Compartir
Publicidad
Toyota Supra vs. BMW Z4: mismo hardware, diferente software
Pruebas de coches

Toyota Supra vs. BMW Z4: mismo hardware, diferente software

Publicidad
Publicidad

Teníamos que hacerlo. El regreso del Toyota Supra con componentes del BMW Z4 ha dado de qué hablar incluso antes del lanzamiento de ambos modelos. Ante la duda no nos hemos podido quedar quietos. A nuestra cita con el deportivo japonés nos llevamos al roadster alemán para catar sus diferencias.

Toyota Supra Vs Bmw Z4 Mexico 3

Los números no dicen mucho

BMW Z4

Toyota Supra

Motor

L6 turbo de 3.0 litros

L6 turbo de 3.0 litros

Potencia

340 hp @ 5,000 - 6,000 rpm

335 hp @ 5,000 - 6,000 rpm

Par

365 lb-pie @ 1,600 - 4,500 rpm

365 lb-pie @ 1,600 - 4,500 rpm

Transmisión

Automática de 8 vels.

Automática de 8 vels.

Largo

4,324 mm

4,379 mm

Ancho

1,864 mm

1,854 mm

Peso

1,610 kg

1,570 kg

Aceleración (0 a 100 km/h)

4.6 s

4.1 s

Velocidad máxima

250 km/h

250 km/h

Precio

$1,199,900

$1,149,900

Si miramos sólo los datos técnicos, prácticamente estamos hablando del mismo auto. Toyota Supra y BMW Z4 utilizan el mismo motor, la misma transmisión e incluso presentan dimensiones similares. Lo que más llama la atención al mirar los números son esos 40 kg extra que pesa el Z4 y el medio segundo que le recorta el Supra en su aceleración de 0 a 100 km/h.

Como te dijimos en la prueba del Supra, "si quieres verlo así, el Supra es un BMW japonés, pero describirlo de ese modo elimina todos los matices que lo vuelven interesante". Es ahí, en la puesta a punto de cada modelo, donde salen a relucir las principales diferencias. Dicho de otro modo, comparten hardware, pero no software.

Bmw Z4

Vayamos, pues, con impresiones. Nos resultó muy curioso que la aceleración del BMW Z4 se sintiera más explosiva, aun siendo más pesado y medio segundo más lento —con cronómetro en mano. Quizá fue por el nivel de insonorización o por la nota del escape, pero el Z4 se siente más explosivo.

Bmw Z4 2

De hecho, si hubiese que dibujar una línea que dividiera la descripción de ambos autos, llevaría escrita esa palabra: explosivo. El alemán es más fiero y un tanto más agresivo en sus reacciones. Con las asistencias apagadas, la trasera es más juguetona —y pesada— que la de Supra, y el conjunto resulta menos dócil.

Ambos incluyen un diferencial trasero activo, pero el de torque vectorial de BMW es más avanzado y mejora el nivel de tracción en situaciones más demandantes.
Toyota Supra 2020 Mexico 3

Ahora, en el otro extremo, la palabra con la que el Toyota Supra pinta su raya es esa: dócil. Su manera de dosificar la potencia y lo predecible de sus reacciones lo vuelven un deportivo más fácil de controlar, aunque no menos divertido que Z4. Se siente el sabor de un auto japonés sobre la base de uno alemán.

Toyota Supra 2020 Mexico 6

La dirección del Supra me sorprendió. BMW siempre ha(bía) sido mi referencia en cuanto a direcciones, pero al probar la del Z4 junto a la del Supra, sentí muy pesada la del deportivo alemán, sin que eso aportara mucho a la precisión. La del coupé japonés lleva el grado exacto de endurecimiento y un alto nivel de retroalimentación.

Toyota Supra Vs Bmw Z4 Mexico 5

La suspensión es, probablemente, lo más parecido en la dinámica de ambos modelos, aunque BMW se vale de la electrónica para colocarse un paso adelante gracias a un sistema de amortiguación variable que, aunque también está presente en Supra, admite más modos de manejo en el descapotable alemán: Eco Pro, Normal, Sport y Sport+. En Toyota sólo hay Normal y Sport.

Bmw Z4 3

El punto crítico: la configuración de equipamiento

Sobre desempeño ya está todo dicho: ambos son sobresalientes, uno por su docilidad y otro por su explosividad. Toca hablar de la parte menos emcional, pero más racional: la carga de equipamiento y el nivel de acabados respecto a lo que hay que pagar por cada uno.

Bmw Z4 4

El Toyota Supra es sólo 50,000 pesos más barato que el BMW Z4. La calidad percibida en ambos casos es muy buena, aunque de estilo diferente. BMW se siente más refinado y discreto, con la sobriedad propia de un auto alemán; Supra quizá se quede un pequeño escalón abajo en cuanto a impresión de calidad, pero su cabina es más llamativa gracias a la tapicería bitono y a la aplicación de fibra de carbono —simulada, pero convincente— en la consola central.

Bmw Z4 5

Muchos elementos se comparten: controles del equipo eléctrico, perilla del sistema de infotenimiento, gráficos de pantalla, manijas y hasta parte del volante. Las diferencias principales surgen en el tamaño y las funciones en pantallas: ambos incluyen cuadro de instrumentos digital, pero el de Supra es más limitado en funciones. Mismo caso con el sistema de infotenimiento, que además lleva una pantalla más grande en el Z4.

Toyota Supra 2020 Mexico 19

Si se trata sólo de enlistar el equipamiento, el BMW parece una compra más sensata. Por 50,000 pesos extra tienes cosas que Supra no: un techo descapotable eléctrico —no soy fan de los convertibles, pero hay que reconocer lo que cuesta el sistema—, tarjeta NFC para abrir puertas y encender motor, luz ambiental con 11 colores a elegir, interfaz del sistema de infotenimiento con inteligencia artificial, navegación con información de tráfico en tiempo real, asistente de estacionamiento automático y un selector de modos de manejo más completo.

Toyota Supra 2020 182

En el polo opuesto, Supra también incluye algunos elementos que en BMW son opcionales: asientos calefactables, cargador inalámbrico para teléfonos y head-up display. La "ventaja" en BMW es que puedes decidir qué elementos de equipamiento quieres agregar y cuáles no. En Supra la configuración es única.

Toyota Supra Vs Bmw Z4 Mexico 6

Deportivos que no son sólo para disfrutar en pista

El Toyota Supra no es ninguna compra racional —si es que hay alguna por encima del millón de pesos. Dinámicamente no es ni mejor ni peor que el Z4, sólo es diferente... pero sí, más rápido. En su conjunto es un auto muy completo, aunque su mercado objetivo es muy específico: fanáticos de este modelo, personas que buscan específicamente al Supra y no otro deportivo en este rango de precios.

Toyota Supra Vs Bmw Z4 Mexico 4

¿Opciones? Un montón. Entre los rivales verás al Nissan 370Z Nismo, al Audi TT RS, al Porsche 718 Cayman y al BMW M2 Competition, todos mucho más orientados al uso en pista y con dinámica gratificante... pero no son Supra. O en el caso de BMW, no son descapotables. La pelea entre Supra y Z4 respecto a otros deportivos va más allá de la velocidad, es una lucha de estilo y nostalgia.

Agradecemos a Centro Dinámico Pegaso por las facilidades para la realización de esta sesión de fotos.

En Motorpasión México aceptamos vehículos de prueba sólo con fines editoriales. No aceptamos contenido patrocinado a menos que sea claramente especificado como tal. Para más información, consulta nuestra guía de relaciones con empresas.
Temas
Publicidad
Publicidad
Publicidad
Inicio