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Chevrolet Beat Notchback vs. Hyundai Grand i10 Sedán: : Analizamos dos sedanes 'low-cost'

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Chevrolet Beat Notchback vs. Hyundai Grand i10 Sedán: : Analizamos dos sedanes 'low-cost'

El mercado de autos en México es muy peculiar. Por un lado tenemos modelos que no conocen fuera de Norteamérica y por otro recibimos propuestas europeas que en Estados Unidos sólo han visto en fotografías, pero también tenemos modelos que cumplen roles específicos dentro de las necesidades de los consumidores. Dos de ellos son el Hyundai Grand i10 Sedán y el Chevrolet Beat Notchback.

Creados a partir de modelos globales, pero confeccionados en la India para su venta en mercados emergentes, tanto Beat como Grand i10 están basados en autos del segmento A, pero con carrocería de cuatro puertas. Ambos modelos no superan los cuatro metros de largo —en la India hay vehículos que deben pagar impuestos por superar tal longitud— y se presentan como dos de los sedanes más accesibles del mercado. La pregunta es: ¿cuál conviene y por qué?

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Chevrolet Beat Notchback: Precios, versiones y equipamiento en México

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Chevrolet Beat Notchback: Precios, versiones y equipamiento en México

Tal y como se había anticipado, Chevrolet aprovecha la evolución del Spark de generación pasada para introducir a nuestro mercado una versión de cuatro puertas. Se trata del Chevrolet Beat Notchback, un nuevo sedán de acceso a la gama que se posicionará por debajo del Aveo y que competirá contra el Hyundai Grand i10.

Respecto al Chevrolet Beat que ya conocemos, las diferencias son mínimas. El diseño de la parte delantera es idéntico, únicamente la trasera recibe una lógica adaptación estética para dar lugar a una cajuela de 385 litros. El diseño de calaveras está inspirado en el Chevrolet Sonic y habrá ocho colores disponibles para la carrocería.

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General Motors prepara cinco lanzamientos en México para los próximos meses

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General Motors prepara cinco lanzamientos en México para los próximos meses

El 2017 ha sido de mucha actividad para General Motors. En lo que va del año han presentado cuatro modelos de Chevrolet, algunos de ellos pertenecientes a los segmentos más populares de México: Beat, Equinox, Cavalier y Bolt. De cara a la recta final del 2017, la firma estadounidense aún tiene preparadas algunas novedades.

Como tal, para el cierre de este año, General Motors únicamente ha confirmado tres lanzamientos de la mano de Chevrolet; los otros dos modelos que vienen en camino llegarán hasta 2018, muy probablemente durante los primeros meses. De ninguno se han especificado precios, pero sí se han detallado motores y equipamiento.

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Chevrolet Essentia, así es el sedán derivado del Beat que llegará a México pronto

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Chevrolet Essentia, así es el sedán derivado del Beat que llegará a México pronto

Esta semana, General Motors anunció la llegada del Chevrolet Beat a México. Si no te has enterado, se trata de un restyling del Spark Classic, con la misma plataforma y motores, pero con algunas mejoras en equipamiento y seguridad. En la India, su mercado de origen, también una variante de cuatro puertas llamada Chevrolet Essentia, que llegará a México en los próximos meses.

Aún hay poca información acerca de este auto, pero la suficiente para saber a qué mercado se aproxima. Deriva de la generación pasada del Chevrolet Spark, por lo que sus dimensiones no deberán superar los cuatro metros de largo. Hasta el poste B, su diseño es compartido con el Beat, pero la introducción de un tercer volumen implica una adaptación en el diseño de las manijas traseras y de las calaveras, inspiradas en las del Chevrolet Sonic.

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Chevrolet Beat: Precios, versiones y equipamiento en México (actualizado +30 fotos)

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Chevrolet Beat: Precios, versiones y equipamiento en México (actualizado +30 fotos)

Cuando la nueva generación del Chevrolet Spark llegó a México, la anterior no dejó de venderse, simplemente recibió el apellido Classic. A partir de ahora, para evitar confusiones y darle una identidad propia dentro de la gama, el Spark de generación pasada se llamará Chevrolet Beat. Aprovechando el cambio de nombre también llegan algunas novedades en su diseño y equipamiento.

Respecto al Spark Classic, el Chevrolet Beat estrena unos faros más redondos y una parrilla que se pone a tono con el resto de los modelos de la marca. En la parte trasera cambia la posición del portaplacas y, por ende, el diseño de la tapa de la cajuela y de la defensa. Las calaveras también recibieron algún retoque.

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