Tras habernos presentado jugosos detalles de la nueva generación del Civic Type R en una primera fase de lanzamiento, Honda publica una completa galería de fotos y libera, por fin, toda la información de su nuevo hot-hatch y resuelve nuestra inquietud más grande: ¿qué hay bajo el cofre y cuánto poder gana respecto al modelo anterior?
El Honda Civic Type R 2023 recurre al mismo motor turbo de 2.0 litros (K20C1) que antes, pero ahora genera 315 hp y 310 lb-pie, lo que representa una ganancia de 9 hp y 15 lb-pie respecto al modelo anterior. ¿Romperá sus propios récords de aceleración gracias a estos nuevos números? No necesariamente, pero sus claves para ser más rápido no se encuentran —del todo— bajo el cofre.
Honda rediseñó el turbocargador para admitir un mayor flujo de aire, y modificó el tamaño, la forma y el número de las aspas en la turbina, con el fin de generar presión en un mayor rango. También cambió el sistema de escape por uno más eficiente, ahora con un diseño recto y válvula activa, pero en el chasís hubo cambios importantes para ganar segundos a su paso por curvas rápidas.
En primer lugar, el Honda Civic Type R recibe un chasís notablemente más rígido, una dirección de tacto más directo y una suspensión puesta a punto en los circuitos más demandantes de Japón, Norteamérica y Europa, incluyendo el icónico Nürburgring. En segundo lugar, esta nueva generación adopta una transmisión manual de seis cambios mejorada —y con rev-match—, así como un nuevo diferencial de deslizamiento limitado.
Interiores de mucho sabor racing
Más allá de un motor potente y de un chasís deportivo, el Civic Type R transmite su espíritu racing a la cabina mediante asientos diseñados específicamente para sujetar al conductor y al pasajero en circuitos. Encontraremos también tapicería en gamuza roja, costuras en contraste, pedales en aluminio y el emblema de Honda en color rojo.
En el sistema de infotenimiento de 9” ahora se incluye un programa llamado Honda LogR Performance Datalogger, que trabaja con la computadora del auto y sensores instalados en el vehículo para obtener información de diferentes parámetros de desempeño en tiempo real y analizar los resultados posteriormente. También hay una vista exclusiva para pista en el cuadro de instrumentos digital, que resume la información relevante para conducción en circuito.
La producción del Honda Civic Type R 2023 ya comenzó en las instalaciones de la marca en Yorii, Japón —el motor se produce en Ohio, EE. UU.—, y las entregas en su mercado de origen comenzarán en breve. Su lanzamiento en Estados Unidos se llevará a cabo antes de terminar el año. Todavía no está confirmada su venta en México.
