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California ya permite pruebas de vehículos autónomos sin supervisión humana, pero nadie lo está haciendo

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California ya permite pruebas de vehículos autónomos sin supervisión humana, pero nadie lo está haciendo

El estado de California ha sido pionero de tecnología desde hace muchos años, y los vehículos autónomos son parte de eso. Como era de esperarse, es el primer estado en permitir las pruebas de vehículos autónomos sin conductores de seguridad que supervisen al vehículo, pero ninguna compañía ha aplicado para obtener los permisos necesarios. El reciente accidente fatal que involucró un vehículo autónomo de Uber ha detenido por completo el desarrollo de esta tecnología, al menos por el momento.

Según un reporte de Mercury News, el 2 de abril fue el primer día en el que se podía operar vehículos autónomos sin supervisión humana en el estado de California, pero nadie aplicó para pedir los permisos necesarios. En caso que alguien lo haga, la solicitud se estudiará y se llegará a una resolución para ver si se otorga el permiso. Parece que por el momento, todo el desarrollo relacionado con los vehículos autónomos en Estados Unidos está en receso.

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Ahora hasta los californianos prefieren las camionetas sobre los autos

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Ahora hasta los californianos prefieren las camionetas sobre los autos

California se ha caracterizado desde hace muchos años por ser el estado de la unión americana que más se preocupa por el medio ambiente, imponiendo las normas más estrictas para los autos en busca de que contaminen lo menos posible. Esto ha generado que sea uno de los estados con más ventas de autos eléctricos e híbridos, pero esa tendencia parece estar cambiando en favor de un tipo de vehículos que al menos en imagen no representa esta filosofía ecológica de California.

En los primeros seis meses de 2017, la venta de camionetas sobrepasó a la de autos en el estado de California. De enero a junio, se vendieron 514,255 camionetas, incluyendo pick-ups y SUV, superando las 512,627 ventas de autos registradas. Esto representa un aumento de participación de mercado del 8.8% en las camionetas y una reducción del 10.8% para los autos según el San Diego Union-Tribune.

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