RSS Suzuki Swift Sport

¿Un Sport con sólo 138 caballos? Sí. Con la potencia de un Corolla, el nuevo Suzuki Swift Sport quiere hacer maravillas. Bajo el cofre no esconde puro músculo, es un deportivo que usa la cabeza para convertirse en una promesa de agilidad y desempeño: ¿quién necesita 200 caballos cuando se puede tener una carrocería por debajo de la tonelada? Defensores de las cifras exorbitantes de potencia, preparen sus argumentos, porque esto es un reto para ustedes.

La mejor carta de presentación del Suzuki Swift Sport no es precisamente su motor turbo de 1.4 litros de 138 caballos, sino su peso de sólo 970 kilos, lo que equilibra la balanza de la relación peso/potencia con muchos de los hatchback más pincantes del segmento. Sin más preámbulo y haciendo de lado especulaciones, vamos con datos duros.

Un coche de 138 hp no parece una amenaza para nadie, pero lo es. Apenas seis meses después del estreno de su tercera generación, el Suzuki Swift Sport llega con argumentos muy convincentes: motor turbo de 1.4 litros, un chasís preparado para ir más rápido, transmisión manual y, como arma letal (para sus rivales), un peso inferior a la tonelada.

Su alma racing se nota desde fuera. Hay una buena dosis de equipo aerodinámico, un vistoso difusor con doble salida de escape, tomas de aire más grandes en la fascia, rines de 17 pulgadas y una parrilla de acabado tipo panal con decoración tipo fibra de carbono, pero su espíritu deportivo va más allá de las apariencias.

Parece que Suzuki se está tomando con calma el lanzamiento del nuevo Swift Sport. Tras la publicación de la primera imagen oficial y la filtración de un catálogo, la firma japonesa ha liberado un puñado extra de fotos y aunque las especificaciones son un secreto a voces, la marca aún no ha comunicado nada oficial.

En este nuevo set de fotos del Suzuki Swift Sport encontramos a detalle buena parte de las imágenes filtradas en el catálogo. La marca se rehusa a mostrar la parte trasera del auto, pero sí detalles como el difusor con escapes redondos dobles, la palanca de velocidades con costuras rojas, un tacómetro deportivo, una pantalla a color para la medición de la presión del turbo y asientos deportivos que parecen ofrecer una capacidad de sujeción óptima.

Hace exactamente una semana, Suzuki reveló la apriencia final del nuevo Swift Sport. En aquel comunicado no hablaba de otra cosa más que la fecha de lanzamiento, prevista para el Auto Show de Frankfurt, en septiembre, ni presentaba más que una imagen del frente, pero gracias a un usuario de Twitter ahora sabemos (un poco) más de lo que traerá la versión picante de Swift.

Como tal, aún no se muestra una imagen de la parte trasera completa, pero ahora podemos ver que el diseño de las calaveras será el mismo que en la versión convencional. Eso sí, estrenará un vistoso difusor con doble salida de escape cromado y de puntas redondas. Según parece, al menos en Japón estará disponible en los cinco colores del modelo actual, además de amarillo.

El lanzamiento de la gama completa del nuevo Suzuki Swift continúa con el anuncio de la presentación del modelo Sport en septiembre. A través de un breve comunicado, la firma japonesa confirmó que la versión picante de su emblemático hatchback será exhibida durante el Auto Show de Frankfurt.

La primera imagen oficial del nuevo Suzuki Swift Sport ya deja ver la serie de modificaciones estéticas específicas para esta versión. El frente muestra algunas nervaduras más marcadas, un nuevo diseño de parrilla y una fascia que adopta faros de niebla de apariencia más agresiva. También recibe un nuevo juego de rines, un splitter y estribos a los costados.

Más que la potencia, la ligereza es una cualidad muy apetecible en un deportivo. Si la generación actual del Suzuki Swift Sport logra despertar alegría con un motor atmosférico de 138 hp y un peso de 1,045 kilos, la nueva generación —próxima a presentarse— se pinta aún más interesante con un motor de la misma potencia, pero con turbo, y una drástica reducción de peso.

De acuerdo con nuestros colegas de CarThrottle, que citan a una fuente interna de la marca, el próximo Suzuki Swift Sport pesará sólo 870 kilos. ¡Eso es una reducción de 175 kg respecto al modelo anterior! Si unimos ese factor al hecho de que el motor desarrollará un torque cercano a las 165 lb-pie, el pequeño hot-hatch japonés tiene todos los ingredientes para ser aún más divertido.

Se acerca peligrosamente el Salón de Paris 2016 y con ello muchas presentaciones de modelos para los que ya es hora de darles una nueva generación, entre todos ellos se encuentra el Suzuki Swift que por fin tendrá un cambio mayor en toda su gama. El que da la nota hoy es su versión deportiva, Suzuki Swift Sport, pues es un hecho que incorporará un nuevo motor turbo que ayude a exaltar su visual y apellido deportivo.

Estaríamos hablando de un 4 cilindros turbo de 1.4 litros Boosterjet de 140 hp y 162 libras pie de torque, mismo motor que usa la Vitara S (modelo no disponible en México). Con ello subiría las apuestas frente a rivales como el Chevrolet Sonic RS y Renault Sandero RS, a pesar de que este último no porte turbo.

No fue una comparativa justa, porque tanto por precio como por prestaciones son autos que apuntan a clientes diferentes. El objetivo, al final, no fue demostrar lo obvio —que un GTI deja atrás a un Swift Sport en el 0 a 100 km/h— sino analizar las tres caras de un mismo segmento, el de los hatchback deportivos.

Por un lado tenemos la opción racional, representada por el Swift Sport. Por el otro, al Renault Clio RS, que se presenta como una de las opciones más pasionales del segmento, peligrosamente cerca del tercer integrante de la comparativa, el Volkswagen Golf GTI que, más que pasión o razón, es para quien busca el lujo en un hatchback.

Cuando en la redacción de Motorpasión México nos planteamos realizar un comparativo con tres de los hot-hatches más interesantes del mercado, no pude menos que emocionarme, sobre todo por la posibilidad de estar al volante de uno de mis autos favoritos: el Suzuki Swift Sport.

No crean que lo anterior es sólo para guiñarle un ojo a la marca, no. Considero que el pequeño hatchback japonés es una de las mejores ofertas que hay actualmente en nuestro país y que realmente vale cada centavo de lo que cuesta, sobre todo si se le mira como un deportivo que sí está pensado para la ciudad.

¡Por fin! Después de mover cielo, mar y tierra ajustando temas de logística, traemos la primera —de muchas— comparativas de Motorpasión México. En esta ocasión nos visitaron tres hatchback deportivos que a simple vista no compiten entre sí, de hecho es una comparativa un poco injusta, pero ahí lo interesante. La hemos cocinado a fuego lento para descubrir tres caras diferentes de la diversión, y la espera valió completamente la pena.

¿Preparado? Ajusta retrovisores, coloca el asiento en la posición correcta y ponte listo para disfrutar de esta completa y divertida comparativa entre el Renault Clio RS, un francés presumido recién llegado a México; el Volkswagen Golf GTI, un firme alemán con años de experiencia y el Suzuki Swift Sport, un aguerrido y valiente japonés que democratiza la diversión.