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Bugatti es una marca tan exclusiva que produce sólo un modelo a la vez, ya hemos visto eso con el EB110 y con el Veyron. Esto sucede de igual manera con el nuevo Chiron, que aunque sólo lleva un año en el mercado, la marca ya está comenzando a preguntarse cómo será su sucesor. Según Road & Track, Wolfgang Dürheimer, CEO de Bugatti, dijo que el siguiente modelo de la marca debe estar definido para 2019, lo que significa que el próximo año será de pre-desarrollo en el que evaluarán distintas opciones.

Todavía no se sabe si la marca francesa perteneciente al Grupo Volkswagen planea tomar el camino de la electrificación. El Chiron utiliza un par de cargadores eléctricos, lo que lo hace más eficiente que el Veyron, pero todavía está muy lejos de considerarse un auto híbrido como algunos otros hiperdeportivos actuales. Aunque la marca defina qué clase de auto quiere para su siguiente modelo, el Chiron estará con nosotros por un largo tiempo, por lo que los planes pueden cambiar.

Supongamos que tenemos el poder adquisitivo para comprar no uno sino dos Bugatti Veyron y al cabo de un par de años queremos deshacernos de ellos, pues precisamente eso es lo que el boxeador Floyd Mayweather está haciendo ya que ha puesto en venta dos de sus más preciados autos.

Después de anunciar su retiro, el controversial y millonario deportista americano ha decidido que no quiere más estas dos joyas en su garaje por las que está pidiendo, sumados los dos montos, un total de 6.4 millones de dólares.

El Bugatti Veyron es uno de los autos más importantes que se han creado en la historia. Lograr que un vehículo de producción sobrepase los 400 km/h sin sacrificar equipamiento y comodidad no es una tarea nada fácil, y diseñar algo que pueda lograr eso es una parte sumamente importante del proyecto. El encargado de darle la forma al Veyron fue el diseñador eslovaco Jozef Kaban que se acaba de convertir en el diseñador en jefe de BMW.

Kaban estuvo involucrado en muchos proyectos del grupo. En 2006 estuvo en Audi y a partir de 2008 se convirtió en el diseñador en jefe de Skoda, renovando la imagen de la marca por completo. Con este nuevo cambio, el futuro se nota promisorio para BMW. No estamos diciendo que vayan a crear un auto como el Veyron, pero al parecer Kaban sabe mucho de cómo lograr que un auto se vea bien y pueda aprovechar la aerodinámica al máximo.

En Motorpasión México | Bugatti Chiron, el sucesor del Veyron vuelve a colocar alto el listón

Es increíble la cantidad de ediciones especiales que existen para algunos de nuestros deportivos favoritos, por ejemplo: El Bugatti Veyron, Ferrari 458, Lamborghini Gallardo o el Mercedes-Benz SLS son algunos de los que gozan de tener versiones dignas de recordar, sin embargo, no todas son para el público en general, pues muchos de ellos se han convertido en patrullas.

En nuestro país las cosas son un poco distintas hemos visto patrullas de todo tipo desde Nissan Tsuru hasta los nuevos e imponentes Dodge Charger y Ford Interceptor, sin embargo, en otros lugares del mundo hay patrullas en las que bien quisiéramos ser arrestados, he aquí un listado de ellas.

Reportes indican que el próximo Bugatti estaría listo para la venta a principios del año entrante, tendría más potencia que el actual Veyron y podría contar con algún tipo de tecnología híbrida como el Ferrari LaFerrari o el McLaren P1.

Se especula que el auto que alguna vez fue el más rápido del mundo, está preparándose en su nueva carrocería para batir el récord de velocidad poseído actualmente por el Hennessey Venom GT.Fuentes indican que el nuevo Bugatti Veyron podría llegar a una velocidad máxima de 435.31 km/h.

Hace apenas un par de días que fue presentado en Ginebra el nuevo integrante de la serie especial “Leyendas” de Bugatti y ya se han agotado las únicas tres unidades disponibles.

Con un costo de 2.18 millones de euros ($40,133,800 pesos a un tipo de cambio de $18.41 por euro), las tres unidades de la serie “Leyendas de Bugatti” ya fueron vendidas.

Bugatti está rindiendo homenaje a seis personajes considerados leyendas para ellos, primero fue Jean-Pierre Wimille, luego Jean Bugatti, ahora es el turno de Bartolomeo Constantini.

Nacido en 1889, Consantini modificó y condujo un Bugatti Type 13 después de la Primera Guerra Mundial. Sus primeras carreras a principios de los 20's llamaron la atención de Ettore Bugatti, quien en 1923 lo invitó a trabajar en Molsheim.

El Dr. Wolfgang Schreiber negó que Bugatti estuviera desarrollando un 'Super Veyron', en una entrevista con Autoblog, durante Pebble Beach.

Los rumores apuntaban a una última versión de 1,600 hp y una aceleración de 0-100 km/h en 1.8 segundos, pero estos fueron acallados por Shcreiber al decir que las últimas unidades del Veyron que serán producidas hasta 2015 equiparán el motor W16 de cuatro turbos y 1,200 hp que impulsa tanto al Super Sport como al Vitesse.

Bugatti lanzará en los próximos meses seis autos que rinden homenaje a las leyendas de la marca, el Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille es el primero de ellos y estará limitado a tres unidades.

Inspirado en los colores del Bugatti 57G Tank que fue guiado a la victoria de las 24 Horas de Le Mans de 1937 a manos de Wimille y Robert Benoist, este Grand Sport Vitesse está decorado con fibra de carbono cubierta en azul transparente y Azul Claro Wmimille.

Bugatti ya ha confirmado estar preparando un Super Veyron como la última edición del auto, el cual tendrá al menos 1,500 hp y alcanzará una velocidad máxima de 450 km/h.

Según Autocar, una fuente dentro de la fábrica les informó que la meta es crear un auto que sea "una fantasía en términos de desempeño", y aunque el proyecto está en marcha, Bugatti no tiene prisa por llevarlo a cabo, ya que primero necesitan vender la producción completa del Veyron (de lo cual están muy seguros) para después evaluar si el proyecto se llevará a cabo, debido a que éste requiere mucho tiempo y dinero.