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¿Cuál me llevo? Honda Fit vs. KIA Rio vs. Suzuki Swift

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¿Cuál me llevo? Honda Fit vs. KIA Rio vs. Suzuki Swift

Gracias a internet, los consumidores cada vez se informan más antes de adquirir un auto. Esta vez, en nuestra sección ¿Cuál me llevo? analizamos la pregunta de alexdetadeo, quien está a punto de comprar su primer auto. Busca quedarse con él más de 4 años y sus prioridades son ahorro de combustible, responsividad cuando se requiera, mejor reventa, durabilidad, servicios baratos y manejo.

Por equipamiento y seguridad, ha llegado a la conclusión de considerar el Honda Fit Hit, el KIA Rio EX y el Suzuki Swift Boosterjet, los tres en versiones automáticas. El presupuesto, por lo tanto, ronda los 280,000 pesos. Sin más preámbulo, vayamos con el análisis.

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KIA Rio vs. Mazda2 vs. SEAT Ibiza vs. Suzuki Swift: Analizamos sus versiones básicas

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KIA Rio vs. Mazda2 vs. SEAT Ibiza vs. Suzuki Swift: Analizamos sus versiones básicas

Tenemos la (mala) costumbre de considerar siempre las versiones más equipadas cuando realizamos análisis comparativos entre modelos. Es cierto que puede resultar interesante ver hasta dónde pueden llegar los productos de las distintas marcas, pero en la mayoría de los casos esas versiones tope de gama no corresponden a lo que el grueso de la población se puede comprar.

Por tanto, para este análisis consideramos las versiones básicas de los cuatro hatchbacks subcompactos del momento: KIA Rio LX, Mazda2 i, SEAT Ibiza Reference y Suzuki Swift GLS con transmisiones manuales. Los cuatro estrenaron generación hace poco; de hecho, a excepción del Mazda2 que llegó a principio de 2015, todos se actualizaron en el transcurso de este año, por lo que a nivel diseño están más que vigentes. ¿Listo para saber quién es quién cuando se trata de versiones de acceso? Vamos con ello.

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Con 138 hp y sólo 970 kg, el nuevo Suzuki Swift Sport es un genuino hot-hatch

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Con 138 hp y sólo 970 kg, el nuevo Suzuki Swift Sport es un genuino hot-hatch

Un coche de 138 hp no parece una amenaza para nadie, pero lo es. Apenas seis meses después del estreno de su tercera generación, el Suzuki Swift Sport llega con argumentos muy convincentes: motor turbo de 1.4 litros, un chasís preparado para ir más rápido, transmisión manual y, como arma letal (para sus rivales), un peso inferior a la tonelada.

Su alma racing se nota desde fuera. Hay una buena dosis de equipo aerodinámico, un vistoso difusor con doble salida de escape, tomas de aire más grandes en la fascia, rines de 17 pulgadas y una parrilla de acabado tipo panal con decoración tipo fibra de carbono, pero su espíritu deportivo va más allá de las apariencias.

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Suzuki ya ha vendido 50,000 unidades de Swift en México

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Suzuki ya ha vendido 50,000 unidades de Swift en México

El Suzuki Swift es un modelo fundamental para la firma japonesa en todo el mundo. Fue presentado en noviembre de 2004 y apenas el año pasado alcanzó las cinco millones de unidades vendidas a nivel global. Su trayectoria en México comenzó en 2005. A lo largo de tres generaciones y 12 años, el subcompacto estrella de la firma japonesa ha conseguido vender 50,000 unidades.

El auto 50,000 fue vendido en Guadalajara y será entregado a su propietaria el próximo 21 de agosto, de mano de nuestro colega Sergio Oliveira. Se trata de un Swift 2018 versión GLX, con motor de 1.2 litros de 82 hp y 83 lb-pie de par. En la ceremonia también estarán presentes Tadashi Tahara, director general; Hideki Takata, director adjunto; David Hernández, director comercial de la división de autos de Suzuki; y Carlos Oconnor, gerente del concesionario.

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Porque una no es ninguna, Suzuki muestra 6 nuevas fotos del próximo Swift Sport

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Porque una no es ninguna, Suzuki muestra 6 nuevas fotos del próximo Swift Sport

Parece que Suzuki se está tomando con calma el lanzamiento del nuevo Swift Sport. Tras la publicación de la primera imagen oficial y la filtración de un catálogo, la firma japonesa ha liberado un puñado extra de fotos y aunque las especificaciones son un secreto a voces, la marca aún no ha comunicado nada oficial.

En este nuevo set de fotos del Suzuki Swift Sport encontramos a detalle buena parte de las imágenes filtradas en el catálogo. La marca se rehusa a mostrar la parte trasera del auto, pero sí detalles como el difusor con escapes redondos dobles, la palanca de velocidades con costuras rojas, un tacómetro deportivo, una pantalla a color para la medición de la presión del turbo y asientos deportivos que parecen ofrecer una capacidad de sujeción óptima.

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¡Filtrado! El catálogo del nuevo Suzuki Swift Sport no ha podido esperar hasta septiembre

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¡Filtrado! El catálogo del nuevo Suzuki Swift Sport no ha podido esperar hasta septiembre

Hace exactamente una semana, Suzuki reveló la apriencia final del nuevo Swift Sport. En aquel comunicado no hablaba de otra cosa más que la fecha de lanzamiento, prevista para el Auto Show de Frankfurt, en septiembre, ni presentaba más que una imagen del frente, pero gracias a un usuario de Twitter ahora sabemos (un poco) más de lo que traerá la versión picante de Swift.

Como tal, aún no se muestra una imagen de la parte trasera completa, pero ahora podemos ver que el diseño de las calaveras será el mismo que en la versión convencional. Eso sí, estrenará un vistoso difusor con doble salida de escape cromado y de puntas redondas. Según parece, al menos en Japón estará disponible en los cinco colores del modelo actual, además de amarillo.

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El Suzuki Swift Sport 2018 anticipa su lanzamiento con su primera imagen oficial

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El Suzuki Swift Sport 2018 anticipa su lanzamiento con su primera imagen oficial

El lanzamiento de la gama completa del nuevo Suzuki Swift continúa con el anuncio de la presentación del modelo Sport en septiembre. A través de un breve comunicado, la firma japonesa confirmó que la versión picante de su emblemático hatchback será exhibida durante el Auto Show de Frankfurt.

La primera imagen oficial del nuevo Suzuki Swift Sport ya deja ver la serie de modificaciones estéticas específicas para esta versión. El frente muestra algunas nervaduras más marcadas, un nuevo diseño de parrilla y una fascia que adopta faros de niebla de apariencia más agresiva. También recibe un nuevo juego de rines, un splitter y estribos a los costados.

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Suzuki Swift 2018, la videoprueba: un subcompacto de sangre ligera

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Suzuki Swift 2018, la videoprueba: un subcompacto de sangre ligera

Ya te contamos por escrito qué tal va el Suzuki Swift 2018, un hatchback que sobre el papel muestra números pequeños y que podría pasar desapercibido, pero su puesta a punto y la combinación de potencia y peso lo vuelven uno de los subcompactos más interesantes del momento.

Destaca su buen equipamiento, un motor pequeño, pero con mucho que dar y una mejora notable en la calidad de ensambles. Este subcompacto tiene con qué dar batalla en la punta del segmento y ha llegado para reclamar un lugar más alto.

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Suzuki Swift 2018, a prueba: Una 'booster-sacudida' al segmento B en México

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Suzuki Swift 2018, a prueba: Una 'booster-sacudida' al segmento B en México

Hay tres cosas que el Suzuki Swift siempre ha sido: divertido de manejar, confiable y ahorrador. Esta generación apuesta por lo seguro y sigue esa misma fórmula, pero desde la trinchera de la evolución tecnológica, encabezada por un motor turbo de tres cilindros y aderezada con tecnologías de conexión adaptadas a las necesidades contemporáneas y un diseño que, guste o no, se pone al día.

Justo como lo mencionamos en nuestro primer acercamiento, el diseño del Suzuki Swift es continuista. Conserva rasgos que le han dado identidad toda su vida, como postes pintados en negro y grupos ópticos triangulares, pero se apega a las últimas tendencias de diseño al incorporar iluminación LED y manijas traseras ocultas en el poste C.

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Suzuki Swift Boosterjet, esta semana en el garaje de Motorpasión México

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Suzuki Swift Boosterjet, esta semana en el garaje de Motorpasión México

Esta semana duerme en nuestro garaje la nueva generación del Suzuki Swift. Lo condujimos hace apenas unas semanas, durante su lanzamiento, en una breve toma de contacto por las carreteras de Ensenada. Ahora, con la Ciudad de México como escenario, probaremos a fondo su comportamiento en entornos urbanos.

Nuestra unidad de pruebas, pintada en Plata Sílice, corresponde a la versión Boosterjet con motor turbo de 1.0 litro, de 110 hp y 125 lb-pie de par. En nuestro caso, va con una transmisión manual de 5 velocidades y cuenta con algunos accesorios estéticos, como las carcasas de los espejos cromadas e insertos rojos en el tablero y la parrilla.

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