RSS Suzuki Swift

Un coche de 138 hp no parece una amenaza para nadie, pero lo es. Apenas seis meses después del estreno de su tercera generación, el Suzuki Swift Sport llega con argumentos muy convincentes: motor turbo de 1.4 litros, un chasís preparado para ir más rápido, transmisión manual y, como arma letal (para sus rivales), un peso inferior a la tonelada.

Su alma racing se nota desde fuera. Hay una buena dosis de equipo aerodinámico, un vistoso difusor con doble salida de escape, tomas de aire más grandes en la fascia, rines de 17 pulgadas y una parrilla de acabado tipo panal con decoración tipo fibra de carbono, pero su espíritu deportivo va más allá de las apariencias.

El Suzuki Swift es un modelo fundamental para la firma japonesa en todo el mundo. Fue presentado en noviembre de 2004 y apenas el año pasado alcanzó las cinco millones de unidades vendidas a nivel global. Su trayectoria en México comenzó en 2005. A lo largo de tres generaciones y 12 años, el subcompacto estrella de la firma japonesa ha conseguido vender 50,000 unidades.

El auto 50,000 fue vendido en Guadalajara y será entregado a su propietaria el próximo 21 de agosto, de mano de nuestro colega Sergio Oliveira. Se trata de un Swift 2018 versión GLX, con motor de 1.2 litros de 82 hp y 83 lb-pie de par. En la ceremonia también estarán presentes Tadashi Tahara, director general; Hideki Takata, director adjunto; David Hernández, director comercial de la división de autos de Suzuki; y Carlos Oconnor, gerente del concesionario.

Parece que Suzuki se está tomando con calma el lanzamiento del nuevo Swift Sport. Tras la publicación de la primera imagen oficial y la filtración de un catálogo, la firma japonesa ha liberado un puñado extra de fotos y aunque las especificaciones son un secreto a voces, la marca aún no ha comunicado nada oficial.

En este nuevo set de fotos del Suzuki Swift Sport encontramos a detalle buena parte de las imágenes filtradas en el catálogo. La marca se rehusa a mostrar la parte trasera del auto, pero sí detalles como el difusor con escapes redondos dobles, la palanca de velocidades con costuras rojas, un tacómetro deportivo, una pantalla a color para la medición de la presión del turbo y asientos deportivos que parecen ofrecer una capacidad de sujeción óptima.

Hace exactamente una semana, Suzuki reveló la apriencia final del nuevo Swift Sport. En aquel comunicado no hablaba de otra cosa más que la fecha de lanzamiento, prevista para el Auto Show de Frankfurt, en septiembre, ni presentaba más que una imagen del frente, pero gracias a un usuario de Twitter ahora sabemos (un poco) más de lo que traerá la versión picante de Swift.

Como tal, aún no se muestra una imagen de la parte trasera completa, pero ahora podemos ver que el diseño de las calaveras será el mismo que en la versión convencional. Eso sí, estrenará un vistoso difusor con doble salida de escape cromado y de puntas redondas. Según parece, al menos en Japón estará disponible en los cinco colores del modelo actual, además de amarillo.

El lanzamiento de la gama completa del nuevo Suzuki Swift continúa con el anuncio de la presentación del modelo Sport en septiembre. A través de un breve comunicado, la firma japonesa confirmó que la versión picante de su emblemático hatchback será exhibida durante el Auto Show de Frankfurt.

La primera imagen oficial del nuevo Suzuki Swift Sport ya deja ver la serie de modificaciones estéticas específicas para esta versión. El frente muestra algunas nervaduras más marcadas, un nuevo diseño de parrilla y una fascia que adopta faros de niebla de apariencia más agresiva. También recibe un nuevo juego de rines, un splitter y estribos a los costados.

Ya te contamos por escrito qué tal va el Suzuki Swift 2018, un hatchback que sobre el papel muestra números pequeños y que podría pasar desapercibido, pero su puesta a punto y la combinación de potencia y peso lo vuelven uno de los subcompactos más interesantes del momento.

Destaca su buen equipamiento, un motor pequeño, pero con mucho que dar y una mejora notable en la calidad de ensambles. Este subcompacto tiene con qué dar batalla en la punta del segmento y ha llegado para reclamar un lugar más alto.

Hay tres cosas que el Suzuki Swift siempre ha sido: divertido de manejar, confiable y ahorrador. Esta generación apuesta por lo seguro y sigue esa misma fórmula, pero desde la trinchera de la evolución tecnológica, encabezada por un motor turbo de tres cilindros y aderezada con tecnologías de conexión adaptadas a las necesidades contemporáneas y un diseño que, guste o no, se pone al día.

Justo como lo mencionamos en nuestro primer acercamiento, el diseño del Suzuki Swift es continuista. Conserva rasgos que le han dado identidad toda su vida, como postes pintados en negro y grupos ópticos triangulares, pero se apega a las últimas tendencias de diseño al incorporar iluminación LED y manijas traseras ocultas en el poste C.

Esta semana duerme en nuestro garaje la nueva generación del Suzuki Swift. Lo condujimos hace apenas unas semanas, durante su lanzamiento, en una breve toma de contacto por las carreteras de Ensenada. Ahora, con la Ciudad de México como escenario, probaremos a fondo su comportamiento en entornos urbanos.

Nuestra unidad de pruebas, pintada en Plata Sílice, corresponde a la versión Boosterjet con motor turbo de 1.0 litro, de 110 hp y 125 lb-pie de par. En nuestro caso, va con una transmisión manual de 5 velocidades y cuenta con algunos accesorios estéticos, como las carcasas de los espejos cromadas e insertos rojos en el tablero y la parrilla.

Ustedes no están para saberlo, ni yo para contarlo, pero en casa tengo un Suzuki Swift. El lanzamiento de esta nueva generación ha sido un hecho entrañable para mí; no todos los días ves envejecer así, de golpe, a tu auto. De cualquier modo, para este texto hago a un lado la nostalgia y me armo de objetividad para desmenuzar lo bueno y lo malo del Suzuki Swift 2018, que llega a México estos días.

Este auto es importantísimo para Suzuki. Desde 2004 ha vendido más de 5 millones de unidades a nivel global. En México es el modelo más popular de la marca y también con el que se ha dado a conocer. Es, en pocas palabras, un pilar que Suzuki no se puede arriesgar a dejar débil, porque entonces todo se cae. ¿La nueva generación es lo suficientemente fuerte para soportar el peso de un mercado tan competitivo? Viajamos hasta Ensenada para comprobarlo.

Euro NCAP acaba de anunciar los resultados de sus últimas evaluaciones de seguridad. En esta ocasión, los nuevos Nissan Micra, MINI Countryman, Suzuki Swift y Škoda Kodiaq fueron sometidos a pruebas de choque y análisis de sistemas de seguridad activos para determinar sus niveles de protección a pasajeros y prevención de accidentes.

Los modelos mejor evaluados fueron el MINI Countryman y el Skoda Kodiaq, que obtuvieron 5 estrellas en sus versiones estándar. De cerca le sigue el Nissan Micra, que obtuvo 4 estrellas en sus versiones convencionales y 5 con el paquete de seguridad opcional. El Suzuki Swift se quedó algo lejos, con 3 estrellas para el modelo con equipo de seguridad de serie y 4 para la versión con paquete opcional.