RSS Buick

Generalmente cuando pensamos en fábricas de General Motors no pensamos en Corea, pero la presencia de la marca americana es bastante fuerte en el país asiático, y está en serios problemas. En las últimas semanas el sindicato de trabajadores de GM Corea ha estado en discusiones con la marca para mejorar algunos aspectos de sus contratos, pero no han llegado a ningún acuerdo y han habido instancias de actos violentos por parte del sindicato durante las negociaciones. La fecha límite para solucionar el problema es el 20 de abril, y la última junta que iban a tener fue cancelada de último momento, empeorando las cosas.

Según un reporte de Wards Auto, los representantes sindicales cancelaron la junta a última hora porque esta iba a ser grabada con cámaras de circuito cerrado. GM dijo que las cámaras estaban ahí para proteger a todos los asistentes ya que algunos de los trabajadores que asistirían a la junta formaban parte del grupo que irrumpió y vandalizó la oficina del CEO de GM Corea hace un par de semanas. La cancelación de esta reunión complica mucho las cosas para la empresa ya que de no llegar a un acuerdo en los próximos días, se declarará en quiebra.

Es oficial, el Grupo PSA compro la división europea de General Motors, Opel/Vauxhall en una operación de 2,200 millones euros. Se pagaron 1,300 millones por la marca y 900 millones por las actividades europeas de GM Financial. Todavía no queda completamente claro si este movimiento es una unión entre General Motors y el Grupo PSA o si es una compra directa de Opel, y ambos casos nos pintan futuros muy diferentes para ambas marcas.

Aunque no es reconocida a nivel mundial tanto como otras, Opel es una de las marcas alemanas más importantes y con mayor historia que existen en la actualidad. La marca produjo su primer automóvil en 1899 y desde que se hizo una compañía pública en 1929 ha pertenecido a General Motors.

Opel, que es una de las marcas mejor vendidas en Europa, gozó de gran presencia en nuestro continente hasta hace algunos años. En Estados Unidos sus productos eran vendidos bajo el emblema de Saturn, pero no fueron tan bien recibidos como en México y algunos países de Latinoamérica, donde fueron tan exitosos, que ciertos modelos se siguen fabricando en Brasil; incluso, en México, hasta hace un par de años se seguía produciendo uno de sus modelos más representativos: El Chevy (Opel Corsa de 2° generación)

Desde que Chevrolet dejó de vender los modelos de Opel en México, y tras la desaparición de Saturn como consecuencia de la crisis económica, General Motors decidió alejar a Opel de América y a considerar ponerla en venta. Meses después recapacitó y, en lugar de venderla, pensó que sería buena idea ofrecer algunos de sus modelos como parte de la familia Buick... ¿De verdad fue lo mejor?

Con motivo de su 110 aniversario, Buick nos muestra los 11 modelos que han sido los más emblemáticos en su historia.

En mayo de 1903 se vendió el primer Buick, el Model B. Dicho auto fue entregado a un doctor en Flint, Michigan. Décadas después la marca recibiría la reputación de ser un "auto para doctores".

Tras el lanzamiento del renovado Buick Regal, su 'primo gemelo', el Opel Insignia, no tenía mucho qué esconder, por lo menos no en cuanto a estética. Será en el próximo Auto Show de Frankfurt cuando el fabricante alemán presente al público europeo el rediseño de uno de los sedanes más populares por aquellas tierras.

En lo que respecta a la estética, el nuevo Opel Insignia 2014 se adapta al nuevo lenguaje de diseño de Opel. El frente se nota fuertemente inspirado en su hermano menor, el Astra, pero inevitablemente recuerda al recién lanzado Opel Cascada, sobre todo por el uso de cromo en la parrilla y en el nuevo diseño de los faros de niebla. La parte trasera también contribuye a aumentar la personalidad del Opel Insignia 2014, pues el nuevo diseño de las calaveras (ahora en forma de 'boomerang') hace excelente mancuerna con la barra de cromo montada en la cajuela, creando una sensación de dinamismo.