Mercedes-Benz lleva a dos de sus SUV más grandes hacia su nueva era: así son los GLE y GLS 2027
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Chrysler renueva su único modelo vivo, la Pacifica: así cambia su icónica miniván
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Así es el Volkswagen Teramont 2027, el SUV más grande de VW en México da un cambiazo con más potencia y tecnología
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Viajar de CDMX a Acapulco en Semana Santa costaba 1,189 pesos hace 5 años. Hoy cuesta esto
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Volkswagen empezó a crear autos como si fueran iPhone: "sin alma". Su CEO lo reconoce y da marcha atrás
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Cuesta lo mismo que el auto más barato de México y tiene sello Toyota: este sedán eléctrico ejemplifica el problema de precios en China
IndustriaGAC Toyota ya vendió 80,000 vehículos en su primer año
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El rival japonés del Lexus RX y del BMW X6 se renueva: así es el nuevo Infiniti QX65
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Lo vivió Stellantis y ahora lo sufre una marca de Volkswagen: China está sacando del mercado a grandes marcas “de toda la vida”
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Hay cementerios con miles de autos eléctricos chinos abandonados: el motivo es distinto a lo primero que imaginas
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“No sobreviviremos si las cosas no cambian”: ni la marca de autos más vendida del mundo se escapa del momento crítico en la industria
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El Jeep Renegade 2027 refresca su diseño, pero el cambio más importante está bajo el cofre
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Más de 400,000 pesos por este Nissan Tsuru en México: tiene 9 años, es edición especial y fue de los últimos que se fabricaron
IndustriaEstá prácticamente como nuevo ¿pero vale esa cantidad?
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Estacionarte en la calle en el Mundial te costará lo mismo que una consulta médica y la culpa es de los franeleros
IndustriaEn calles aledañas al Estadio Azteca los franeleros hicieron su agosto
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El momento llegó: Nissan cierra para siempre CIVAC, su fábrica más antigua de México, tras 60 años
IndustriaEl punto de partida sucedió el 12 de mayo de 1966, cuando Nissan Mexicana inauguró Planta CIVAC
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Cuesta 230,000 pesos, es eléctrico y rinde 300 km por carga: así es el Changan Lumin que podría llegar a México
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Stellantis se plantea una alianza con dos marcas chinas. La peor parte se la llevaría una respetada marca italiana
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México quiere revolucionar su economía con su propio “Canal de Panamá”: cruzar del Pacífico al Atlántico en 7 horas
IndustriaEl gobierno federal se refiere a este proyecto como uno de gran importancia para el desarrollo económico del país
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