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Honda Civic vs. Mazda 3 vs. Subaru Impreza: Analizamos a dos de los favoritos contra un incomprendido

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Honda Civic vs. Mazda 3 vs. Subaru Impreza: Analizamos a dos de los favoritos contra un incomprendido

Hoy, elegimos tres sedanes con mucha historia, y muy distinta. Honda Civic revolucionó el mercado mexicano en 1997, así como lo hizo Honda en EE. UU. después de la Segunda Guerra Mundial. Mazda 3 es, sin duda alguna, uno de los favoritos en México y sus tres generaciones presentes en suelo azteca han demostrado contar con atributos que destacan entre un mar de "sardinas". Y por último, Subaru Impreza, ignorado por el mexicano, venerado por quienes viven en regiones de clima extremo. Los tres son muy buenos sedanes familiares, cada uno aporta diferentes cualidades y vamos a ver en dónde se encuentran y en dónde están más alejados.

El sedán compacto familiar ha sido base para la creación de nuevos segmentos automotrices, algunos muy interesantes, otros no tanto. Si recuerdas bien y nos acompañas en un breve viaje de 15 años hacia el pasado, los coches compactos eran más pequeños, el motor confiable y la cajuela grande eran los atributos más relevantes de venta.

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Honda Civic 2018: Precios, versiones y equipamiento en México

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Honda Civic 2018: Precios, versiones y equipamiento en México

La más nueva generación del Honda Civic se acaba de estrenar hace un par de años, pero eso no evita que la marca japonesa esté dispuesta a hacer algunos ajustes para darle a sus clientes lo que piden. Es por eso que para 2018, el Honda Civic estrena un par de versiones que mejoran su equipamiento, al mismo tiempo que añade nuevos colores y ofrece pequeños detalles que lo hacen un mejor producto.

Empezando por la carrocería sedán, la versión base sigue siendo el EX con el motor cuatro cilindros de 2.0 litros con 158 caballos de fuerza. Esta versión es la única que viene equipada con la caja manual de 6 velocidades y no ofrece la caja CVT como opción. Esta versión no recibió cambio alguno, por lo que todo sigue exactamente igual.

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El Brexit es muy mala idea y Honda lo sabe: podría abandonar Reino Unido

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El Brexit es muy mala idea y Honda lo sabe: podría abandonar Reino Unido

En un documento presentado al Comité de Negocios del Parlamento de Inglaterra, Honda hace público que no podría pagar un impuesto del 10% extra que afectaría a sus modelos después de que el Reino Unido se separe de la Unión Europea. “Una tarifa del 10% haría a nuestros vehículos menos competitivos e impondrá costos que no podemos absorber”. El documento no especificaba qué pasará si se impone esta tarifa, pero la empresa podría abandonar al Reino Unido.

Esto son malas noticias ya que Honda emplea a 3,400 personas en su planta de Swindon, donde fabrica el Civic y el CR-V. Como es de esperarse, Honda no es el único fabricante de autos que está preocupado por esta situación, Vauxhall también le advirtió al comité que probablemente tendría que almacenar componentes para que su línea de producción no se tenga que detener súbitamente. Ford también apuntó que los cambios que vienen podrían tener “un impacto negativo en el flujo de capital”.

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Euro NCAP deja con 5 estrellas al SEAT Ibiza y con 3 al Ford Mustang

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Euro NCAP deja con 5 estrellas al SEAT Ibiza y con 3 al Ford Mustang

En su más reciente evaluación, Euro NCAP probó los niveles de seguridad de siete modelos recientemente introducidos al mercado europeo. Alfa Romeo Stelvio, Hyundai i30, Opel Insignia, SEAT Ibiza y Volkswagen Arteon consiguieron la máxima calificación de cinco estrellas; Honda Civic obtuvo cuatro y Ford Mustang alcanzó únicamente tres.

De acuerdo con la organización, el Volkswagen Arteon consiguió un resultado sobresaliente al ser el vehículo ejecutivo con la mejor evaluación de protección para peatones hasta el momento. El Alfa Romeo Stelvio, por su parte, obtuvo una calificación de 97% en protección para ocupantes, similar a lo alcanzado por el Volvo XC90 hace dos años.

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Honda Civic Coupé, a prueba: Tan brillante que te quema las retinas

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Honda Civic Coupé, a prueba: Tan brillante que te quema las retinas

Este Honda Civic Coupé es verde, como un Pokémon. Como un Pokémon o como un Lamborghini Huracán. Como quieras verlo, la verdad, pero de que volteas a verlo, seguro que lo haces. Honda lo pintó de este color para que te guste, pero lo llamativo no sólo está ahí. Motor, acabados, equipamiento y puesta a punto demuestran tanto talento como en el Civic sedán, pero esta vez en una carrocería más guapa.

El frente no es muy distinto a cualquier otro Civic, de hecho es igual; lo interesante comienza a partir del poste B, con puertas más largas que el sedán, una cintura más afilada y un medallón que se desvanece en la tapa de la cajuela, donde un alerón remata las aspiraciones deportivas del auto. Hay quienes lo adoran, hay a quienes les parece repulsivo —en palabras de ustedes—, pero lo cierto es que este Civic tiene mucho carácter. Y más de noche, donde la iluminación recorre el auto de extremo a extremo.

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El Honda Civic Si es una bala japonesa de 205 hp, configurada para ir muy rápido

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El Honda Civic Si es una bala japonesa de 205 hp, configurada para ir muy rápido

Honda prometió el Civic Type R para América y tarde o temprano lo ha de cumplir. Mientras tanto, como una opción más picante que el modelo convencional, el Honda Civic Si se estrena en nuestra región con una serie de modificaciones que lo vuelven muy deseable ante manos acostumbradas a la conducción deportiva.

En teoría, bajo el cofre está el mismo motor de 1.5 litros del Civic normal, pero en el Si fue puesto a punto para desarrollar 205 hp y 192 lb-pie. Quizá, en principio, estos números te parezcan bajos para ser llamado deportivo, pero Honda se hizo cargo de configurar todo lo necesario para que el Civic Si merezca la atención de los amantes de la velocidad.

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Aparta la mañana del 6 de abril, porque Honda quiere que veas el nuevo Civic Si en YouTube

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Aparta la mañana del 6 de abril, porque Honda quiere que veas el nuevo Civic Si en YouTube

El evento principal de Honda durante el próximo Auto Show de Nueva York será la llegada del Civic Type R al mercado americano, quizá es por eso que han decidido presentar el Civic Si por otro medio: Youtube. El próximo 6 de abril a las 10 a.m. hora del centro de México, la firma japonesa presentará de manera oficial el Civic Si en su página de Youtube.

Al mismo tiempo que se haga la presentación del auto, aquí encontraremos toda la información técnica, precios, y fechas de inicio de ventas. Hasta ahora sabemos que el hermano pequeño del Type R contará con un motor cuatro cilindros turbo de 1.5 litros con inyección directa, acoplado a una caja manual de 6 velocidades.

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El Honda Civic Type R está listo para invadir América

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El Honda Civic Type R está listo para invadir América

La versión deportiva del Honda Civic siempre ha sido uno de los favoritos del segmento en el mercado mexicano. Desde el SiR hasta las últimas versiones del Si, el Civic deportivo se ha mantenido como uno de los deportivos económicos con mayores seguidores, pero siempre nos faltó una versión, y ya está lista para llegar a nuestro continente.

Durante mucho tiempo el Civic Si y el Type R eran prácticamente los mismo, con la notable diferencia que el Type R tenía carrocería hatchback mientras que el Si era sedán o coupé. Al no haber Civic hatch en el mercado americano durante muchos años, la marca japonesa nunca vio necesario comercializar el Type R en nuestro continente, pero ahora las cosas son diferentes.

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El Honda Civic Si Prototype es tan hot, que le dirás que sí a todo

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El Honda Civic Si Prototype es tan hot, que le dirás que sí a todo

Sí creías que el Type R acabaría con el mítico apellido Si, estás equivocado. Desde el Auto Show de Los Ángeles, los japoneses nos muestran el prototipo —que de prototipo tiene muy poco— del Honda Civic Si, que se materializará en un modelo de producción el próximo año. Altas prestaciones y alma deportiva a la vuelta de la esquina.

Para abrir el apetito, Honda empieza a describirlo así: dirección y suspensión activas, diferencial de deslizamiento limitado, llantas de alto desempeño y optimización al puro estilo Si. ¿Quieres más? Todas las versiones estarán disponibles con transmisión manual de seis velocidades.

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Después de todo sí habrá Civic Si y se presentará en Los Ángeles

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Después de todo sí habrá Civic Si y se presentará en Los Ángeles

Honda acaba de presentar el nuevo Civic Type R durante el Auto Show de París, pero esto no quiere decir que la versión “Si” será descontinuada y planean presentarlo durante el Auto Show de Los Ángeles a mediados de noviembre. Aunque menos extremo que el Type R, el Si sigue siendo una versión deportiva del nuevo Civic que seguramente se venderá más que el Type R.

Aunque todavía no hay detalles oficiales, se espera que siga utilizando un motor turbo aunque no sabemos si será una versión modificada del nuevo 1.5 litros de la versión normal o el 2.0 litros del Type R pero con menos potencia. Bien podría ser el 1.5 litros ya que entrega 175 caballos en el Civic y 190 caballos en la nueva CR-V, por lo que no sería extraño que le expriman un poco más de potencia.

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