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Subastaron el Ferrari F430 de Trump, pero no alcanzó el precio estimado por la mala imagen de Trump

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Subastaron el Ferrari F430 de Trump, pero no alcanzó el precio estimado por la mala imagen de Trump

Sabemos que Trump no le cae bien a muchos, efecto que comienza a invadir cosas en segundo plano. Hace unos meses se anunció que en Estados Unidos, la empresa de subastas Auctions America, anunciaba que el Ferrari F430 de 2007 de Trump sería subastado.

El estimado a pagar por él era de entre 250,000 y 350,000 dólares, sin embargo, al momento de terminar la subasta del auto la mayor puja fue de 240,000 dólares. La causa para muchos es la mala imagen del presidente, pues en ocasiones un gran valor agregado de las subastas es quien fue el dueño anterior, y no es para más, no será lo mismo presumir con alegría que compraste el Lamborghini Miura de Frank Sinatra que presumir la compra de un auto de Trump...

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Toyota lanza llamado a políticos estadounidenses para oponerse a los impuestos fronterizos

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Toyota lanza llamado a políticos estadounidenses para oponerse a los impuestos fronterizos

Trump, la frontera, los impuestos, lo que ya parece una obsesión con México y el mundo por parte del nuevo presidente de los Estados Unidos, Donald Trump ya ha generado muchas reacciones. Recientemente Toyota y sus distribuidores son los que alzan la voz para pedir una oposición ante los impuestos a las importaciones que se proponen para forzar a cualquier fabricante a trasladar la producción a Estados Unidos.

En una entrevista con los colegas de Automotive News, Jim Lentz, CEO de Toyota en América del Norte declaró que de implementarse tal impuesto, los precios de los autos se elevarían mucho, provocando que los compradores tengan que pagar mucho más por el auto que desean, a su vez generaría una baja en la demanda y por ende una afectación en los empleos tanto en las plantas estadounidenses como en las que están en otros países que envían productos a Estados Unidos.

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Al final, resulta que el Chevrolet Cruze Sedan 'made in Mexico' sí se vende en EE.UU.

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Al final, resulta que el Chevrolet Cruze Sedan 'made in Mexico' sí se vende en EE.UU.

Hace unas semanas cuando los ataques del ahora presidente de Estados Unidos, Donald Trump, golpeaban con aplomo a cuanto fabricante tuviera inversiones en México o planeara invertir en nuestro país, dicho ataque se maximizaba si tal armadora resultaba ser estadounidense.

En su momento General Motors fue atacada por Donald Trump, ya que acordé a él, había modelos que se fabricaban en México y después se enviaban a Estados Unidos, en concreto se hizo referencia al Chevrolet Cruze. GM aclaró que los Cruze vendidos en Estados Unidos solo se fabricaban en ese país en la planta de Lordstown, Ohio. Mientras que los fabricados en México, se quedaban en nuestro país o se enviaban a otros de Centro y Suramérica. En un giro total a este asunto, resulta que en algunas agencias de Chevrolet en el país vecino del norte, sí se venden Cruze fabricados en nuestro país, tal cual aseguraba Donald Trump.

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Explicado con aguacates: Nada impide que Trump desmorone la industria automotriz mexicana

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Explicado con aguacates: Nada impide que Trump desmorone la industria automotriz mexicana

Primero amenazó a las marcas estadounidenses, pero no tardó mucho en ignorar la nacionalidad. Trump va contra cualquier empresa que fabrique en México y exporte a Estados Unidos, sin importar si hace autos, colchones, tambores, refrigeradores, estufas, lavadoras o algo de fierro viejo que venda. Sí, Trump nos tiene preocupados.

Ante la incertidumbre, surgen algunas preguntas. ¿Qué puede hacer Trump y qué no? Platicamos con Ricardo Smith, Licenciado en Ciencia Política y Relaciones Internacionales. Nos explicó a profundidad, con peras y manzanas —que luego sustituimos por aguacates—, el panorama de la relación entre México y Estados Unidos, y el riesgo que corren ambos países si Trump logra hacer todo lo que dice. Y según nos cuenta Smith, tiene el camino para hacerlo.

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General Motors se lleva empleos de proveedor mexicano a Estados Unidos

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General Motors se lleva empleos de proveedor mexicano a Estados Unidos

No hace falta que subrayemos el impacto que tuvo esta noticia en nuestro país. Baste saber que General Motors ya es trending topic en Twitter. ¿El motivo? El anuncio de una inversión de mil millones de dólares para sus operaciones de manufactura en Estados Unidos.

Ello no hubiera pasado a mayores, si la empresa automotriz no hubiese recalcado que también iniciará la producción de ejes para la siguiente generación de pickups grandes en sus instalaciones en Michigan, una labor que hasta el día de hoy era realizada por una empresa mexicana.

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La amenaza de Trump de hoy va para BMW, hasta 35% de impuestos por armar autos en México

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La amenaza de Trump de hoy va para BMW, hasta 35% de impuestos por armar autos en México

Este cuento parece nunca acabar y hoy la amenaza de Donald Trump, presidente electo de los Estados Unidos, va hacia BMW, marca que continua con su plan de abrir una planta en San Luis Potosí en 2019. En ella se fabricará el Serie 3 para apoyar a las otras dos plantas dónde actualmente se fabrica.

La amenaza es similar a la que ha hecho a otros fabricantes. En pocas palabras poner un arancel fronterizo de 35% sobre todo auto o autoparte que se produzca en nuestro país y que sea exportado a Estados Unidos. Cabe recordar que el Serie 3 es el modelo de BMW que más se vende en Estados Unidos, tras el llega el X5, X3 y Serie 4.

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¡Nueva víctima! Trump arremete contra Toyota y la producción de Corolla en México (actualizado con respuesta de Toyota)

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¡Nueva víctima! Trump arremete contra Toyota y la producción de Corolla en México (actualizado con respuesta de Toyota)

Las aguas no regresan a su nivel luego del bombazo de la cancelación de la construcción de la nueva planta de Ford en México y ahora el Presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, amenazó a la automotriz Toyota, quien de acuerdo al empresario “pretende construir una planta en Baja California”.

En su cuenta personal de Twitter, Trump publicó: “Toyota Motors dice que construirá una planta en Baja California, México, para producir los autos Corolla para Estados Unidos. ¡De ninguna manera! Construyen planta en Estados Unidos o pagarán un gran impuesto fronterizo”.

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No, sabotear a Ford no ayudará a México... ni afectará a la marca

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No, sabotear a Ford no ayudará a México... ni afectará a la marca

Pensemos así. Un día, como cualquier otro, te levantas de la cama, tomas una ducha y desayunas. Lees en Twitter que Trump amenaza a General Motors, te enfada, pero no te preocupa porque no trabajas ahí. Te despides de tu familia, llegas al trabajo, enciendes la computadora y... ¡sorpresa! La empresa para la que sí trabajas anuncia que cancela una inversión multimillonaria en tu país.

En Ford de México trabajan alrededor de 8,800 personas. Entre mecánicos, asesores de ventas y ejecutivos existe un universo muy distinto al de los altos mandos de Ford en Estados Unidos. Ellos no toman decisiones, ni han tenido que ver con la cancelación del proyecto de la planta de San Luis Potosí... y seguro tampoco estuvieron detrás de la decisión de invertir los más de 8 mil millones de dólares que la firma estadounidense ha destinado para México desde 2005. El enojo es natural, pero pensemos en frío.

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Trump se hace real: Ford cancela el plan de la fábrica en México, para expandir una en EE.UU.

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Trump se hace real: Ford cancela el plan de la fábrica en México, para expandir una  en EE.UU.

Desde hace meses, Donald Trump ha amenazado a Ford con un impuesto fronterizo de hasta el 35% si decidía fabricar autos en México y luego exportarlos a Estados Unidos. Aunque los analistas aseguran que es complicado imponer dicha tasa, Ford parece haber sucumbido ante estas advertencias. Esta mañana anuncia la cancelación del plan de construcción de su fábrica en San Luis Potosí.

Inicialmente, Ford había contemplado invertir 1,600 millones de dólares en la construcción de esta nueva planta, sin embargo, con el fin de expandir su fábrica en Michigan, la firma del óvalo azul canceló sus planes en México, para invertir 700 millones de dólares en sus instalaciones de Flat Rock, al norte de Estados Unidos.

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