¿Nueva fábrica de Honda en México? Sus plantas en Norteamérica ya trabajan a máxima capacidad. La marca quiere abrir otra

Todo apunta a que la presencia manufacturera de Honda en Norteamérica podría seguir creciendo. El director ejecutivo de la compañía, Toshihiro Mibe, afirmó que Honda está considerando la construcción de una octava planta de ensamble en la región, una medida que reforzaría su compromiso local en un momento en que sus instalaciones actuales tienen poca capacidad de expansión.

De acuerdo con el periódico japonés Yomiuri Shimbun, Toshihiro Mibe señaló que las siete plantas que Honda tiene funcionando en Canadá, Estados Unidos y México tienen una capacidad de producción anual total de 1.67 millones de vehículos. Ahora, debido a que la producción se acerca a ese límite, afirmó que es importante crear una reserva que le permita a la empresa aumentar la producción cuando sea necesario.

“La producción está casi a pleno rendimiento. Si no se cuenta con una reserva, no se puede recuperar la producción” señaló Mibe. De acuerdo con GlobalData, las fábricas de Honda en Ohio, Indiana y Alabama operan al 85% de su capacidad combinada de 1.2 millones de vehículos al año. Su tasa de utilización general en Norteamérica ronda el 90% de un máximo de 1.8 millones de unidades, según Autonews.

Sin embargo, según Mibe, los aranceles vigentes han dificultado que la empresa obtenga beneficios en Estados Unidos, y la mejor solución es "producir donde hay demanda". Actualmente, Norteamérica representa más del 40% de las ventas mundiales de Honda y Mibe afirmó que quiere "aumentar considerablemente" las ventas en toda la región, sin especificar cuántas ventas más le gustaría ver.

American Honda aspira a alcanzar una cuota de mercado superior al 9% en Estados Unidos en 2026 y espera superar el rendimiento del sector. Entre los planes futuros para Norteamérica se incluye un SUV híbrido de gran tamaño, cuyo lanzamiento está previsto para 2029.

A pesar de haber reducido muchos de sus planes para vehículos eléctricos, Honda no abandona la tecnología por completo, confirmando que está trabajando en una nueva arquitectura flexible que admitirá tanto híbridos como eléctricos.