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A nivel mundial, la marca Peugeot tiene que voltear a ver a los mercados no europeos para ofrecer autos que sean tan atractivos como eficientes y confiables, el Peugeot 301 es un claro ejemplo de ello y en su modelo 2018 llega a México presumiendo una ligera actualización estética y agregando más equipamiento.

Este sedán subcompacto presentado a nivel mundial en el año 2012 ha vendido poco más de 400,000 unidades en los países donde se comercializa siendo México un importante mercado en el que se ofrecen opciones con motor a gasolina y diésel de las cuales el 70% de sus ventas corresponden a modelos con motor diésel. Tuvimos un primer acercamiento con él y ya lo manejamos por ciudad y carretera.

La renovación del Peugeot 301 2018 llega a México como modelo 2018 con interesantes cambios que lo colocan como una razonable opción de compra en el segmento de los sedanes subcompactos, su oferta de motorización diésel además de la opción a gasolina lo hace todavía más interesante.

El facelift recibido por el Peugeot 301 que llega a México desde la planta de Vigo, España, cubre nuevos detalles exteriores que lo actualizan en términos estéticos y en el interior se tienen detalles nuevos y más equipamiento enfocado a la conectividad e infotenimiento. Los precios, versiones y equipamiento, a continuación.

Es oficial, el Grupo PSA compro la división europea de General Motors, Opel/Vauxhall en una operación de 2,200 millones euros. Se pagaron 1,300 millones por la marca y 900 millones por las actividades europeas de GM Financial. Todavía no queda completamente claro si este movimiento es una unión entre General Motors y el Grupo PSA o si es una compra directa de Opel, y ambos casos nos pintan futuros muy diferentes para ambas marcas.

Aunque no es reconocida a nivel mundial tanto como otras, Opel es una de las marcas alemanas más importantes y con mayor historia que existen en la actualidad. La marca produjo su primer automóvil en 1899 y desde que se hizo una compañía pública en 1929 ha pertenecido a General Motors.

Hace cerca de un mes el Grupo PSA anunció una agresiva estrategia de expansión con la que planean llevar nuevos modelos a nuevos mercados, y parte de ella era una pick-up que, a diferencia de las camionetas que ya han tenido, esta no estará basada en uno de sus autos compactos, sino que será un desarrollo conjunto con otra armadora.

Se especulaba que la alianza para crear esta pick-up sería con uno de dos fabricantes con los que PSA ya tiene acuerdos comerciales: FCA o Toyota. Un representante del conglomerado confirmó que el acuerdo de cooperación será con la marca japonesa, por lo que esta nueva pick-up francesa derivará de la Hilux.

¿Recuerdas que hace unos días te mostré el interior del nuevo Peugeot 3008? Pues bien, se ha hecho oficial y Peugeot nos ha presumido en un video los avances y el funcionamiento de su nuevo interior, se llama Peugeot i-COCKPIT y da un gran paso hacia un mundo digital.

De igual forma se aprecia un interior de mejor calidad, en general, que se ve bien contrastado por el diseño del mismo, futurista pero apegado a lo que ha estado haciendo en modelos recientes, ejemplo de ello, el Peugeot 2008, que usa un volante pequeño y un cuadro de instrumentos situado en una posición alta.

En el ya no tan extraño mundo de las filtraciones han aparecido una serie de imágenes que nos dejan ver lo que será el interior del** Peugeot 3008** de 2017. El cambio le ha sentado bien y es un claro indicio de lo que podremos esperar en los futuros modelos de la marca.

Mientras algunas marcas optan por el minimalismo, Peugeot apuesta un poco más por un diseño más futurista y 'techno', muchos vértices y actualización del cuadro de instrumentos análogo a digital.

Era el año 2014 cuando el grupo francés PSA Peugeot Citroën decidió establecer su estrategia "Back to the race" con la clara meta de reestructurarse como grupo, ser una empresa de carácter mundial y obtener mayor rentabilidad. Es el 2016 y al día de hoy la estrategia ha tenido resultados positivos a nivel mundial incluido el mercado mexicano.

Carlos Gomes, presidente de América Latina para el grupo PSA Peugeot Citroën estuvo en México y nos habló sobre los resultados de ventas de la marca Peugeot durante el 2015 a nivel mundial que fueron de 1,710,000 autos lo que significa un crecimiento del 4.6% con respecto al año anterior. A continuación las cifras en México y los planes de la marca para este 2016 en nuestro país.

Ya forma parte del imaginario de Gran Turismo 6 la implementación de vehículos prototipos que lucen increíbles y que son diseñados por los constructores más populares del mundo, una manera de rendir tributo a los 15 años del videojuego de carreras estilo simulación más popular de la historia.

Hasta la fecha ya van más de 15 autos que se integran al contenido de este juego y hemos visto las propuestas de Volkswagen, Chevrolet y muchas otras más, sin embargo en esta ocasión es turno de la marca francesa Peugeot, que nos muestra un auto con capacidades fuera de este mundo.

Develado en el Auto Show de París, el Peugeot Quartz es un estudio de diseño, de aspecto futurista y deportivo, basado en la plataforma modular EMP2 (Efficient Modular Platform 2), sobre la que también está fabricado el Peugeot 308 y el Citroën C4 Picasso. Mide 4.5 metros de largo y 2.06 de ancho.

Es impulsado por un tren motriz híbrido enchufable, compuesto por un motor THP a gasolina de 4 cilindros de 1.6 litros y 270 caballos de potencia y 2 motores eléctricos, de 85 kW (115 hp), que alimentan a las ruedas delanteras y a las traseras. En total el sistema híbrido eroga 500 caballos de fuerza.

Como en cascada siguen las novedades previas al Autoshow de París, tanto de futuros modelos de producción como de autos conceptuales, y para muestra este Peugeot QUARTZ que nos deja ver la marca francesa previo a la gala automotriz parisina.

Como se aprecia en las imágenes, este prototipo QUARTZ adopta las formas de un SUV y las combina con las de un auto deportivo, y el resultado es un crossover de aspecto muy moderno y propositivo, como buen diseño francés, en el que destaca su alargado cofre y la caída del techo en su parte trasera.