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En la industria automotriz hay subidas y bajadas, momentos en los que ciertos tipos de auto ganan mucha popularidad y otros donde la pierden. Los coupé en algunos segmentos comienzan a padecer este declive, y uno más en notarlo es el Honda Accord.

Hace unos días, la marca japonesa nos sorprendió con la presentación de la nueva generación del Honda Accord, más tecnología, mejor diseño y una evolución como producto bien merecida. Sin embargo, y con un poco de hermetismo, Honda parece haber decidido terminar la producción de la versión coupé del Accord.

Con nueve generaciones detrás, el éxito del Honda Accord no se debe a una simple coincidencia. A lo largo de las décadas ha sabido renovarse para cumplir con todo eso que buscan sus clientes objetivo, y ahí es justo ése: mantener todo eso que gusta sin caer siempre en más de lo mismo. En Honda saben que tienen un sedán mainstream, pero han hecho todo lo posible para volverlo más atractivo que nunca.

El esfuerzo de Honda no ha sido poco. El Honda Accord va sobre una nueva plataforma más rígida y ligera, da vía libre a los motores turbo, estrena transmisión automática de 10 velocidades, se baña con lo último en tecnología de conectividad y seguridad en Honda y, con la mirada bien puesta en entusiastas, mantiene viva la oferta de los tres pedales.

La nueva generación del Honda Accord viene en camino. En un comunicado, la firma japonesa ha confirmado que será presentada en Detroit el próximo 14 de julio y que el lanzamiento será transmitido en vivo a través de su canal de YouTube ese día a las 10 de la mañana (tiempo del centro de México).

De acuerdo con Honda, la décima generación del Accord será la más premium, divertida y estilizada que jamás haya sido vendida. Según el teaser que nos presentan, los rasgos estéticos son una evolución del modelo actual, pero al estilo de los últimos lanzamientos de la casa, donde se incluye un Civic más pasional.

Siguiendo una tradición muy bien establecida, la décima generación del Honda Accord llegará en 2018, una vez que la actual haya cumplido con su ciclo de 5 años de vida. Aunque esa tradición sigue intacta, hay un par de detalles que Honda ha dejado saber sobre su siguiente sedán familiar que van un poco en contra de la historia de la marca y de las tendencias actuales.

El primer cambio importante es que el siguiente Accord ya no tendrá motor V6, en su lugar encontraremos un cuatro cilindros turbo de 2.0 litros. De hecho, todos los Accord excepto el híbrido utilizarán motores turbo de cuatro cilindros. La versión base tendrá el 1.5 litros que encontramos en el Civic y el nuevo CR-V, mientras que la versión tope tendrá este nuevo 2.0 litros que utiliza el mismo bloque que el Civic Type R, aunque todo lo demás sea muy diferente.

Honda continua celebrando varias décadas de permanencia en nuestro país y en esta ocasión lo hace con uno de los autos que marcaron el inicio de su aventura en territorio azteca, y también uno de los autos favoritos del mercado mexicano, el Accord.

La misma marca afirmó que se trata del auto para adultos más tecnológico de su segmento y puede que lo sea, a pesar de tener tintes muy al estilo Acura, el nuevo Accord nos ofrece algunas novedades muy interesantes, incluyendo una versión Sport.

El segmento de los sedanes medianos es uno de los más importantes en Estados Unidos, por eso los fabricantes se preocupan por mantener frescas sus propuestas en esta categoría. Justo a la mitad de su vida generacional, el Honda Accord 2016 recibe una actualización que lo acerca cada vez más al terreno de Acura, tanto a nivel tecnológico como estético.

Bajo la misma base de diseño, el nuevo Honda Accord adota una apariencia más atlética y lujosa. El frente estrena una defensa con tomas de aire más deportivas, y faros que, dependiendo de la versión, podrán llevar iluminación LED al puro estilo de la marca premium de Honda.

Nissan ya confirmó que su Altima sufrirá un cambio radical para el año-modelo 2016. De esta forma el fabricante japonés manda un mensaje claro: “no me pienso quedar cruzado de brazos mientras veo como el renovado Toyota Camry me come el mandado”

Sin embargo, Nissan no ha brindado mayores detalles al respecto, aunque alguien de sus oficinas en Estados Unidos ya confirmó que el sedán japonés será objeto de un facelift “significativo”

El tsunami de llamadas a revisión de las bolsas de aire Takata llegó a México. Desde hace meses, a nivel mundial han sido convocados miles de autos debido a una falla con las bolsas de aire que ya ha desembocado en la muerte de algunas personas alrededor del mundo. ¿Quién es el responsable? El proveedor: Takata.

Más tarde que temprano, la PROFECO y las marcas afectadas han entrado en acción para llamar a revisión en México a los modelos afectados. El problema consiste, a grosso modo, en el inflador de las bolsas de aire, que puede inflarlas de más e incluso llegar a romperse, liberando —peligrosamente— piezas metálicas en el habitáculo.

Responde con sinceridad las siguientes preguntas: ¿Mercedes-Benz o Honda? ¿Mercedes-Benz o Toyota? Sí, seguro escogiste Mercedes-Benz en ambos casos, los clientes del Camry y del Accord en Estados Unidos también. El más pequeño sedán de la casa alemana se está vendiendo como pan caliente, y a su vez está quitando las miradas de encima de los "sedanes de siempre".

El Mercedes-Benz CLA, en su versión de entrada, está logrando convencer a los compradores de estos sedanes japoneses. La clave de su éxito radica en un precio sumamente similar al del Accord o del Camry, y aunque no es ni tan espacioso ni tan equipado, es claramente más atractivo por el hecho de ser un Mercedes-Benz.