Pablo Monroy
Si bien Olinia todavía no se vende, lo cierto es que ya tiene una de las piezas más importantes para su producción asignada a Puebla, donde se fabricarán las baterías del pequeño auto eléctrico mexicano, esto de acuerdo con lo anunciado por Claudia Sheinbaum, el pasado 24 de septiembre.
El proyecto tiene previsto iniciar su puesta en marcha en 2027 y busca aumentar de forma gradual la cantidad de componentes fabricados en México. El anuncio ocurrió durante la gira de la presidenta por Puebla, estado que Sheinbaum describió como un centro de elecgromovilidad.
La declaración no incluyó detalles sobre la ubicación de la planta, su capacidad o cuántas baterías producirá, pero lo que sí se sabe es que Puebla será responsable de fabricar las baterías de Olinia.
Recordemos que el Olinia 1 tiene un paquete de baterías de 14.7 kWh de capacidad, que le permitirá una autonomía superior a 125 kilómetros por carga. Al ser un proyecto que apunta a un vehículo de uso urbano, ese rango le permititirá mantener el tamaño y el peso del conjunto bajo control.
Por otro lado, Imelda Vega Platas, líder del sistema de Gestión de Calidad de Olinia, afirmó que el vehículo puede operar por 49 centavos de peso por kilómetro. Según la cifra presentada por el proyecto, ese costo es cinco veces menor que el de un automóvil de gasolina y representa menos de la mitad del correspondiente a una motocicleta.
El Olinia 1 fue presentado el pasado 7 de junio en la Ciudad de México como el primer vehículo eléctrico mexicano producido en territorio nacional. El vehículo tiene actualmente 50% de contenido nacional, sin embargo, la meta oficial es elevar esa proporción hasta 75% para 2030 y la fabricación de las baterías en Puebla forma parte de ese esfuerzo.
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