde vamos y qué está pasando atrás de nosotros. A pesar de que hay marcas que durante muchos años no prestaron mucha atención a esto (sí, te estamos viendo a ti Lamborghini), la tecnología de hoy en día permite que los autos sean cada vez más seguros de diferentes maneras y una de ellas es con el nuevo parabrisas térmico que Volkswagen presentó.

La tecnología de los filamentos dentro del cristal que hace que se desempañe rápidamente no es nada nueva, pero estos filamentos son visibles y no se pueden equipar en el parabrisas por lo mismo. Tomando eso en cuenta, Volkswagen desarrolló un nuevo parabrisas térmico que cuenta con un sistema inalámbrico con una delgada capa de plata dentro del vidrio laminado que sirve como conductor eléctrico. No consume más de 500 watts y hace que el vidrio se caliente y evite que se congele o empañe. Es completamente invisible desde el exterior y cuenta con filamentos en la base del parabrisas que evitan que los limpiaparabrisas se congelen sobre el cristal.

Mucho se ha hablado sobre el nuevo Volkswagen Tiguan y desde que se dio a conocer en Frankfurt en septiembre del 2015 la marca no había presentado la versión para Norteamérica que incluye a México; la espera ha terminado y los alemanes han decidido utilizar el Auto Show de Detroit para presentar el nuevo Volkswagen Tiguan 2018 Allspace.

¿Allspace? Sí, este adjetivo se utilizará en Europa ya que en aquellos países se comercializa la versión "normal" y a partir del 2017 lo hará esta versión; en México, la única versión que se podrá adquirir es la "extendida" así que dejemos el Allspace, o Long Wheel Base (LWB) para esos mercados y aquí digámosle así: Volkswagen Tiguan.

La nueva generación de Volkswagen Tiguan ya lleva algunos meses circulando por Europa. Para América, los alemanes han decidido esperar hasta tener lista una versión más larga, que cumpla con las necesidades específicas de la región. Con el apellido Allspace —sólo para Europa— y simplemente Tiguan para nosotros, el renovado SUV de Volkswagen ya empieza a dar señales de vida.

Será presentado en el Auto Show de Detroit, a principios de enero. Hasta entonces, la marca nos hablará de motores —el 2.0 TSI suena como buena opción— y equipamiento. Respecto al Tiguan europeo, el americano es 11 centímetros más largo. Además, será fabricado en las instalaciones de Volkswagen en Puebla.

Ha pasado casi un año de que la marca alemana mostrara en el Auto Show de Frankfurt al nuevo Volkswagen Tiguan; desde entonces, en México esperamos la renovación de este SUV que ya lleva cerca de ocho años comercializándose en nuestro país sin recibir cambios significativos.

Y es que el Tiguan que ya se comercializa en Europa es la versión normal la cual no llegará a México pero sí la versión alargada que se fabricará en la planta de Puebla y que ya ha sido captada rodando sin camuflaje, esto significa que en cuestión de meses será su presentación oficial.