RSS Buick

Es oficial, el Grupo PSA compro la división europea de General Motors, Opel/Vauxhall en una operación de 2,200 millones euros. Se pagaron 1,300 millones por la marca y 900 millones por las actividades europeas de GM Financial. Todavía no queda completamente claro si este movimiento es una unión entre General Motors y el Grupo PSA o si es una compra directa de Opel, y ambos casos nos pintan futuros muy diferentes para ambas marcas.

Aunque no es reconocida a nivel mundial tanto como otras, Opel es una de las marcas alemanas más importantes y con mayor historia que existen en la actualidad. La marca produjo su primer automóvil en 1899 y desde que se hizo una compañía pública en 1929 ha pertenecido a General Motors.

Opel, que es una de las marcas mejor vendidas en Europa, gozó de gran presencia en nuestro continente hasta hace algunos años. En Estados Unidos sus productos eran vendidos bajo el emblema de Saturn, pero no fueron tan bien recibidos como en México y algunos países de Latinoamérica, donde fueron tan exitosos, que ciertos modelos se siguen fabricando en Brasil; incluso, en México, hasta hace un par de años se seguía produciendo uno de sus modelos más representativos: El Chevy (Opel Corsa de 2° generación)

Desde que Chevrolet dejó de vender los modelos de Opel en México, y tras la desaparición de Saturn como consecuencia de la crisis económica, General Motors decidió alejar a Opel de América y a considerar ponerla en venta. Meses después recapacitó y, en lugar de venderla, pensó que sería buena idea ofrecer algunos de sus modelos como parte de la familia Buick... ¿De verdad fue lo mejor?

Con motivo de su 110 aniversario, Buick nos muestra los 11 modelos que han sido los más emblemáticos en su historia.

En mayo de 1903 se vendió el primer Buick, el Model B. Dicho auto fue entregado a un doctor en Flint, Michigan. Décadas después la marca recibiría la reputación de ser un "auto para doctores".

Tras el lanzamiento del renovado Buick Regal, su 'primo gemelo', el Opel Insignia, no tenía mucho qué esconder, por lo menos no en cuanto a estética. Será en el próximo Auto Show de Frankfurt cuando el fabricante alemán presente al público europeo el rediseño de uno de los sedanes más populares por aquellas tierras.

En lo que respecta a la estética, el nuevo Opel Insignia 2014 se adapta al nuevo lenguaje de diseño de Opel. El frente se nota fuertemente inspirado en su hermano menor, el Astra, pero inevitablemente recuerda al recién lanzado Opel Cascada, sobre todo por el uso de cromo en la parrilla y en el nuevo diseño de los faros de niebla. La parte trasera también contribuye a aumentar la personalidad del Opel Insignia 2014, pues el nuevo diseño de las calaveras (ahora en forma de 'boomerang') hace excelente mancuerna con la barra de cromo montada en la cajuela, creando una sensación de dinamismo.